Martin Winterkorn
1. Martin Winterkorn：大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官，2013 年排名第四
登頂原因：大眾汽車(chē)預(yù)計(jì)將在 4 年內(nèi)成為全球最大汽車(chē)制造商，而 Winterkorn 在推動(dòng)公司不斷接近該目標(biāo)的過(guò)程中功不可沒(méi)。
下階段行動(dòng)：2013 年 11 月 Winterkorn 宣布，大眾汽車(chē)將在未來(lái)五年中投資 1200 億美元用于開(kāi)發(fā)新型汽車(chē)、環(huán)?？萍己蛣?dòng)力系統(tǒng)提升的研發(fā)制造。
Winterkorn 深知，好的產(chǎn)品才能促進(jìn)公司的業(yè)績(jī)，而要獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品則需要投入人力和財(cái)力。即便面對(duì)困難重重的歐洲市場(chǎng)，Winterkorn 仍對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行加倍投資。當(dāng)然他的眼光也從未離開(kāi)過(guò)中國(guó)和美國(guó)，這兩地的銷(xiāo)售額仍在持續(xù)攀升。
未來(lái)計(jì)劃：大眾第七代高爾夫?qū)⑦M(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)；奧迪將推出新款 A3；而隨著多用途車(chē)的不斷普及，大眾將繼續(xù)推出新款中型多用途車(chē)。2018 年超越豐田的目標(biāo)似乎還尚有距離，但 Winterkorn 有信心和能力，為了這個(gè)目標(biāo)不斷奮戰(zhàn)。
2. 豐田章男：豐田汽車(chē)社長(zhǎng)及首席執(zhí)行官，2013 年排名第三
豐田汽車(chē)在現(xiàn)階段仍是全球最大的汽車(chē)制造商，要與其爭(zhēng)奪世界第一的頭銜可不是件容易事，豐田汽車(chē)仍繼續(xù)在全球變化著其汽車(chē)發(fā)展陣容。對(duì)于豐田汽車(chē)質(zhì)量的質(zhì)疑之風(fēng)終于漸漸停息，而其旗下的雷克薩斯品牌在 2013 年銷(xiāo)量創(chuàng)下紀(jì)錄，利潤(rùn)再創(chuàng)新高，2014 年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售超過(guò) 1000 萬(wàn)輛汽車(chē)。而在去年 11 月，豐田汽車(chē)表示公司還在策劃一場(chǎng)新的產(chǎn)品攻勢(shì)。新型豐田花冠深受消費(fèi)者喜愛(ài)，同時(shí)豐田汽車(chē)正計(jì)劃推出一款新型雷克薩斯小型跨界車(chē)。
3. Mary Barra：通用汽車(chē)首席執(zhí)行官，2013 年排名第二十
Mary Barra 在最佳時(shí)機(jī)成為了通用汽車(chē)的新掌門(mén)。美國(guó)政府已全部出售手中持有的通用汽車(chē)股份，以免使通用戴上“政府汽車(chē)”的帽子。作為一名將一生獻(xiàn)給通用汽車(chē)的員工，Barra 已從一名通用汽車(chē)實(shí)習(xí)生成長(zhǎng)為通用汽車(chē)首席執(zhí)行官，而手持工程師學(xué)位和 MBA 學(xué)位的她更是能同時(shí)獲得汽車(chē)技術(shù)人員和銷(xiāo)售經(jīng)理人的信任。通用汽車(chē)也將展開(kāi)一場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)，所以接下來(lái)眾人的注意力仍將集中于其推出的產(chǎn)品。
4. Sergio Marchionne：克萊斯勒集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，菲亞特有限公司首席執(zhí)行官，2013 年排名第一
Sergio Marchionne 的排名為何會(huì)下跌？其國(guó)際排名連續(xù)兩年位列榜首，但切諾基和阿爾法羅密歐的推遲上市顯示出公司內(nèi)部并非一切太平，加上克萊勒斯公開(kāi)募股推遲至 2014 年一事，使得 Marchionne 的排名略微下跌。
5. Mark Fields：福特汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官，2013 年排名第八
