在 1 月 14 日這一天到來(lái)之前，底特律的空氣中已經(jīng)逐漸有了汽油的味道。2013 年底特律車展選擇在 1 月 14 日對(duì)媒體開(kāi)放，作為北美規(guī)模最大的國(guó)際車展，今年底特律車展吸引了近 50 款新車在科博會(huì)展中心亮相，其中大部分產(chǎn)品都是全球首次亮相。底特律車展也是汽車品牌大佬們?cè)谛履昀锏牡谝淮蜗嗑郏⒍ㄊ且粓?chǎng)摻雜了現(xiàn)實(shí)與虛幻的盛宴。
雷克薩斯新車發(fā)布
近十年來(lái)，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣對(duì)車市造成了嚴(yán)重影響，而今年的底特律車展則進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)較好的時(shí)期。很多品牌的新產(chǎn)品研發(fā)受制于成本壓縮，有些或許曾經(jīng)放慢腳步，有些或許已經(jīng)夭折，凡是能挺過(guò)來(lái)的都在此刻結(jié)出了喜人的果實(shí)。底特律三大汽車集團(tuán)在自己的主場(chǎng)，準(zhǔn)備使出各種花樣向全世界展示他們已經(jīng)從低谷全面恢復(fù)的現(xiàn)狀。
作為世界五大國(guó)際車展中開(kāi)年打響第一炮的車展，底特律起到了一個(gè)前瞻性的作用，很多人希望透過(guò)它看到接下來(lái)的這一年車界將有怎樣的趨勢(shì)及發(fā)展。媒體日的當(dāng)天，有老外記者用“Automotive Awesomeness”形容所見(jiàn)的“盛況”，相比上一屆 38 款全球首發(fā)車的陣容，此次車展上全球首發(fā)車的數(shù)量接近 50 款，其中的亮點(diǎn)車型包括全新雷克薩斯 IS，英菲尼迪 Q50(G37 的替代車型)，以及梅塞德斯-奔馳新 E-class 和雪佛蘭 Corvette Stingray。
眼花繚亂的細(xì)分車型
從令人眼花繚亂的各種首發(fā)車型來(lái)看，汽車市場(chǎng)有了越來(lái)越細(xì)分的趨勢(shì)。
比如寶馬 4 系 Coupe，這款概念車的發(fā)布標(biāo)志著寶馬正式把 4 系量產(chǎn)車提上了日程，未來(lái)寶馬 3 系的 Coupe 以及敞篷版車型也將劃歸到 4 系上。4 系 Coupe 概念車采用了和新 3 系十分相似的“開(kāi)眼角”式大燈設(shè)計(jì)，在長(zhǎng)和寬上相比標(biāo)準(zhǔn)軸距的新 3 系略有增加，而高度則降低了 93 毫米。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)寶馬 4 系 Coupe 先期將推出 428i 和 435i 兩款車型，分別搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳首款緊湊型三廂車 CLA 也在本屆車展上正式發(fā)布，該車是奔馳首款基于緊湊級(jí)車身底盤開(kāi)發(fā)的四門轎跑車，引入全新的 MFA 輕量化前驅(qū)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，主打渦輪增壓動(dòng)力。林肯發(fā)布了旗下首款緊湊型 SUV——標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的 MKC 概念車，該車的首發(fā)也標(biāo)志著林肯將進(jìn)軍緊湊型豪華多功能車市場(chǎng)。此前林肯曾表示，將于 2014 下半年通過(guò)新建獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)推出林肯產(chǎn)品，MKC 量產(chǎn)后無(wú)疑將被引入國(guó)內(nèi)。
奧迪方面帶來(lái)了其 SUV 家族的首款 S 系列版本 SQ5，這款車采用了更加運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，格柵上的 SQ5 標(biāo)識(shí)顯示了其專屬的身份，底部霧燈旁的探頭還顯示該車具有 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這輛車將搭載 3.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 354 馬力，峰值扭矩為 470 牛·米。傳動(dòng)部分匹配 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和一款 8 速的 tiptronic 變速箱。新車百公里加速僅需 5.3 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250 公里/小時(shí)。除了 SQ5 之外，奧迪還帶來(lái)了 RS 高性能運(yùn)動(dòng)車陣營(yíng)的最新成員——奧迪 RS 7 Sportback。RS 7 Sportback 的強(qiáng)大動(dòng)力來(lái)自于其 4.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，它是奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)小型化戰(zhàn)略在高性能產(chǎn)品上的最新實(shí)踐，也是奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)于一身的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)輸出 560 馬力的最大功率，以及 700 牛·米的最大扭矩。
