不是富豪也能感受公務(wù)私人飛機(jī)
現(xiàn)在并非只有富豪才能感受一把公務(wù)飛行，普通人士要想擁有它并不難，至少可以暫時(shí)擁有其使用權(quán)。更多的商務(wù)人士外出談生意或是來一次家庭旅游，也更傾向于選擇公務(wù)機(jī)出行。
確實(shí)，公務(wù)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省時(shí)間。因?yàn)楣珓?wù)機(jī)的時(shí)刻表是圍繞客戶的具體需求進(jìn)行個(gè)性化定制，不僅每個(gè)機(jī)場(chǎng)都可以停，甚至沒有開通航線的兩個(gè) 城市間也可申請(qǐng)飛行。乘坐航空公司大航班的旅客至少需提前1個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，而乘坐公務(wù)機(jī)則只需提前15分鐘到達(dá)即可。
因此，越來越多的運(yùn)營商開始盯上這群追求效率與私密性的“空中打車族”。阿聯(lián)酋航空8月宣布，啟用空客ACJ319公務(wù)機(jī)推出私人專機(jī)服務(wù)。曾攜金融力量以公務(wù)機(jī)租賃殺入市場(chǎng)的民生銀行更進(jìn)一步，目前正以“民生國際通用航空公司”的名義廣攬人才，這家公司是民生今年收購重組“中信通用航空”后更名成立的。一些私人旅行機(jī)構(gòu)如北京的優(yōu)翔，也已將公務(wù)機(jī)包機(jī)出行列入其新推出的私人旅行系列產(chǎn)品中。
而目前中國內(nèi)地只有百余架公務(wù)機(jī)，可見其市場(chǎng)潛力巨大。隨著中國經(jīng)濟(jì)崛起和全球化進(jìn)程的加快，國際商務(wù)人士來華及國內(nèi)高端 客戶出訪將日益頻繁，國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)將迎來“井噴時(shí)期”。如今，中國內(nèi)地的公務(wù)機(jī)數(shù)量正在以每年50%的速度增長(zhǎng)。
目前，無論是包機(jī)還是購買飛機(jī)，國內(nèi)公務(wù)機(jī)的消費(fèi)群體已由前期的跨國公司、外商投資企業(yè)擴(kuò)展到國內(nèi)企業(yè)和民營企業(yè)。商業(yè)銀行、能源投資、重工制 造、房地產(chǎn)、文化傳播等領(lǐng)域的大型企業(yè)是當(dāng)下國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的主要大客戶，也有少數(shù)個(gè)人客戶，以富豪和文體明星為主?！氨热鐒⒌氯A、謝霆鋒等明星，日程安 排較滿時(shí)進(jìn)行商業(yè)演出，或者是要去一些不發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行公益活動(dòng)、拍戲，也會(huì)選擇包機(jī)。
其實(shí)，偶爾租賃一架公務(wù)機(jī)并非像老百姓心中想象的那樣遙不可及。“從北京飛三亞，8到10人的飛機(jī)，租賃費(fèi)每小時(shí)4萬到5萬元，三個(gè)半小時(shí)的飛行，費(fèi)用不到20萬。還有某老板包了一架319公務(wù)機(jī)，每小時(shí)費(fèi)用15萬左右，搭乘30多位客人由北京飛往山西，飛行時(shí)間不到一個(gè)半小時(shí)，費(fèi)用也在20萬左右。 更遠(yuǎn)的，還有從國內(nèi)飛到馬爾代夫、馬來西亞的一些私人島嶼去會(huì)友、旅游，因?yàn)檫@些地點(diǎn)只允許公務(wù)機(jī)起降?！?
目前，共有四種使用公務(wù)機(jī)的方式：以公司或個(gè)人名義買下一架公務(wù)機(jī)、以產(chǎn)權(quán)共享形式與他人共買一架、按年包租一架指定的公務(wù)機(jī)，以及像打車一樣隨時(shí)購買公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)。公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司對(duì)個(gè)人所有的飛機(jī)提供執(zhí)管服務(wù)。
如何選用公務(wù)機(jī)包機(jī)規(guī)劃一次簡(jiǎn)單、舒適的旅行？金秋將至，而8月-10月也是公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季。包機(jī)很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在飛國際航線，一般最多只要提前三天就能完成民航報(bào)批流程，國內(nèi)航線只需一天。需要提供給公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司的信息包括，目的地和始發(fā)地、時(shí)間、人數(shù)、每個(gè)乘機(jī)人的身份信息等，收到包機(jī)意向以及這些信息之后，運(yùn)營商就會(huì)有派出專人來跟蹤處理行程規(guī)劃事宜。他們會(huì)根據(jù)包機(jī)使用者的需求，推薦合適的機(jī)型，并計(jì)算相應(yīng)的飛行小時(shí)數(shù)和報(bào)價(jià)。雙方對(duì)機(jī)型選擇和報(bào)價(jià)等達(dá)成一致之后，公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司對(duì)飛行任務(wù)做出具體規(guī)劃并向空管申請(qǐng)航線和飛行計(jì)劃，以及目的地停航等事宜，并提供包括餐食、閱讀、娛樂等在內(nèi)的個(gè)性化機(jī)上服務(wù)。最遲在起飛的前一天，包機(jī)款要完成劃賬。定時(shí)定點(diǎn)的航空公司基本都有常旅客計(jì)劃，公務(wù)機(jī)運(yùn)營商則多使用“飛行小時(shí)卡”來留住包機(jī)客戶。小時(shí)卡需要預(yù)存一定金額，在一年或兩年有效期之內(nèi)，以九折左右的不同折扣價(jià)支付飛行小時(shí)費(fèi)。