作為福特汽車(chē)最高寶座的法定繼承人，F(xiàn)ields 對(duì)于新車(chē)的推出一直充滿熱情，同時(shí)他也一再?gòu)?qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的重要性，而福特公司在中國(guó)似乎仍還是小角色。隨著現(xiàn)任首席執(zhí)行官 Alan Mulally 即將退位的傳言不斷發(fā)酵，F(xiàn)ields 顯示出了越來(lái)越強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力。
6. Ulrich Hackenberg：奧迪公司負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)的管理董事會(huì)成員
Hackenberg 的所有工作終于取得了成果。大眾的 2.5 升 5 缸汽油引擎被新型 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。大眾集團(tuán) MQB 平臺(tái)將成為未來(lái)大眾汽車(chē)發(fā)展的基石，預(yù)計(jì)將衍生出 40 余款新車(chē)。在中小型板塊推出新款 CUV 之際，Hackenberg 對(duì)于大眾汽車(chē)仍是一位舉足輕重的人物。
1. 豐田章男 2. Mary Barra 3. Sergio Marchionne 4. Mark Fields、
5. Ulrich Hackenberg 6. Ferdinand Pi?ch 7. Peter Schreyer 8. Walter de Silva
7. Ferdinand Pi?ch：大眾集團(tuán)主席
行事過(guò)于低調(diào)使 Pi?ch 本年度的名次下跌，仍在密切注視著大眾集團(tuán)的未來(lái)走向的他表示，公司需要增加對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步了解，這樣才能達(dá)成銷(xiāo)量目標(biāo)。
8. Peter Schreyer：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師
自 2013 年起，Peter Schreyer 擔(dān)任現(xiàn)代汽車(chē)及起亞汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師，在繼續(xù)幫助起亞轉(zhuǎn)型的同時(shí)接受現(xiàn)代公司的設(shè)計(jì)工作。新型起亞 Soul 動(dòng)力十足，而起亞 K900 也在洛杉磯深受歡迎，Peter Schreyer 是否還能為現(xiàn)代汽車(chē)注入新的活力？我們翹首以盼。
9. Walter de Silva：大眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師
De Silva 負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)品牌的同時(shí)還身兼數(shù)職，比如負(fù)責(zé)保時(shí)捷新車(chē)的設(shè)計(jì)，如全新的小型 CUV 保時(shí)捷 Macan，該車(chē)注定會(huì)成為熱賣(mài)車(chē)型。為了幫助大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，De Silva 計(jì)劃設(shè)計(jì)一款像保時(shí)捷 Macan 那些吸引人的全新中小型跨界車(chē)，這可不是件簡(jiǎn)單的工作，在該領(lǐng)域已有太多出色的車(chē)型。
10. Mark Reuss：通用集團(tuán)全球產(chǎn)品發(fā)展、采購(gòu)與供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁
全球的各類(lèi)汽車(chē)一直是 Reuss 的最?lèi)?ài)，而將其任命為全球產(chǎn)品發(fā)展部的領(lǐng)導(dǎo)人，無(wú)疑是對(duì)通用汽車(chē)的大好消息。Reuss 所負(fù)責(zé)過(guò)的產(chǎn)品包括克爾維特 C7 Stingray、雪佛蘭 Silverado、雪佛蘭 SS 和凱迪拉克 CTS，后者被評(píng)選為 Motor Trend 2014 年度之車(chē)。這些產(chǎn)品無(wú)一不顯示出 Reuss 追求完美的熱情以及獨(dú)特的消費(fèi)者視角。
11. Norbert Reithofer：寶馬汽車(chē)董事長(zhǎng)
