游艇經(jīng)濟(jì)興起助燃游艇駕照考試熱
因?yàn)榻衲陥?bào)考人數(shù)多，省內(nèi)具有游艇駕照考培資質(zhì)的高校不再僅限于浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新增了寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院、舟山國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。今年，省內(nèi)的3個(gè)游艇駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已完成了8期游艇駕照培訓(xùn)考核，100多人參加了培訓(xùn)。他們中很多人沒有游艇，就是沖著就業(yè)前景很好去考的。
“以前考游艇駕照的老板占大多數(shù)，今年普通人來考的已經(jīng)占到了20%到30%。”浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)游艇駕駛證培訓(xùn)考試的鄭大明說，最近開班的一期學(xué)員中，這類人群的比例達(dá)到了50%。
朱玉寶說，游艇經(jīng)濟(jì)興起了，而且杭州以外的考生可以就近參加培訓(xùn)，都“助燃”了考游艇熱。
原因：工作穩(wěn)定相對輕松
嘉興、寧波、舟山等地有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與游艇俱樂部共建的游艇訓(xùn)練基地。嘉興的九龍山游艇俱樂部，就是游艇“駕考”的其中一個(gè)培訓(xùn)點(diǎn)。俱樂部工作人員小陸說：“一個(gè)班20個(gè)人，報(bào)滿了就開班。這幾年來參加培訓(xùn)考試的人越來越多，俱樂部里不少工作人員也在考。”
28歲的柴明明是舟山人，從小就跟船打交道，之前在海運(yùn)船上做AB(值班水手)，后來又做過漁船船長，目前是寧波萊悅游艇俱樂部的實(shí)習(xí)船長。這次專門來杭州，就是為了考這張游艇“駕照”。“我剛轉(zhuǎn)行開游艇兩三個(gè)月，因?yàn)闆]有證所以算是實(shí)習(xí)。”
“漁船收入不穩(wěn)定，現(xiàn)在環(huán)境污染，捕一次魚去得比以前遠(yuǎn)，打個(gè)來回要半個(gè)月，如果運(yùn)氣不好，去一趟還要虧錢。”柴明明說，他看到舟山的游艇俱樂部，了解情況后看準(zhǔn)前景才決定跳槽去開游艇。“跟海運(yùn)、捕魚出海比，開游艇要輕松一些。”
寧海犁海人力資源服務(wù)有限公司的王昌乾，主要做的就是游艇駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，這次，他組織了10名學(xué)員參加培訓(xùn)。這些學(xué)員中，有的本身就是游艇圈子的工作人員，有工作經(jīng)驗(yàn)獨(dú)缺一本駕照，他們需要“升級”；有的本身從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或海上作業(yè)的，覺得長期在海上很辛苦，希望轉(zhuǎn)型當(dāng)游艇駕駛員；也有的人是看好游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景來報(bào)名的。
浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院本期培訓(xùn)班的班主任阮老師說：“開游艇的工作比較輕松。之前培訓(xùn)過的學(xué)生在俱樂部工作，我問過他們，有時(shí)候一個(gè)月就出去兩三趟。”
做游艇船長月薪高達(dá)上萬元
舟山的學(xué)員忻齊軻是一家單位的司機(jī)，早在2008年時(shí)，他就知道能考游艇駕照，但駕照只能在浙江省內(nèi)使用。現(xiàn)在的新規(guī)是全國通用，怎么能錯(cuò)過呢？他打聽了很多地方，才如愿報(bào)了名。他說，玩游艇在當(dāng)下很時(shí)髦，他的老板還有意買私人游艇。如果自己會(huì)開游艇，收入會(huì)比現(xiàn)在高很多：“現(xiàn)在開汽車，月收入約3000元。如果自己的老板買了游艇，以后就可以給老板開汽車、開游艇，這是別的駕駛員沒辦法代替的，身價(jià)也不一樣了。哪怕老板不買游艇，我去俱樂部工作也不錯(cuò)。” 已在實(shí)習(xí)期的柴明明說，他現(xiàn)在一個(gè)月的收入約4000元，等游艇駕照拿到手收入能再翻一番。
九龍山游艇俱樂部的工作人員小陸說，他們俱樂部有五六艘游艇可供出租。每到節(jié)假日，杭州、上海等地的客人就會(huì)來租游艇出游，尤其是黃金周，生意非?；鸨?。“最貴的一小時(shí)租金是2萬元，便宜些的幾千元也有。”因此，他們俱樂部游艇駕駛員的收入基本都在5000元以上。如果擁有游艇的老板租用船長、水手，船長一天的費(fèi)用是2000元，水手是500元。
