在Quattroporte V6發(fā)表會(huì)上，Maserati歐洲區(qū)經(jīng)理Giulio Pastore向Auto Express透漏，為了達(dá)到”正確”的聲浪，他們費(fèi)了很大的功夫在這顆新的引擎上。”我們不想因?yàn)椴裼鸵娑aserati的引擎特性，所以產(chǎn)生對(duì)的引擎聲是非常重要的?！?
這顆3.0升的V6引擎裝上了一個(gè)特殊的閥門，能夠由計(jì)算機(jī)控制調(diào)整排氣管發(fā)出聲音的頻率，如此一來就能在轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后發(fā)出悅耳的聲浪又確保巡航時(shí)的寧?kù)o。Maserati負(fù)責(zé)人表示，柴油Ghibli依然會(huì)擁有一款經(jīng)典Maserati該有的所有特征。
Pastore表示這個(gè)系統(tǒng)并不像Ford Focus ST所使用將引擎聲透過管路導(dǎo)進(jìn)車艙的技術(shù)，也不是BMW 640d用車內(nèi)音響系統(tǒng)仿真出的人工聲浪。并提到Maserati非常重視這顆引擎，它不只好聽，性能也相當(dāng)優(yōu)秀，能夠輸出275hp馬力和600Nm扭力，只使用了一顆渦輪的情況下，這顆引擎可以讓Ghibli在六秒上下完成0~100km/h的加速。盡管目前只有透漏158g/km的碳排放數(shù)據(jù)，相信這顆柴油引擎油耗也會(huì)同樣令人驚艷。
第一批搭載這顆柴油引擎的Ghibli將會(huì)在今年秋天于英國(guó)販賣，價(jià)格會(huì)在52,000英鎊(約合新臺(tái)幣236萬(wàn)元)左右。