如今汽車(chē)制造商只需要生產(chǎn)兩樣?xùn)|西：車(chē)型和資金。在 Reithofer 的帶領(lǐng)下，寶馬不斷推陳出新，利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)。2013 年寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò) 200 萬(wàn)輛，不過(guò)在前輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域?qū)汃R還面臨著奔馳 CLA 的挑戰(zhàn)，希望 i8 的表現(xiàn)會(huì)比 i3 更加出色。
12. Jim Farley：福特汽車(chē)全球營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售及服務(wù)執(zhí)行副總裁
Farley 的眾多職位之一是林肯汽車(chē)品牌全球領(lǐng)導(dǎo)人，但在 2013 年，福特汽車(chē)的奢侈品牌打造鮮見(jiàn)成效。中國(guó)可能成為拯救林肯品牌的市場(chǎng)，但美國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)放棄林肯 MKC。如果無(wú)法找到解決途徑，林肯汽車(chē)也許只能放棄一個(gè)市場(chǎng)而依存于福特汽車(chē)品牌了。
13. 鄭夢(mèng)九：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)
現(xiàn)代汽車(chē)試圖借著現(xiàn)代 Genesis 在豪華車(chē)市場(chǎng)挑戰(zhàn)德系汽車(chē)，是否能成功還需拭目以待。在現(xiàn)代汽車(chē)謊報(bào)單位汽油英里數(shù)事件之后，鄭夢(mèng)九帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車(chē)度過(guò)了這次丑聞危機(jī)?，F(xiàn)代汽車(chē)對(duì)該事件快速做出反應(yīng)，給予消費(fèi)者差價(jià)補(bǔ)償。
14. Ralph Gilles：克萊斯勒集團(tuán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁、克萊斯勒 SRT 品牌負(fù)責(zé)人
隨著克萊斯勒 Viper 和 Viper TA 的推出，Gilees 再次向世界證明，外形出眾而又有趣的汽車(chē)才是大家的最?lèi)?ài)?？巳R斯勒下階段的計(jì)劃是推出全新的克萊斯勒 200 以及 SRT Barracuda。
15. John Krafcik：現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官
一家公司的真實(shí)品質(zhì)只有在危機(jī)關(guān)頭才會(huì)顯露出來(lái)，Krafcik 同樣經(jīng)歷了艱辛的一年。在現(xiàn)代汽車(chē)謊報(bào)單位汽油英里數(shù)丑聞曝光之后，公司立即承認(rèn)錯(cuò)誤，向消費(fèi)者道歉并給予賠償。去年 12 月份，Krafcik 卸任首席執(zhí)行官一職，對(duì)其未來(lái)的發(fā)展我們將拭目以待。
16. Thomas Weber：戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員、奔馳汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人
如果你駕駛過(guò)全新奔馳 S 級(jí)轎車(chē)，你一定會(huì)提出疑問(wèn)：為什么 Weber 的排名沒(méi)有上升？可能是因?yàn)楸捡Y E 級(jí)還不夠出色吧。不過(guò)你無(wú)論駕駛什么轎車(chē)，奔馳汽車(chē)仍在不斷抬高整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，這可都要?dú)w功于 Weber。
17. Ed Welburn：通用汽車(chē)全球設(shè)計(jì)副總裁
通用汽車(chē)推陳出新的速度令任何汽車(chē)設(shè)計(jì)師都望塵莫及，但 Welburn 并沒(méi)有放慢步伐，而是推出了多輛熱賣(mài)轎車(chē)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推出了凱迪拉克 CTS，該車(chē)被 Motor Trend 評(píng)為年度之車(chē)，這使得 Ed Welburn 保持在二十位以內(nèi)的排名。
1. Mark Reuss 2. Norbert Reithofer 3. Jim Farley 4. 鄭夢(mèng)九
5. Ralph Gilles 6. John Krafcik 7. Thomas Weber 8. Alan Mulally
