在動(dòng)力方面，得益于兩臺(tái)1400馬力的MAN大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝了傳統(tǒng)傳動(dòng)裝置和螺旋槳的Monte Carlo 76的首艇喬治亞號(hào)（Georgia）在測(cè)試中得到了32節(jié)的最高速，對(duì)于這樣一艘大型游艇而言，算一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。但是據(jù)介紹，未來造船廠將應(yīng)用 ZF 4000推進(jìn)器，并且安裝ZF公司配套的反轉(zhuǎn)螺旋槳，這樣的話據(jù)估算，同樣的速度，未來的動(dòng)力需求將降低450馬力，這就意味著更少的油耗和更輕的船重。
在船體的性能設(shè)計(jì)方面，該公司通過大量的風(fēng)洞和水池實(shí)驗(yàn)，最終得到了一個(gè)深V型船體和很大外延的船首設(shè)計(jì)，這些都幫助船體在獲得高速的同時(shí)保持一個(gè)平穩(wěn)的 航態(tài)。值得一提的是，Monte Carlo的船體還采用了灌注式成型技術(shù)，在船體牢固性、重量和環(huán)保方面達(dá)到了最高標(biāo)準(zhǔn)。
