Audi技術(shù)總監(jiān)Wolfgang Dürheimer提到“目前還沒有量產(chǎn)的打算，但是我們希望至少能夠打造出一臺(tái)實(shí)車”，至于要生產(chǎn)多少臺(tái)、使用多少技術(shù)在這款車上，則是還在積極研議當(dāng)中。目前開發(fā)的階段只有一個(gè)未完成的底盤平臺(tái)，而要使用何種引擎、動(dòng)力系統(tǒng)則依然是個(gè)大問號。
如果要與LeMans廠車完美的鏈接，必定要用上柴電混和動(dòng)力系統(tǒng)，但是柴油引擎在Audi主要的兩大市場—中國和北美，接受度依然不高。
Wolfgang Dürheimer 說道，“這個(gè)問題持續(xù)挑戰(zhàn)我們的工程團(tuán)隊(duì)，要如何在有限的預(yù)算之內(nèi)平衡這個(gè)車款的質(zhì)量。我們可以使用生產(chǎn)賽車的設(shè)備提供客制化的手工超跑，或者我們可以選擇既有的生產(chǎn)線來量產(chǎn)數(shù)百臺(tái)R10”。
此外Dürheimer以及Porsche的研發(fā)總監(jiān)都暗示了這款R10超級跑車將會(huì)用上一些源自Porsche 918 Spyder的工程技術(shù)，例如高性能輪殼馬達(dá)、新開發(fā)的飛輪系統(tǒng)等等。 也自信的表示”不管最終結(jié)果如何，R10一定會(huì)是一款足以匹配LeMans常勝軍的名號、獨(dú)一無二的超級跑車”。