18. Alan Mulally：福特汽車(chē)首席執(zhí)行官
Alan Mulally 可謂是汽車(chē)行業(yè)最幸福的人了，他執(zhí)掌的福特汽車(chē)在全美皮卡銷(xiāo)量第一，福特品牌仍在全球不斷擴(kuò)張。但業(yè)界總有傳言 Mulally 即將離開(kāi)福特公司，不過(guò)他本人否認(rèn)了這種傳言并聲稱自己將會(huì)陪伴福特度過(guò) 2014 年。接任的計(jì)劃已或隱或現(xiàn)，所以這位一只腳已在門(mén)外的領(lǐng)導(dǎo)人，影響力自然也有所下降。
19. Jim Federico：通用汽車(chē)全球小型車(chē)及電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)
2013 年通用汽車(chē)月均推出至少一輛新車(chē)，而其中許多都帶著 Federico 的印記。轎車(chē)，特別是小型轎車(chē)是人們未來(lái)的選擇，不過(guò)凱迪拉克 ELR 和凱迪拉克 ATS Coupe 仍將面臨艱巨挑戰(zhàn)。
20. David Leone：凱迪拉克 CTS 執(zhí)行總工程師，新人
作為凱迪拉克東山再起背后的巨匠之一，David Leone 精于設(shè)計(jì)高性能的豪華車(chē)。他推出的凱迪拉克 CTS 盡顯其才華，已被評(píng)為 2014 Motor Trend 年度之車(chē)。接下來(lái)他計(jì)劃推出凱迪拉克 ATS V。
21. Bob Carter：豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售及運(yùn)營(yíng)副總裁
豐田凱美瑞 2013 在美國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到了 40 萬(wàn)輛，而在 2014 年將由豐田花冠完成這個(gè)銷(xiāo)量任務(wù)。雷克薩斯碰到了一些小問(wèn)題，Carter 為其做出了修正。他接下來(lái)面臨的挑戰(zhàn)在于豐田旗下 Scion 品牌。
22. Takanubo Ito：本田汽車(chē)總裁及董事長(zhǎng)
自從 Takanubo Ito2009 年執(zhí)掌本田汽車(chē)以來(lái)，本田已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。Takanubo Ito 聲稱，本田的轉(zhuǎn)型才剛剛開(kāi)始。隨著本田對(duì)中國(guó)及印度市場(chǎng)發(fā)起攻擊，明年本田的銷(xiāo)量將從 400 萬(wàn)輛上升至 600 萬(wàn)輛。2014 年本田還將推出新版本田飛度。
23. Carlos Ghosn：雷諾汽車(chē)公司首席執(zhí)行官兼主席，日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官兼主席
日產(chǎn)汽車(chē)公司已連續(xù)兩年下調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期。去年 11 月這一幕再次發(fā)生，令投資者大失所望，股價(jià)大跌。當(dāng)然日產(chǎn)汽車(chē)仍在推出一些優(yōu)秀的產(chǎn)品，比如 Sentra 和 GT-R，不過(guò)也有一些失敗之作，比如 Versa Note。
24. Raj Nair：福特公司全球產(chǎn)品研發(fā)組副主管總裁
Nair 已經(jīng)向世人證明自己完全能夠勝任原全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人 Derrick Kuzak 的職位，他甚至還負(fù)責(zé)著之前的工作。福特 F 系列顯示出了年復(fù)一年的進(jìn)步，而配備了雙渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新版野馬也橫空出世。接下來(lái)的重點(diǎn)將是林肯汽車(chē)。
25. Matthias Müller：保時(shí)捷總裁兼首席執(zhí)行官
保時(shí)捷 911 已經(jīng)連續(xù)兩年被 Motor Trend 選為最佳車(chē)手之車(chē)，因?yàn)樗鼘?shí)在是太棒了。這只是 Müller 推出的眾多產(chǎn)品之一，接下來(lái)我們將會(huì)關(guān)注保時(shí)捷 Macan 的表現(xiàn)和銷(xiāo)量。
26. Dieter Zetsche：戴姆勒汽車(chē)首席執(zhí)行官
