私人飛機駕照標(biāo)準(zhǔn)放寬 湖北約10人報考

John
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2014-04-28 16:24:52
來源:風(fēng)尚網(wǎng)

私人飛機駕照標(biāo)準(zhǔn)放寬 湖北約10人報考

學(xué)員在宜昌海航航校練習(xí)駕駛飛機

18萬元,也許只夠買大城市的一間房。但是,有人卻拿著這筆錢,花半年時間學(xué)習(xí),就可以實現(xiàn)翱翔藍(lán)天的夢想。

今年,國家民用航空局對私用飛行駕照(簡稱私照)申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢等方面放寬標(biāo)準(zhǔn),貼著“富人”標(biāo)簽且充滿神秘感的“私飛”正在逐步向“平民化”方向發(fā)展。究竟什么人在考私人飛機駕照,怎樣才能考飛行駕照?近日,記者帶著一系列問題來到位于三峽機場的海南航空學(xué)??偛?以下簡稱“海航航?!?,為市民揭開“私飛”的神秘面紗。

體檢門檻降低

有志飛行民眾可報考

在我國,飛行執(zhí)照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運輸駕駛執(zhí)照三類,私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂,駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器?!捌鋵嶏w行執(zhí)照并不是那么遙不可及,它和考機動車駕照相似?!焙:胶叫J袌鲩_發(fā)部負(fù)責(zé)人章健介紹,飛機駕照考試主要包括體檢、理論知識和實際飛行三門。首先,個人可通過航校網(wǎng)站報名,接受背景調(diào)查。然后,在民航局授權(quán)的體檢機構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,即可向民航管理局申請實踐考試,考試合格后即可取得私用飛行駕照。

記者查詢相關(guān)文件得知,只要年滿17周歲,具有初中以上文化程度,經(jīng)過體檢取得民用航空人員體檢合格證,完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練,并通過相應(yīng)的考試,即可取得私用飛行駕照。

“只要身高符合標(biāo)準(zhǔn),沒有較嚴(yán)重的疾病,普通身體條件者一般都可以通過體檢,戴眼鏡、身上有點傷疤的人一樣可以報考?!闭陆≌f。其實,普通人之所以對飛行望而卻步,都是怕過體檢關(guān),民航飛行員要檢查169項身體指標(biāo)。而新規(guī)對私用飛行駕照申請資格放寬,報考私用飛行駕照的學(xué)員,身體健康狀況須達(dá)到民航II類標(biāo)準(zhǔn)。除了身高、體重、視力、聽力等有硬性規(guī)定外,只要沒有心臟病、高血壓、腎炎等嚴(yán)重疾病都可通過體檢。視力要求也不太高,可戴眼鏡,無色盲、色弱缺陷都可通過。

通過體檢后,學(xué)員就要開始航空理論培訓(xùn)。通過理論知識考試后,學(xué)員進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段,必須達(dá)到規(guī)定的實際飛行時間,學(xué)員可根據(jù)學(xué)習(xí)情況申請加時,直至取得民用航空器私用駕駛員執(zhí)照。“私照”培訓(xùn)一般6個月即可完成。

經(jīng)濟壓力不大

私照培訓(xùn)價格在18萬左右

為了更真實地了解考“私照”的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程,記者通過登記、安檢等一系列手續(xù)后,穿過層層把守嚴(yán)格的大門,來到學(xué)員們進(jìn)行飛行訓(xùn)練的機場。此時,飛行學(xué)員正駕駛著訓(xùn)練機在低空盤旋。據(jù)介紹,海航航校實行的是準(zhǔn)軍事化管理。學(xué)員們?nèi)粘W(xué)習(xí)和訓(xùn)練,都必須列隊進(jìn)出。飛行前,教員會對學(xué)員即將進(jìn)行的飛行任務(wù)和上一次的飛行情況進(jìn)行講評,然后進(jìn)場飛行。每一次飛行結(jié)束,教員與學(xué)員一起詳細(xì)記錄飛行情況和飛機運行狀況。

一般來說,取得“私照”之后,如果想成為一名職業(yè)飛行員,在符合規(guī)定的航校進(jìn)行相應(yīng)的升級訓(xùn)練之后,考取商用執(zhí)照,即有資格進(jìn)入航空公司工作。

在很多人眼里,參加私用飛行駕照培訓(xùn)的肯定都是有錢人?!耙话銇碚f,想要考個‘私照’花費在18萬元左右?!闭陆「嬖V記者,在海航航校,教員可為客戶定制課程。

駕照易得想飛不易

自駕飛機目前僅限于娛樂

據(jù)了解,宜昌有10位市民在海航航校報考并學(xué)習(xí)“私照”,目前的客戶基本上都是私營業(yè)主。他們大多數(shù)是“有錢、有閑”的商人或企業(yè)老板,他們考“私照”的目的就是為了滿足個人愛好、娛樂消遣,或者顯示不凡的身份。

雖然拿到飛行執(zhí)照并不難,然而在航空運動愛好者中,目前只有極少數(shù)人真正有駕機飛上藍(lán)天的機會。

“目前我國對低空領(lǐng)域管制仍比較嚴(yán)格,盡管現(xiàn)在鼓勵私用飛機的發(fā)展,但出于安全因素的考慮,暫不能放開飛行?!闭陆〗榻B,就算你有私照和私人飛機,如果沒申請到空域就強行起飛,那么你只要一離地就是非法飛行。也就是說,考取私用飛行執(zhí)照后并不等于就可以像電影里那樣開著飛機上班、旅行了。如果想過開飛機的癮,必須經(jīng)過當(dāng)?shù)睾焦懿块T的批準(zhǔn)后才能在特定的空域內(nèi)飛行。所以,短期內(nèi)我國的私人飛機發(fā)展,也只能是娛樂性的,以航空俱樂部形式為主。

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