“據(jù)我了解，寧波有的船長月收入能達(dá)到8000到10000元。水手的收入差不多是船長的一半。”寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)老師舒海平說，在游艇發(fā)達(dá)的國家，船長的年薪能達(dá)到幾十萬元。
前景：未來會(huì)有更多人考“駕照”
上海犁海投資管理有限公司總經(jīng)理唐文彬，是國內(nèi)最早從事中國游艇產(chǎn)業(yè)的，也是中國游艇商務(wù)網(wǎng)的游艇顧問，被行業(yè)內(nèi)的人稱為“老船長”。
他說，游艇產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展10年，2004年以前是市場萌芽階段，國內(nèi)只有兩家游艇俱樂部，游艇是進(jìn)口的，屬于高端奢侈品。2004年到2008年，是游艇產(chǎn)業(yè)的起步階段，游艇俱樂部、游艇制造廠在增加，游艇俱樂部的管理政策出臺(tái)。2008年以后，隨著國外游艇產(chǎn)業(yè)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，游艇產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，深圳、廣州、上海和青島、廈門等地都建立了游艇俱樂部。政策也在完善，如國家出臺(tái)了游艇上牌船檢、管理?xiàng)l例等?，F(xiàn)在，沿海、沿江、沿湖、沿河的地市級城市都有了游艇俱樂部的概念，游艇產(chǎn)業(yè)也被政府看成是為旅游配套的新興產(chǎn)業(yè)，是匯聚高端投資的平臺(tái)，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
目前，國內(nèi)約有60家游艇俱樂部，未來每年將有十多個(gè)游艇俱樂部出現(xiàn)，泊位每年將增加5000個(gè)左右。以王昌乾之前的調(diào)研看，未來2到3年，國內(nèi)會(huì)有上百家游艇俱樂部，泊位達(dá)到上萬個(gè)。每艘游艇需要船長和水手。國內(nèi)目前注冊的游艇只有2000多艘，未來發(fā)展的潛力很大。
因此，王昌乾認(rèn)為花這個(gè)價(jià)錢去考張游艇駕照還是值的。唐文彬也提到，游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，及駕照的全國通用，必然吸引很多從事游艇行業(yè)的人。他估計(jì)，未來每年考游艇駕照的人會(huì)以萬計(jì)的增長。
條件：身體健康的成年人都能報(bào)考
截至去年年底，我省有230人持有游艇駕照，以企業(yè)家以及企業(yè)高層為主。今年起，考游艇駕照的人群就有了變化。
“現(xiàn)在普通人的比例增加了，占了報(bào)考總?cè)藬?shù)的20%-30%左右。”鄭大明說。這一數(shù)據(jù)與寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院今年辦的3期培訓(xùn)班學(xué)員群體相吻合。與他們相比， 浙江國際海運(yùn)技術(shù)學(xué)院今年辦的2期培訓(xùn)班有點(diǎn)不同，約一半的學(xué)員是游艇俱樂部的工作人員。
據(jù)介紹，想考游艇駕照并不難，與考汽車駕照差不多，年齡在18歲至65歲之間、身體素質(zhì)好的市民，均可報(bào)名參加專業(yè)培訓(xùn)。報(bào)名后參加理論培訓(xùn)，然后進(jìn)行模擬訓(xùn)練，最后是實(shí)際操作。培訓(xùn)的內(nèi)容包括靠、離碼頭，錨泊作業(yè)，航行(加速、變向、高速定向航行)，蛇航繞標(biāo)(5個(gè)標(biāo))，救助落水人員，基本急救，救生與消防設(shè)備的使用，常用繩結(jié)打法等?？荚嚨膬?nèi)容與考汽車差不多，也要學(xué)會(huì)怎么繞開障礙物，怎么停泊。一般完成80個(gè)課時(shí)就能參加考試。因此，脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的學(xué)員，培訓(xùn)10天就可以參加考試。
不過，一場考試下來，“掛科”的人不少。全省考試的通過率為50%—60%。鄭大明說：“最主要是一般沒接觸過船舶駕駛的，在海上的距離感很難掌握。萬一遇到問題，你還要知道怎么在海上求生，這些都是比開車復(fù)雜困難的地方。”一次不通過，3個(gè)月內(nèi)可以補(bǔ)考一次，補(bǔ)考不收費(fèi)。但如果還是不合格，就要重新參加培訓(xùn)和考試。
與考汽車駕照不同，培訓(xùn)費(fèi)要貴很多，報(bào)價(jià)在1.5萬元左右。為了讓大家學(xué)得起，王昌乾所在的公司，還為參加培訓(xùn)的學(xué)員提供分期付款項(xiàng)目。
