日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)讓各車廠不得不投入大量資金研發(fā)新引擎，伴隨著渦輪技術(shù)進(jìn)步小排氣量搭配渦輪增壓系統(tǒng)的引擎越來越多，且為了能讓各車型都能搭載配置，細(xì)膩的調(diào)整與全速域的動力輸出奧援就更為重要。有鑒于此，法國車廠Renault（雷諾）在日內(nèi)瓦車展前夕搶先釋出一具雙渦輪增壓柴油引擎的訊息，未來將會配置在D、E級距的車型上。
此具全新開發(fā)的1.6L dCi柴油雙渦輪增壓引擎，采直列四缸、排氣量1598c.c.的設(shè)計，可輸出160hp/4000rpm最大馬力與38.7kgm/1750rpm的峰值扭力輸出，光是在馬力性能上就具備2.0L自然進(jìn)氣引擎同等的水平，重要的是不僅燃油消耗更佳25％，二氧化碳排放量也顯著降低，讓此具1.6L dCi柴油雙渦輪增壓引擎提前通過歐盟Euro 6的排放法規(guī)。
而雙渦輪的設(shè)計可以在引擎轉(zhuǎn)速1500rpm之際即能輸出90％的峰值扭力，亦能兼顧低轉(zhuǎn)時的靈敏反應(yīng)與動力需求。而另外一具渦輪則就是負(fù)責(zé)引擎在高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)，每1.0L可提供高達(dá)100hp的馬力輸出，確保車輛在高速行駛時的平穩(wěn)輸出與續(xù)航動力。如此一來，1.6L dCi柴油雙渦輪增壓引擎無論在低、高轉(zhuǎn)速都能有絕佳的反應(yīng)來應(yīng)付各種用路需求。
為了讓燃油燃燒更加精細(xì)，1.6L dCi亦導(dǎo)入壓力高達(dá)1800bar的燃油直噴系統(tǒng)，加上Nox（氮氧化物）與柴油微粒過濾再生系統(tǒng)，讓排放的廢氣更為潔凈。Renault表示未來這具引擎將會提供D、E級距的新車上，也就是歐洲常見的五門掀背、以及中大型房車等。雖然原廠沒有具體說明，但此具引擎有機會將在日內(nèi)瓦車展上公開亮相。