一些入門級(jí)重磅新品的推出則讓同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)充滿火藥味。英菲尼迪 Q50 和雷克薩斯新 IS 都將戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了 3 系，其中 Q50 是英菲尼迪采用全新命名方式后推出的首款車型，也是現(xiàn)款 G 系列的換代車型。與現(xiàn)款相比，Q50 有了明顯變化，前臉為蜂窩狀格柵，大燈造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并引入 LED 日間行車燈。整體來(lái)看，新車造型更為激進(jìn)大氣。據(jù)推測(cè) Q50 將搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的 3.7L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，2.1L 排量的柴油-電力混動(dòng)車型也將推出。新款雷克薩斯新 IS 主要的改動(dòng)是車內(nèi)空間上的不足，新車軸距由現(xiàn)款的 2730 毫米增加至 2800 毫米，內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，更多電子配置的采用則大幅改善了駕乘的舒適性。動(dòng)力方面，根據(jù)之前曝光的信息，全新 IS 將會(huì)采用 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載電動(dòng)機(jī)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)最大功率預(yù)計(jì)為 179 千瓦，與之匹配的是豐田的 E-CVT 無(wú)級(jí)變速器，這款變速器采用行星齒輪結(jié)構(gòu)以應(yīng)付更高扭矩，百公里加速僅需 6.9 秒，最高時(shí)速 225 公里/時(shí)。
驚艷亮相的扛鼎之作
在吸引閃光燈最多的旗艦跑車這一族群，大家最期待看到的是 2014 款雪佛蘭 Corvette Stingray。作為第七代 Corvette，這款車搭載了一臺(tái) 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是 Corvette 60 年歷史中最強(qiáng)勁的標(biāo)配動(dòng)力。除此之外，全新 Corvette 配備了迄今為止最先進(jìn)的技術(shù)，包括輕量化的鋁合金框架式車身，車身覆蓋件部分使用碳纖維材料，配備七前速手動(dòng)變速箱，并再次啟用 1970 年代使用的車名“Stingray”。另一廂，四門版的寶馬 M6 Gran coupe 也驚艷亮相。這款車的設(shè)計(jì)延續(xù)了 M 家族風(fēng)格，其中下進(jìn)氣口開(kāi)度增大，突出的前唇與側(cè)裙等設(shè)計(jì)讓它看上去要更加低矮一些，而尾部四出排氣、碳纖維車頂以及20英寸的輪圈造型則讓它看上去與眾不同。4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為560馬力，峰值扭矩為680牛·米，與7速雙離合變速箱配合，百公里加速時(shí)間僅為4.2秒。賓利發(fā)布了旗下雙門四座敞篷轎豪華跑車歐陸 GT SPEED，憑借 6.0 升 W12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力，這款車有最高 325 公里/小時(shí)的極速以及百公里 4.1 秒的加速成績(jī)，有望再一次沖擊最快四座敞篷跑車的桂冠。
新能源車型依然是一個(gè)避不開(kāi)的話題。凱迪拉克在本屆底特律車展上全球首發(fā)了 ELR 車型，該車采用的是與雪佛蘭 Volt 相同的增程型電動(dòng)車技術(shù)，配備純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及一個(gè)高效的 1.4L 增程型汽油發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)，總輸出電力可達(dá) 154 千瓦。新車采用的是 16.5 千瓦/時(shí)的 T 形鋰離子電池組，其瞬時(shí)峰值扭矩可達(dá) 400 牛·米，在純電動(dòng)駕駛模式下的行程可達(dá) 56 公里左右。ELR 電池組依靠 120 伏電源插座或?qū)ｉT的 240 伏充電站完成充電過(guò)程，當(dāng)使用 240 伏電源時(shí)，僅需約 4.5 個(gè)小時(shí)即可完成再充電。大眾也發(fā)布了一款新能源概念車 CrossBlue，這款車采用了大眾新的家族式外觀設(shè)計(jì)，是一款七座 SUV 車型。將近 5 米長(zhǎng)的車身搭配上 21 英寸的輪轂，顯示了 CrossBlue 的豪華大氣，而特殊噴涂的車身色彩也讓它在車展的舞臺(tái)上格外顯眼。值得一提的是，為了能夠在美國(guó)市場(chǎng)獲得更出色的銷售表現(xiàn)，CrossBlue 還擁有兩個(gè)外置的電源插座，除了為車身配置的鋰電池充電之外，還可以在必要的情況下為野營(yíng)提供電力支持，起到備用發(fā)電機(jī)的作用。
另外值得一說(shuō)的是，底特律車展每年都會(huì)在開(kāi)幕式上揭曉北美年度轎車獎(jiǎng)和年度卡車獎(jiǎng)。從 1995 年起，來(lái)自美國(guó)和加拿大的約 50 位專業(yè)汽車行業(yè)記者組成獨(dú)立評(píng)審團(tuán)，每年評(píng)選一次北美年度轎車獎(jiǎng)和卡車獎(jiǎng)，參選的車輛必須是全新款型或經(jīng)大幅度改進(jìn)過(guò)的車型。今年得獎(jiǎng)的兩家公司都是美國(guó)企業(yè)，分別是凱迪拉克 ATS 與道奇 RAM(去年得獎(jiǎng)的是韓國(guó)現(xiàn)代的伊蘭特和路虎攬勝極光)。今年兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都被留在了美國(guó)公司的手中，無(wú)論是對(duì)于被稱作“汽車城”的底特律，還是整個(gè)美國(guó)的汽車業(yè)，這都是一個(gè)鼓舞士氣的好消息。
