游艇會：中國新貴都改玩船了

“私人領(lǐng)?！北蛔u為“終極富豪俱樂部”，它以頂級游艇、尊貴的馬球會和鄉(xiāng)村俱樂部作賣點。游艇俱樂部不僅有自己的專用海港，而且與全球各地最豪華的娛樂休閑設(shè)施有合作關(guān)系，一旦成為會員，全球最豪華的酒店、馬球場和鄉(xiāng)間俱樂部等便會為你打開大門。俱樂部會員可從數(shù)十艘豪華游艇中任意挑選租用，游艇上停滿了迷你潛艇、直升機、水上摩托車……各項設(shè)施都顧及會員的安全及私隱。

“私人領(lǐng)?！本銟凡康臅T包括各國王室、國家元首、資深政客、企業(yè)家和搖滾巨星等?！八饺祟I(lǐng)?！笔侨霑贫茸顕栏竦木銟凡俊Ｒ詡€人名義申請入會至少要等八年，名額只限100個，會費介乎10萬英鎊至80萬英鎊不等，有犯罪背景、惡名昭彰者一律免問。實際上，入會相對于買超級游艇來說還是很劃算，因為買其中任何一艘超級游艇少說也要5000萬英鎊，但現(xiàn)在只要交納幾十萬英磅會費，就可以享用全球最頂級的游艇了。

守望那一片蔚藍的碼頭

享受生活的另一種方式

游艇俱樂部，在普費弗看來，與一般的俱樂部不同，它還能帶給人們另一種享受生活的方式。“就算你沒有自己的游艇，都能夠出海體驗在船上自由自在的感覺。當(dāng)你和家人及朋友在海上一起歡度假期的時候，你將會發(fā)現(xiàn)前所未有無拘無束的暢快感覺！”新加入的會員，游艇俱樂部會根據(jù)會員的預(yù)算、喜好、甚至家庭成員的結(jié)構(gòu)，向他們提供一系列可供挑選的游艇。

如果會員愿意，俱樂部甚至?xí)才判谐?，讓會員飛去原廠，親自登上游艇感受。不管是新買的游艇，或是自己本已購買了游艇，加入俱樂部后，俱樂部都會提供專屬的停泊碼頭和專業(yè)的保養(yǎng)服務(wù)。而會員要做的，就是享受陽光，享受私密的閑暇時光。

如果覺得固定于一所游艇也許會悶，會員也可以租用自己喜愛的游艇，大型水上聚會可以選擇身長50英尺以上的Hatteras超豪華房艇，若是二人世界也可以駕駛Sealine這樣的休閑艇?，F(xiàn)在國內(nèi)游艇俱樂部會員跟其它國家或城市的有些不同，他們對航海及游艇都很感興趣，但認識不深，很想去學(xué)習(xí)一切跟航海有關(guān)的知識，例如怎樣操作船只，基本讀圖表的能力等。有鑒于此，國內(nèi)的游艇會都提供集中訓(xùn)練課程、甚至是國內(nèi)認可出航牌照的訓(xùn)練課程。普費弗覺得，要是喜歡駕駛的人，一定會對俱樂部舉辦的各種賽艇活動樂在其中，而只是喜歡出海卻并不熱衷于操控機械的人，選擇俱樂部提供的專屬司機服務(wù)可能是更好的選擇。加入游艇俱樂部，就擁有了通往另一種生活的鑰匙。不過，成為一間頂級俱樂部的會員，也是一種很好的投資方式，這種稀缺會籍的價格往往是年年水漲船高的。

游艇俱樂部在中國

就在幾年以前中國大約有十間游艇俱樂部，這個數(shù)字在歐美，可能只是一個城市的游艇會數(shù)量。不過，普費弗認為游艇俱樂部在國內(nèi)雖然仍在起步階段，但前景樂觀。賓士域蘇州水星游艇俱樂部是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大且最豪華的游艇俱樂部之一，會員人數(shù)穩(wěn)定增長到了四百多人。據(jù)他介紹，最初預(yù)期會員將會以在中國的外國人為主，但實際情況卻是本地人占了90%，顯示出中國新興的精英階層對游艇和高品質(zhì)生活的熱情。

