到底誰應該為這火爆的市場買單？
公務機起飛一次動輒十幾萬，它們的消費群體是哪些？市場潛力有多大？進入公務機市場的門檻有多高？記者對此進行了探訪。
價格不菲 從北京去三亞開個會，包機來回花了50萬“乘坐公務機屬于高端消費，費用當然要比普通航班貴出不少?！蹦仙焦珓諜C有限公司市場銷售及服務部經(jīng)理闞超向記者介紹稱，乘坐私人飛機價格與選擇的飛機機型以及具體行程有關(guān)。但是，無論飛機上坐了1個人還是坐滿了14個人，公務機一律按小時收費。
闞超介紹稱，乘坐公務機的費用主要分為任務小時費、燃油費、地面起降費以及機組過夜費等。另外，如果客戶在外地需要調(diào)機，還要另外收取調(diào)機費。通常情況下，根據(jù)機型的不同，一個小時的平均費用大概在7.3萬元左右。
“四月份的時候就有個客戶從北京飛三亞，期間在三亞停留了三晚，往返飛行時間總共8個小時，一共花費是50多萬。”據(jù)闞經(jīng)理介紹，公務機市場一般都是按小時收費，最低租用時間為兩個小時，如果不滿兩個小時則按兩個小時計算?！扒岸螘r間有個客戶有急事從北京包機飛天津參加商務活動，飛行時間不滿兩個小時，但是只能按照兩個小時的時間進行收費。”
包機客戶 主要是私營企業(yè)主，尚無煙臺本地客租用公務機可以說是高端消費，那么選擇公務機出行的主要是哪些群體呢？記者從南山公務機有限公司了解到，選擇公務機出行的客戶主要是私營企業(yè)主，而他們從事的活動主要是商務和旅游。
“公務機特有的便捷性和隱秘性是它在私營企業(yè)主當中受歡迎的原因?！标R超介紹稱，企業(yè)主在從事商務活動時往往對自己的行蹤保密，而公務機提供的私人空間恰能滿足這種需求?！安簧倨髽I(yè)主包機到外地通常就是簽訂商業(yè)合作協(xié)議，洽談合作項目或者會見商業(yè)上的朋友，而他們這些活動通常都要求一定的隱秘性?！?
在采訪中，記者了解到，目前有包機需求的客戶主要集中在北京、上海等大城市，尚無煙臺本地客。“一方面是公務機的費用還是要高一些，還有一個原因可能是不少企業(yè)主還沒有意識到公務機出行的便捷、安全以及對于商務活動的隱秘性?！标R超介紹稱，南山公務機有限公司目前也在積極開發(fā)煙臺市場。
除了從事商務活動外，客戶包機的另外一個用途就是旅游出行?！敖衲昴瓿醯臅r候就有一個高端團體包機出游，從香港出發(fā)，到桂林、麗江、成都等地游玩了一趟，期間公務機一直隨團進行服務?！标R經(jīng)理介紹稱。
個性服務 根據(jù)口味準備食品，還能看最新的大片租用公務機一個小時的平均費用在7.3萬元左右，最低消費為兩個小時，這就意味著，公務機一旦起飛，費用就是十幾萬。公務機如此高端的消費，那么它與普通航班到底有什么不同的地方呢？
“與普通航班相比，最大的優(yōu)勢就是它的便捷性?！标R超介紹稱，普通的航班都是乘客等飛機，而公務機則完全是配合客戶的時間，由客戶來決定出發(fā)時間。
另外，公務機上還為客戶提供了貼心的個性化服務?！氨热缭陲嬍成希瑫鶕?jù)客戶的不同口味烹制不同風味的食物，每到一地還會為顧客準備好當?shù)氐奶厣〕??！标R超稱，飛機內(nèi)部還配備了微波爐、烤箱、咖啡機等裝備，同時還有衛(wèi)星電話實現(xiàn)空地通訊，客人還可以觀看公務機上準備的最新大片。
進入門檻 三個月才通過運行合格審定南山公務機有限公司是山東省首家也是目前唯一一家民營公務機公司，公務機領(lǐng)域的關(guān)注度較低，較高的行業(yè)門檻或許是原因之一。據(jù)介紹，南山集團在進駐公務機領(lǐng)域前他們也經(jīng)過了一套嚴格復雜的程序。
“整個審定工作從2011年8月開始，事無巨細，歷時三個多月。”闞超稱，為了順利通過運行合格審定，南山公務航空從運行管理手冊到公司人事配置，從安全保障體系到人員培訓體系都做了大量的工作。先后經(jīng)歷了預申請階段、正式申請階段、文件審查階段、演示驗證階段。
在整個過程中，審定工作小組嚴格按照規(guī)章標準，認真檢查，提出了大量富有建設(shè)性意義的指導意見。并與南山公務航空充分交流，不斷的提出修改意見和完善建議，使得運行合格審定順利的進行。
除此之外，引進高端飛機、招聘技術(shù)人才也是頗具困難的工作。據(jù)闞超介紹稱，技術(shù)人才的招聘有著嚴格的標準，以南山公務機公司為例，它招聘的機務人員均是來自國航、海航、山航的佼佼者，引進的飛行員均有大型飛機飛行經(jīng)驗及專機飛行經(jīng)驗，并擁有上萬小時飛行經(jīng)歷。運營人員更是擁有十多年的公務機運行經(jīng)驗，是中國公務機發(fā)展的見證者和直接參與者。
南山公務機有限公司總經(jīng)理于濱介紹說，之所以有如此嚴格的入行門檻，原因在于安全運營是公務機公司的首要任務，而公務機公司的安全運營則需要專業(yè)的飛行和技術(shù)保障團隊作保障，這些因素綜合起來，就使得公務機屬于一種投資大、回報周期長的行業(yè)。
經(jīng)過重重的審核，南山公務機有限公司在2011年11月29日獲得了民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR-135部運行合格證書，標志著南山公務航空正式具備了合法運營資格。在2012年5月16日獲得了CCAR-91部運行合格證書，標志其正式具備了航空器代管人運行資質(zhì)。
未來規(guī)劃 力爭三年內(nèi)公務機隊規(guī)?；珓諜C消費動輒十幾萬，中國500強企業(yè)之一的南山集團于2010年開始進入這個市場。公務機作為一個國內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)市場潛力究竟有多大？
記者了解到，目前中國內(nèi)地共有9家公務航空企業(yè)，擬開展公務飛行項目的籌建企業(yè)有48家。截至去年底，內(nèi)地公務機機隊規(guī)模為132架，年飛行總量達2.2萬小時，年運送乘客達3萬人次。而業(yè)內(nèi)專家給出的預計數(shù)字是：按照平均15%的年增長率，在今后10年內(nèi)，國內(nèi)的公務機將超過1500架，中國有望成為僅次于美國的全球第二大公務機市場。
巨大的市場潛力吸引來了有前瞻性目光的企業(yè)。2010年11月以來，南山公務機公司開始打造擁有7架全新豪華公務機的機隊，包括挑戰(zhàn)者605、環(huán)球快車XRS等高端機型，并且規(guī)劃在近三年內(nèi)繼續(xù)擴張，使機隊規(guī)模達到20架左右。南山公務機公司總經(jīng)理于濱坦言，這主要是因為看好中國的公務機市場存在著廣闊的發(fā)展空間。
于濱介紹稱，近幾年，國家相繼出臺政策意見，并在十二五規(guī)劃中提出，鼓勵引導通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極推進和深化空域管理體制改革。政策上的利好無疑推動了企業(yè)加快進入公務機市場的腳步。