奔馳汽車(chē)為豪華車(chē)確定了世界標(biāo)準(zhǔn)，但奔馳 CLA 可能無(wú)法吸引到預(yù)期數(shù)量的年輕消費(fèi)者。Smart 品牌仍然無(wú)法準(zhǔn)確定位，不過(guò)奔馳 S 級(jí)轎車(chē)遙遙領(lǐng)先于其競(jìng)爭(zhēng)者，成為了 Zetsche 手頭冉冉升起的新星。
27. Dave Pericak：福特野馬首席工程師，新人
Dave Pericak 是 2015 新版福特野馬的總負(fù)責(zé)人，而野馬一直是福特公司最重要的代表性品牌。也許他還與野馬品牌有些未了結(jié)的工作，比如 50 周年紀(jì)念版野馬，不過(guò)在福特 Glass House 總部，他的晉升之路可謂一片光明。
28. Sergey Brin：谷歌公司聯(lián)合創(chuàng)始人，股東
作為谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)之父，Brin 致力于在美國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已進(jìn)行了數(shù)十萬(wàn)英里的測(cè)試并保持了無(wú)事故記錄，所以也許機(jī)器比人更適合駕駛。Sergey Brin 的工作不斷挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)。
29. Elon Musk：特斯拉汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人，首席執(zhí)行官
隨著特斯拉 S 型電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)，特斯拉汽車(chē)成為了汽車(chē)工業(yè)史上的一大傳奇。不過(guò)去年特斯拉 S 型轎車(chē)發(fā)生了數(shù)次起火事件，同時(shí)公司還將面臨美國(guó)證券交易委員會(huì)內(nèi)幕交易調(diào)查以及經(jīng)銷(xiāo)商《特許經(jīng)營(yíng)法》的挑戰(zhàn)，以致公司不得不暫停了幾款車(chē)型的發(fā)售。只要 Musk 能夠保證公司不再出錯(cuò)，那特斯拉汽車(chē)前景將不可估量。
30. Moray Callum：福特汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)
去年 Callum 即被選為現(xiàn)已退休的 J Mays 的接班人。Mays 被公認(rèn)為一位偉大的設(shè)計(jì)師，他發(fā)掘了大批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，并建立了所向披靡的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。Callum 無(wú)疑需要重新描繪福特的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，不過(guò)他的才能一定能勝任這項(xiàng)工作。
31. Johan De Nysschen：英菲尼迪汽車(chē)公司總裁
也許英菲尼迪的全新車(chē)型命名體系 Q 系列并沒(méi)有給人帶來(lái)太多驚喜，不過(guò)這是 De Nysschen 執(zhí)掌下的英菲尼迪進(jìn)行的第一項(xiàng)重大變革。為了與其他好車(chē)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，英菲尼迪還會(huì)進(jìn)行更多重大變革。今年英菲尼迪將會(huì)推出 Q60 和 Q70 兩款 Q 系列轎車(chē)，其中一輛是雙座轎車(chē)，另一輛是混合動(dòng)力車(chē)。
32. Dietrich Mateschitz：紅牛創(chuàng)始人，紅牛車(chē)隊(duì)老板
Mateschitz 的紅牛車(chē)隊(duì)不斷震撼著賽車(chē)界，令法拉利和邁凱輪車(chē)隊(duì)頭疼不已。他擁有超過(guò) 50 億美元的巨額財(cái)富，也擁有過(guò)人的膽識(shí)，這使他有能力不斷挑戰(zhàn)對(duì)手，也使其對(duì)手不斷進(jìn)步。
33. Adrian Van Hooydonk：寶馬汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)
隨著寶馬 i 系列投入生產(chǎn)，Van Hooydonk 仍在不斷挑戰(zhàn)著極限。他的寶馬 4 系已成為新的寶馬級(jí)別，也使得寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格不斷進(jìn)化。接下來(lái)即將推出寶馬 2 系和寶馬 X4 將為德系車(chē)確立更高的標(biāo)準(zhǔn)，注定會(huì)成為閃耀的新星。
