圖中工作人員在“拾掇”的就是地鐵1號線的道岔(資料圖片)。
浙江在線12月18日訊“各位乘客，本次列車因故將稍作停留，請您耐心等待，謝謝配合。”前天下午在地鐵列車中響起的這句話，成了杭州地鐵首次因設(shè)備故障停車的注腳。
可惜，24小時未到，這句話再次在杭州地鐵內(nèi)響起――周一的早高峰，杭州地鐵再次出現(xiàn)多站點因故停車的現(xiàn)象，許多人的新一周有了一個“遲到”的開始。
對此，昨天下午杭州地鐵官方回應(yīng)，這次因故停車是湘湖站到下沙文澤路站的單向故障停車，停車原因是九和路站附近的道岔缺油，發(fā)生故障，需要及時維修。由于當(dāng)時正值早高峰，人流量比較大，還加開了列車，一共有8趟列車因此晚點。直到上午9點多，1號線才正式恢復(fù)到9.5分鐘一趟車的間隔時間。
被打亂了節(jié)奏的周一，只因道岔缺油
昨天是周一，很多人都已經(jīng)習(xí)慣了乘地鐵去上班，圖的就是個準(zhǔn)和快。但是沒想到昨天的早高峰，還是打亂了許多人的出行節(jié)奏。
朱子曉家住近江站附近，在下沙工作。每天早上，小朱都乘坐1號線從近江站上車，到下沙金沙湖站上班。小朱上班時間是8點半，一般來說，小朱乘坐地鐵上班，出了地鐵口，就能按時到單位，還有時間抽空吃個早飯。
但是昨天8點16分，小朱乘坐的地鐵到了七堡站就不開了，車廂顯示屏上顯示著“因故將稍作停留”的字樣。“我很無奈啊，本來想著地鐵方便快捷，又準(zhǔn)點。結(jié)果今天要遲到，挨批評了。”小朱說，這百爪撓心般的焦急，足足持續(xù)了15分鐘之久。
小朱心憂著上班遲到，和他同樣遭遇的乘客們，紛紛在微博上“求解釋”。大家都很納悶：怎么這幾天，因故停車的次數(shù)這么頻繁？
記者隨后致電杭州地鐵集團，地鐵集團工作人員的解釋是這樣的：早上8點06分，通信信號人員在巡查道岔時，發(fā)現(xiàn)道岔缺油，需要立即修理，隨即報告指揮控制中心，指揮控制中心立即指令運行中的列車降低運行速度(平均速度降低至25公里/小時)，保障行車安全。
“由于是周一早高峰，客流量本身較大，地鐵也安排了高峰時段的多列次加班車，插車車次較多，降速之后，列車通行時間延長，因此才導(dǎo)致了延誤。”記者了解到，昨天的因故停車是單向(湘湖站至下沙文澤路站)影響，受影響最大的主要是到市中心的上班族，一共有8趟列車晚點。
缺油為何忍不得？道岔的作用就是引導(dǎo)列車變道
記者聽到這個解釋，第一反應(yīng)是：什么叫道岔？為何它缺油就忍不得？
相信大家也會有此一問。地鐵工作人員告訴記者，所謂的道岔主要處于兩個車輛基地(七堡車輛基地和湘湖站車輛基地)出來的一段區(qū)間軌道中，是一種使列車從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道的線路連接設(shè)備。大家可以將它想象成一個軌道岔口的交警，作用就是引導(dǎo)列車準(zhǔn)確地變道，進入另一股軌道。
記者了解到，道岔故障主要位于九和路站附近。
“道岔故障比較特殊，不能像其他一些原因，等運營結(jié)束后再去維修，不然會影響全天的運營。但是道岔維修也有個好處，只要車輛減速，仍可以通行，及時處理不會影響正常運營。不巧的是今天趕上了早高峰，所以影響了乘客上班。”工作人員解釋說。
多日來，杭州地鐵小問題不斷，記者詢問了多位地鐵專家。大家的意見挺一致：杭州地鐵經(jīng)歷的問題，其他城市的地鐵也都出現(xiàn)過。只不過，杭州地鐵對于大家來說，比較新鮮，所以關(guān)注度會這么高。
地鐵業(yè)內(nèi)人士表示，杭州地鐵1號線目前還處于試運營階段，各種系統(tǒng)、設(shè)備都還處于磨合期，各種小毛病是不少，但到目前為止，還沒有大到影響安全運營的程度。
杭港地鐵工作人員告訴記者，現(xiàn)在對待地鐵出現(xiàn)的問題，主要是及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。
彭埠站換乘比較費鞋底
“高同學(xué)家的貓”@錢江晚報：昨天坐地鐵到彭埠站出來，出口太荒涼了，沒有店沒有車，只有零星幾輛摩的，聽附近的村民說走到大路上還要二十多分鐘，這怎么換乘呀？
錢江晚報：記者了解到，在地鐵一號線中，彭埠站目前公交配套的確較少，距離公交車站比較遠。記者搜索了一下，離地鐵彭埠站比較近的公交車站是備塘路上的茶亭庵站，有35、842、212路?？?。從A、D出入口出來需要步行700米。不過今后會開通公交接駁線。
“Teenie”@錢江晚報：我看到網(wǎng)上有人在曬杭州地鐵首發(fā)紀(jì)念封，請問現(xiàn)在還能買到嗎？
錢江晚報：小記向杭州市郵票公司打聽了一下，地鐵首發(fā)紀(jì)念封早被“秒殺”完了。這次推出的杭州地鐵首發(fā)紀(jì)念封只發(fā)行了10000枚，基本上在地鐵開通當(dāng)日就已經(jīng)售罄。