游艇會的會員主要在三十至五十歲之間，事業(yè)有成，他們很想在海上享受他們的自由空間及時間，而且對航海的知識及訓(xùn)練均有很大的需求。目前約有20%會員擁有自己的游艇，普費弗相信，未來隨著會員航海知識的增長，會有越來越多的人會希望擁有自己的游艇。

海上時光

錢不是問題，海在哪里？

就在幾年以前，F(xiàn)erretti、Sunseeker這樣的名字對于中國的大多數(shù)富豪們來說，可能還只停留在奢侈品雜志上。當(dāng)然，游艇展上人們也許可以看到它們，但那個時候很少有人會想到買一艘游艇——即使他們有足夠的錢。也許是因為中國一直以來都是一個大地情結(jié)沉重的國家，開著一艘游艇自由航行向來都不是我們的傳統(tǒng)。

但是隨著時間的推移，各大游艇廠商都紛紛表示，他們將會把中國視作潛在的重要市場，游艇俱樂部開始在中國蓬勃發(fā)展——中國的富人并不缺乏購買力，他們需要的是能讓自己把游艇順暢地開到優(yōu)質(zhì)水域的環(huán)境與把航行生活當(dāng)作享受的心境。地中海、澳洲和美國三大游艇黃金區(qū)域太過遙遠，中國的精明富豪們也更愿意把游艇當(dāng)作商務(wù)與工作的延伸平臺。

把買下的豪華游艇停到摩納哥，每年坐飛機去看望幾次？這未免太不合算和適意。但是在幾年前，想在中國買游艇的人不得不面對低端的水質(zhì)、繁復(fù)的開航手續(xù)和難以放心的保養(yǎng)與維護機構(gòu)。而依靠著游艇俱樂部的發(fā)展，這樣的狀況正在改觀。

在2005年的中國國際游艇展上，F(xiàn)erretti的亞太區(qū)總裁AlessandroDiomedi曾經(jīng)信心滿滿地表示：中國有實力購買豪華游艇的富豪有4～5萬人，其中百分之一隨時都可以甩出他們的支票簿，簽下一艘價值千萬的游艇。而事實上，從2005年至今，F(xiàn)erretti在中國賣出的游艇不到20條。但這并沒有影響他們投入中國市場的熱情——在今年4月的上海國際游艇展上，他們帶來了最新款的Ferretti551，而價格高到1200 萬美元(這還不包括10%的消費稅)的定制游艇(CustomLine)也第一次在中國找到了買家。

上海只是全國每年舉辦游艇展覽會的15個城市之一。豪華游艇廠商們依靠這些展覽對潛在購買者的視線進行著持續(xù)而有力的沖擊。想像一艘長達50英尺的游艇全身閃耀著奢侈的光華在觀者面前投下流線型的陰影，這的確很能激發(fā)人們的購買欲。

事實上，任何一家高端游艇廠商都不會放棄中國的市場。中國近五年來的飛速發(fā)展讓他們開始相信，這已經(jīng)不再是一個“潛在市場”。 Sunseeker、Horizon、Ferretti、Azimut等等一線游艇品牌都已經(jīng)挑選了中國區(qū)的代理，進軍中國市場——即使要面對10%的游艇消費稅。按照中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長楊新發(fā)的說法，消費稅并不會讓手握數(shù)千萬的高端賣家卻步：“七千萬的游艇，要他多花七百萬，想買的還是會買?！?

錢不是問題，所有的人都在談?wù)摃r間。游艇市場需要時間來培養(yǎng)，游艇文化需要時間來孵化，游艇產(chǎn)業(yè)鏈需要時間來建構(gòu)。任何一種奢侈品進入新興的市場都需要時間。而對于中國的游艇行業(yè)來說，專業(yè)人才的缺乏和高端技術(shù)的缺失更需要花時間和精力。