日前，致力于電動(dòng)車研發(fā)的Volvo（沃爾沃）在近日宣布完成了無線充電系統(tǒng)的研究，其無線充電系統(tǒng)與先前我們介紹過的形式大同小異，同樣是采用電磁場(chǎng)取代傳統(tǒng)的電線來進(jìn)行能量傳輸動(dòng)作，藉由充電基座當(dāng)中的感應(yīng)線圈，能夠產(chǎn)生交流電磁場(chǎng)，而車輛一端同樣藉由感應(yīng)線圈來接收能量，并將其轉(zhuǎn)換為電能回充到電池當(dāng)中；即便這樣的技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中尚未普及，但在家電當(dāng)中卻不少見，例如電動(dòng)牙刷就是利用這樣的原理進(jìn)行充電。
Volvo原廠認(rèn)為，無線充電系統(tǒng)若是在未來能夠達(dá)到具有實(shí)用性的工作效率，且能夠普及的話，對(duì)于電動(dòng)車充電的方便性來說將會(huì)大大的提升，這也會(huì)讓更多人能夠接受電動(dòng)車，讓電動(dòng)車更為普遍；不過隨之而來的問題，就是無線充電站或是無線充電車位的設(shè)置成本以及普及速度，畢竟消費(fèi)者關(guān)注的還是在于自己的花費(fèi)以及方便性。
值得一提的是，Volvo這項(xiàng)研究就是在我們先前為各位介紹過的比利時(shí)法蘭德斯區(qū)進(jìn)行，除了一般乘用車的無線充電系統(tǒng)之外，巴士的無線充電系統(tǒng)也在研究范圍之內(nèi)；Volvo在這項(xiàng)研究計(jì)劃當(dāng)中則是提供了C30電動(dòng)車來進(jìn)行無線充電的驗(yàn)證，另外Volvo也開始與Siemens合作，連手開始進(jìn)行包括電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)以及充電技術(shù)等相關(guān)研發(fā)。
