8月4日，太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司首發(fā)通過(guò)發(fā)審會(huì)審核，如無(wú)意外，這將成為中國(guó)游艇行業(yè)第一股。
近幾年，游艇作為奢華生活的代名詞，正受到國(guó)內(nèi)越來(lái)越多富裕階層的青睞。
一項(xiàng)調(diào)查顯示，2008年中國(guó)可投資資產(chǎn)1000萬(wàn)元以上的人群達(dá)30萬(wàn)人，而其中約有5%的千萬(wàn)富豪表達(dá)了近期購(gòu)買(mǎi)游艇的計(jì)劃。
“現(xiàn)階段中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)是小而散，還沒(méi)有一家公司取得壓倒性的市場(chǎng)份額，而如果能打通資本通道，就可以確立太陽(yáng)鳥(niǎo)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，進(jìn)而整合供應(yīng)和服務(wù)鏈，爭(zhēng)取成為有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌?！痹谌ツ杲邮苡浾邔?zhuān)訪時(shí)，太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇董事長(zhǎng)李躍先曾做此表示。
游艇第一股
作為一家制造業(yè)企業(yè)，太陽(yáng)鳥(niǎo)以獨(dú)特的消費(fèi)升級(jí)概念吸引到眾多風(fēng)險(xiǎn)投資提前布局。在這家2009年利潤(rùn)2577萬(wàn)的公司里，聚集了深圳達(dá)晨、蘇州創(chuàng)東方等四五家創(chuàng)投機(jī)構(gòu)。
2009年4月，深圳市達(dá)晨財(cái)富船業(yè)投資企業(yè)、深圳市達(dá)晨財(cái)信投資創(chuàng)業(yè)管理有限公司及王玲分別以2200萬(wàn)元、600萬(wàn)元、300萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)新增股份599.4544萬(wàn)股、163.4875萬(wàn)股、81.7438萬(wàn)股，認(rèn)購(gòu)價(jià)為每股3.67元。
2009年9月22日，深圳市盛橋創(chuàng)源投資合伙企業(yè)、蘇州創(chuàng)東方高新投資創(chuàng)業(yè)企業(yè)、長(zhǎng)沙匯泉投資合伙企業(yè)分別以1000萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)新股216.4698萬(wàn)股，認(rèn)購(gòu)價(jià)格4.62元。
“之所以投資太陽(yáng)鳥(niǎo)，我們是從西方國(guó)家的發(fā)展中，看準(zhǔn)了中國(guó)富豪乃至中產(chǎn)階層消費(fèi)娛樂(lè)升級(jí)的大趨勢(shì)?！边_(dá)晨創(chuàng)投董事長(zhǎng)劉晝表示。
作為富豪的玩物，游艇業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)一般是“少批量、多品種”，以滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求。但這樣的模式，不僅交貨時(shí)間難以準(zhǔn)確把握，而且制造成本難以控制。
而太陽(yáng)鳥(niǎo)的李躍先則喊出了 “做中國(guó)人買(mǎi)得起的游艇”的口號(hào)。
為了控制成本，太陽(yáng)鳥(niǎo)提出了“規(guī)模+定制”的產(chǎn)業(yè)模式。一方面，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)力推標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，以降低成本，而在營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)則利用在主要城市建立營(yíng)銷(xiāo)中心的方法，加強(qiáng)與客戶(hù)之間的互動(dòng)關(guān)系。
此外，太陽(yáng)鳥(niǎo)則利用本地化的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)售后一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這種模式被李躍先稱(chēng)為“4S”店模式。
規(guī)?；颖镜鼗?yáng)鳥(niǎo)的策略很明確，就是要以更“親民”的價(jià)格來(lái)與國(guó)外大品牌競(jìng)爭(zhēng)。與Azimut-Benetti（意大利阿茲慕）、Ferretti（意大利法拉帝）、Brunswick（美國(guó)賓士域）等國(guó)際性游艇企業(yè)相比，目前太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇產(chǎn)品的價(jià)格僅為國(guó)際品牌的約二分之一。