Ed-Welburn。
34. Ian Callum：捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)
Callum 可能會(huì)說(shuō)捷豹 F-Type 是他最得意的作品，但明年他一定又會(huì)推出更加出色的作品。捷豹 F-Type 跑車(chē)以及一款捷豹 SUV 即將上市。
35. Adrian Lund：美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，新人
安全標(biāo)準(zhǔn)并不是一成不變的，當(dāng)美國(guó)道路交通安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)注意到越來(lái)越多通過(guò)碰撞測(cè)試的車(chē)輛卻經(jīng)不起小面積重疊碰撞，協(xié)會(huì)就在碰撞測(cè)試中增加了小面積重疊碰撞測(cè)試。這使之前在 IIHS 碰撞測(cè)試中得分較高的許多車(chē)輛，比如豐田汽車(chē)都栽了跟頭，而沃爾沃和現(xiàn)代汽車(chē)則在這項(xiàng)新測(cè)試中表現(xiàn)出色。
36. Reid Bigland：Ram 品牌總裁兼首席執(zhí)行官，新人
Ram 1500 是第一輛連續(xù)兩年榮獲“Motor Trend 年度卡車(chē)”之稱的皮卡，也是同級(jí)里燃油效率最高的皮卡，這種皮卡只有 Ram 能夠提供，而 Bigland 本人就像 Ram 1500 那樣快速，高效，適應(yīng)性強(qiáng)。
37. Michael Mauer：保時(shí)捷總設(shè)計(jì)師
對(duì)于保時(shí)捷公司來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷 Macan 也許比保時(shí)捷 911 具有更重要的意義。雖然二者在跑道上的表現(xiàn)相差無(wú)幾，但前者在經(jīng)銷(xiāo)權(quán)方面將完勝后者，在這兩方面 Mauer 的團(tuán)隊(duì)將全權(quán)負(fù)責(zé)。Macan 以小型多功能車(chē)的方式呈現(xiàn)出保時(shí)捷的精髓。
38. Takeshi Tachimori：斯巴魯美國(guó)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、兼首席執(zhí)行官，新人
2013 年斯巴魯銷(xiāo)量創(chuàng)下新紀(jì)錄，美國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量首次達(dá)到 40 萬(wàn)輛，這都要?dú)w功于美國(guó)地區(qū)的最高領(lǐng)導(dǎo)人：Takeshi Tachimori。
39. Derek Jenkins：馬自達(dá)北美運(yùn)營(yíng)部設(shè)計(jì)總監(jiān)，新人
馬自達(dá)不斷用時(shí)尚的設(shè)計(jì)和精良的產(chǎn)品震撼世界，其中杰出的代表就是馬自達(dá) 3 和馬自達(dá) 6。Jenkin 設(shè)法在馬自達(dá)轎車(chē)中保持了“zoom-zoom”理念。接下來(lái)他將推出新版馬自達(dá) 2，該車(chē)與馬自達(dá)家族有一定相似度，但也展現(xiàn)出了其獨(dú)特的新形象。
40. Thomas Doll：斯巴魯美國(guó)分公司總裁，首席運(yùn)營(yíng)官、財(cái)務(wù)總監(jiān)，新人
斯巴魯?shù)谋憩F(xiàn)已經(jīng)不能用超常發(fā)揮來(lái)概括，而堪稱是一場(chǎng)狂飆運(yùn)動(dòng)。斯巴魯 Forester Subaru 被評(píng)為 Motor Trend 年度 SUV，并且不久之后斯巴魯 WRX 就會(huì)上市。去年斯巴魯表現(xiàn)不錯(cuò)，而今年它一定能表現(xiàn)得更好。
41. Sebastian Vettel：F1 紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，他不會(huì)輸。去年 Vettel 連續(xù)第四次成為 F1 冠軍，在 2013 賽季他一共贏得 13 次比賽，其中 9 場(chǎng)是接連獲勝，這甚至使舒馬赫大為震驚。當(dāng)然邁凱輪車(chē)隊(duì)聲稱 2014 年必將打敗 Vettel。
42. Max Wolff：林肯汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)
