「2014勞力士中國海帆船賽」將于4月16日從香港維多利亞港為起點(diǎn)
賽事始創(chuàng)于1962年，航程全長565海里，以香港維多利亞港為起點(diǎn)，駛向菲律賓的蘇碧灣﹙Subic Bay﹚，被譽(yù)為亞洲最高級別的藍(lán)海離岸帆船賽。參賽的單體游艇及連體游艇長度不得少于十米，壯觀的起航景象令這項賽事聞名于世。香港的天際線化身壯觀背景，從絢爛的港口揚(yáng)帆起航，游艇在熙來攘往的老式舢板及現(xiàn)代商船間競相行進(jìn)。
預(yù)計將有約三十五隊來自本地及海外的參賽船隊參加本年度的角逐。屆時，它們將從位于維多利亞港的起航線出發(fā)，在航行一小段距離后遇到一個上風(fēng)浮標(biāo)，之后便向東駛出維多利亞港和摩天大樓環(huán)繞的水域，并朝鯉魚門漁村和將軍澳航行，一直駛向位于菲律賓馬尼拉西北的蘇碧灣。
離岸帆船賽漫長艱苦，賽道充滿各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對天氣變化，比賽常分兩個不同賽段進(jìn)行。賽事對參賽船只的戰(zhàn)術(shù)部署極具挑戰(zhàn)性，當(dāng)參賽船只駛離香港時，迎面風(fēng)力通常會很大，帆船在海面上顛簸嚴(yán)重，而靠近菲律賓海岸時，風(fēng)力通常會減弱，船隊技師和領(lǐng)航員需要努力利用微弱風(fēng)力，緩慢接近海岸并抵達(dá)終點(diǎn)。對于參賽船隊而言，帆船運(yùn)動所需超乎尋常的耐力和復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)決策才是真正的挑戰(zhàn)。值得驕傲的是，賽事記錄是由香港帆船選手郭志梁﹙Karl Kwok﹚于2000 年駕駛其帆船 Beau Geste 號創(chuàng)造﹙時間為47小時43分07秒﹚。
勞力士與帆船運(yùn)動的密切關(guān)系始于20世紀(jì)50年代，皆因帆船運(yùn)動的精神和理念與勞力士追求卓越、力求精準(zhǔn)及堅持團(tuán)隊合作的品牌理念不謀而合。勞力士與諸多知名游艇會和世界主要帆船賽事的組織機(jī)構(gòu)都建立了緊密的合作關(guān)系，包括「香港游艇會」。通過勞力士的支持，致力令這個賽事在香港、區(qū)內(nèi)以至國際帆船界引起更大關(guān)注。
在這段光榮歷史中，「勞力士中國海帆船賽」已將對游艇的博愛精神散播到香港這座城市。在遠(yuǎn)東地區(qū)，帆船還沒有成為一項高度普及的賽事，但是海洋的影響和對大海的向往已經(jīng)深深植根于香港人的生活之中。
