用捷豹獨有的姿態(tài)在三亞的海岸公路奔跑，這是此次試駕令人最享受的一段時光。
XJ 作為捷豹的旗艦車系，融會高端轎車的大氣和對細節(jié)的執(zhí)著。標志性霸氣醒目的金屬陰影豹臉、鍍鉻處理的網(wǎng)狀進氣格柵、自適應(yīng)氙氣大燈、弧線形的車頂曲線、貓爪 LED 尾燈以及隨處可見的 Jaguar 標志。輕輕拉開車門，凹嵌有捷豹標識的不銹鋼門檻飾板帶著專屬的王者風范。車廂布局以駕駛員為核心，偏低的座椅設(shè)計營造出強烈的駕駛感受。
在沒有車隊、沒有規(guī)定路線的自由試駕中，我們幾乎走遍了三亞所有地形來感受新款發(fā)動機的變化，這其中包括公路、山路、高速等等。最讓記者印象深刻的是 3.0 升 V6 機械增壓發(fā)動機 340 馬力的狂放輸出。發(fā)動機轉(zhuǎn)速 3550-5000 rpm 時，扭矩達 450 ?！っ祝⑼苿榆囕v在 5.9 秒內(nèi)靜止加速到百公里。配合 8 速自動變速箱，匹配換擋間隔 0.2 秒。
另外，在等紅燈時，2013 款捷豹 XJ 儀表板上的綠色“ECO”燈一亮，智能啟動/停止系統(tǒng)自動介入，0.3 秒內(nèi)自動關(guān)閉發(fā)動機，之后能平穩(wěn)重啟車輛。啟動的用時，比從制動踏板上抬腳并踩下加速踏板還要快，這項功能也將燃油經(jīng)濟性提高 5%。
在隨后的場地測試中，DSC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)柔順而及時的反應(yīng)，讓我們面對突發(fā)路況時信心倍增，而改進的懸掛將 XJ 的彈簧和減震重新調(diào)校，有效過濾顛簸，提升乘坐舒適性。而 XJ 高強度且輕盈的鋁制車身，更為澎湃的動力錦上添花，帶來無與倫比的靈活性、穩(wěn)定性與安全性。
對細節(jié)的考究也成為 XJ 的必備功力。比如，每部 XJ 車內(nèi)的原木飾板均取自可持續(xù)林地中同一棵樹木，以保證兩側(cè)木紋能完美對應(yīng)，而從木材選擇到?jīng)_壓上漆到完成車內(nèi)木飾板，需要整整 18 個步驟。再比如，最早為 XJ 巔峰創(chuàng)世版專屬的英國音響專家 Meridian 音響系統(tǒng)，現(xiàn)也為 2013 款 XJ 高配車型配備。
