Sunreef船廠在動(dòng)力設(shè)計(jì)上做出了驕人的成績(jī)，與Volvo工程師合作，成功研發(fā)出用于Sunreef 60 Power LILU-YACHT 的IPS系統(tǒng)，IPS系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是能通過(guò)Joystick搖桿操縱船的航行和轉(zhuǎn)向。盡管這樣的系統(tǒng)在一般動(dòng)力艇上很常見(jiàn)，但在大型雙體船上使用還是首例。
船廠雖然沒(méi)有為IPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)新船型，但在現(xiàn)有的Sunreef 60 Power進(jìn)行了改裝。最大的挑戰(zhàn)在于安裝IPS系統(tǒng)需要重新發(fā)動(dòng)機(jī)位置和對(duì)船體吃水深度的改變。比較寬的單體船來(lái)說(shuō)項(xiàng)目并不復(fù)雜，而對(duì)于有較窄尾部甲板的雙體船來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)方面需要精密考量。這項(xiàng)目的研究的成功也大大超出了設(shè)計(jì)者和船東的預(yù)期。
與第一款船型相比，采用IPS系統(tǒng)的第二款船型比擁有兩臺(tái)800馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的速度還要快。
在一般情況下以22節(jié)/小時(shí)的速度為單位，消耗320 升燃油和擁有IPS系統(tǒng)的Sunreef LILU相比，達(dá)到24,8節(jié)/小時(shí)的速度，其消耗燃油僅220升，這是一個(gè)多么不可思議的成果。
船廠也開(kāi)始著手進(jìn)一步的改善在船體形狀,使其在有限空間里發(fā)揮最大的機(jī)動(dòng)性，在擁擠的碼頭里，也能自由進(jìn)出。
Sunreef Yachts 未來(lái)所有的動(dòng)力艇都會(huì)運(yùn)用IPS系統(tǒng)的雙體動(dòng)力船，工程部也在新型的動(dòng)力艇型上面下足了功夫，像Sunreef90動(dòng)力艇通過(guò)大量的船體優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)提高動(dòng)力性能，在航行中能實(shí)現(xiàn)節(jié)能省油，船身原創(chuàng)設(shè)計(jì)成配備標(biāo)準(zhǔn)軸線,根據(jù)需求船廠可配備2個(gè)這樣的IPS系統(tǒng)。
Sunreef船廠和Volvo的合作預(yù)示著IPS系統(tǒng)將更多的運(yùn)用于大型雙體船。有了此次首創(chuàng)，Sunreef超級(jí)雙體船掀開(kāi)了航海工程新的里程碑。
