波音公務(wù)機(jī)的客戶群非常注重“機(jī)動(dòng)”能力，相比地面他們更喜歡空中生活，這里同樣擁有辦公室、臥室、沐浴、餐飲及娛樂設(shè)施。隨著首架BB J3問世，這款全新的、基于新一代737-900ER的大型公務(wù)噴氣機(jī)為波音公司的高端客戶又一次提升了服務(wù)層次。
2009年進(jìn)入市場(chǎng)的BB J3全長(zhǎng)42.1米，座艙空間104平米。波音公務(wù)機(jī)公司交付的BB J3均為空機(jī)配置(沒有涂裝和內(nèi)飾)，并專門設(shè)計(jì)安裝了遠(yuǎn)程附加油箱系統(tǒng)，最后由客戶自行選擇內(nèi)飾安裝中心。這款BB J使用了與新一代737商用飛機(jī)相同的CFM56-7型發(fā)動(dòng)機(jī)。CFM最新研發(fā)的技術(shù)有效降低了燃油消耗和NO 化合物的排放，符合2008CAEP 6(航空環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第六次會(huì)議)規(guī)定。所有BB J都配置了Aviation Partners波音融合式翼稍小翼，起飛時(shí)可降低城市噪音，巡航時(shí)推力更低排放更少，通過減少油耗降低運(yùn)行成本，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本，標(biāo)準(zhǔn)載重(八人)飛機(jī)航程可增加500公里。BB J項(xiàng)目主要關(guān)注如何為機(jī)主提供安全、高效、可靠、舒適的飛行體驗(yàn)。
波音的“更低座艙氣壓高度”技術(shù)可以通過座艙壓力控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)座艙環(huán)境，乘客能夠更加舒適地旅行。其“未來航空導(dǎo)航系統(tǒng)(FANS)”使得機(jī)組與空管的通信更加高效。FANS為全球航空運(yùn)輸系統(tǒng)又增添了一層安全和效率，BB J機(jī)主可以使用更多的直飛航路，縮短飛行時(shí)間，節(jié)省燃油。
波音近期還宣布，重量更輕、發(fā)熱量更少的碳剎車系統(tǒng)將投入生產(chǎn)，并會(huì)為所有BB J機(jī)主更換此設(shè)備。選擇碳剎車的機(jī)主將會(huì)較之前的鋼剎車系統(tǒng)減少320千克的重量。同樣即將發(fā)布的新技術(shù)還包括“增強(qiáng)型視景系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可在飛行員面前的多個(gè)顯示屏上呈現(xiàn)外部環(huán)境的紅外圖像。該系統(tǒng)可有效增強(qiáng)低能見度條件下飛行員對(duì)地形和機(jī)場(chǎng)環(huán)境的情景感知能力，這對(duì)于不支持自動(dòng)著陸技術(shù)的機(jī)場(chǎng)尤為重要。
BB J，BB J2和BB J3提供了無可比擬的空間、舒適和實(shí)用性。BB J3與BB J2相比，其內(nèi)部空間增加了35%，行李空間增加了89%。所有BBJ飛機(jī)在波音遍布全球的機(jī)場(chǎng)服務(wù)代表處，都享有頂級(jí)的產(chǎn)品支持服務(wù)。
BB J日前還宣布，其在邁向遠(yuǎn)程超大型公務(wù)噴氣機(jī)世界第一制造商的道路上取得了新的里程碑，已銷售100架公務(wù)噴氣機(jī)。波音，作為世界最受歡迎的公司，公務(wù)機(jī)銷量已經(jīng)超越與其差距最小的競(jìng)爭(zhēng)者近1/4，且利潤(rùn)也在快速增長(zhǎng)，進(jìn)一步驗(yàn)證了BB J公務(wù)噴氣機(jī)的至高品質(zhì)。
波音公務(wù)機(jī)
概況
價(jià)格：US$70 million
乘客座椅：19 名乘客3名機(jī)組人員
性能
最大航程：6,210海里 / 11,500千米
引擎裝置：CFM56-7B-27引擎
標(biāo)準(zhǔn)巡航速度：833千米／小時(shí) / 450結(jié) / 0.79馬赫
最大適航高度：41,000英尺 / 12,500米
內(nèi)部
內(nèi)部艙高：7.08英尺 / 2.16米
內(nèi)部艙寬：11.58英尺 / 3.53米
內(nèi)部艙長(zhǎng)：79.17英尺 / 24.13米
外部
外部總長(zhǎng)：110.33英尺 / 33.63米
外部總高：41.17英尺 / 12.55米
翼展：117.42英尺 / 35.79米
重量
最大起飛重量：171,000磅 / 77,564千克
最大零燃油重量：126,000磅 / 57,153千克
最大載重：28,380磅 / 12,873千克