林肯 MKC 即將推出上市，這標(biāo)志著林肯汽車(chē)復(fù)興的開(kāi)始，否則不是復(fù)興就是滅亡。不管哪種情況，Wolff 作為設(shè)計(jì)總監(jiān)都將承擔(dān)所有的責(zé)任。我們希望他能夠完成這個(gè)使命，但前景似乎并不樂(lè)觀。
43. Luca Cordero di Montezemelo：法拉利汽車(chē)總裁
價(jià)值 140 萬(wàn)美元的法拉利 La Ferrari 已經(jīng)售出 499 輛，其中 120 輛在美國(guó)出售。在大獲成功之際，法拉利公司甚至決定對(duì)各款車(chē)型減產(chǎn)，將車(chē)輛總數(shù)控制在七千輛以下以保持其獨(dú)特性。
1. Jim-Federico、2. Bob Carter、3. Carlos Ghosn、4. Raj Nair、5. Matthias Müller、6. Dieter Zetsche。
44. Michael Horn：大眾美國(guó)公司總裁
Horn 很可能會(huì)遵循其前任 Jonathan Browning 的計(jì)劃，致力于推出獨(dú)特的北美版車(chē)型比如北美版帕薩特。不過(guò)如果大眾汽車(chē)希望在美國(guó)完成其野心勃勃的銷(xiāo)售目標(biāo)，那大眾必須推出更好的多功能車(chē)。
45. Paul Walker：演員，跑車(chē)愛(ài)好者，愿這位慈善家安息
Walker 在去年 11 月前往慈善活動(dòng)途中發(fā)生的車(chē)禍慘劇震驚了世人，但這卻將許多對(duì)駕駛和汽車(chē)文化不感興趣的人團(tuán)結(jié)了起來(lái)。雖然斯人已逝，Walker 的影響力在 2014 年仍不會(huì)消散。
46. Tetsudo Iwamura：本田美國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官
自 2012 年 Iwamura 接受步履蹣跚的本田美國(guó)公司以來(lái)，本田美國(guó)已漸漸穩(wěn)住了步伐，經(jīng)改進(jìn)的本田 Civic 在美國(guó)繼續(xù)大賣(mài)，而本田 Accord 成為美國(guó)最熱賣(mài)的轎車(chē)之一。接下來(lái)將要推出的是本田 Fit，該車(chē)將在今年進(jìn)行重整再造，希望它能為本田帶來(lái)更多好運(yùn)。
47. Mark Templin：雷克薩斯國(guó)際副總裁
雷克薩斯在 2013 年創(chuàng)下全球銷(xiāo)售紀(jì)錄，總銷(xiāo)量超過(guò) 52 萬(wàn)輛，打破了之前在 2007 年創(chuàng)下的銷(xiāo)售紀(jì)錄。這可能是因?yàn)槔卓怂_斯對(duì)品牌注入了更多跑車(chē)元素，吸引了大量年輕客戶。Templin 將今年的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)比例定在 5%到 10%之間，他將希望寄托在雷克薩斯 LF-NX SUV 以及雷克薩斯 RC Coupe 身上。
48. Tadge Juechter：克爾維特首席工程師
新版克爾維特 C7 跑車(chē)設(shè)計(jì)堪稱神來(lái)之筆，而其中最大的功勞當(dāng)屬 Juechter 無(wú)疑。不過(guò)他對(duì) C7 還不甚滿意，所以他的團(tuán)隊(duì)正將工作重點(diǎn)放在 Z06 身上，該車(chē)將成為克爾維特超跑核心主力，該車(chē)已在 1 月推出?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，如果 Z06 真的這么出色，那克爾維特還需要 ZR1 嗎？
49. 胡茂元：上汽集團(tuán)總裁
上汽集團(tuán)與通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)分別組成了合資企業(yè)，所以不管哪家的車(chē)在中國(guó)賣(mài)得最火，上汽集團(tuán)都將會(huì)是獲益者。而現(xiàn)在兩家公司的銷(xiāo)量都預(yù)計(jì)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，所以胡茂元面對(duì)的可謂是雙贏局面。不過(guò)中國(guó)政府出于環(huán)?？紤]可能將會(huì)限制汽車(chē)產(chǎn)量，這也許會(huì)對(duì)上汽銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度造成一定阻礙。
50. Barb Samardzich：福特汽車(chē)歐洲區(qū)域首席運(yùn)營(yíng)官
作為歐洲區(qū)域首席運(yùn)營(yíng)官，Samardzich 這個(gè)新職位透露出一個(gè)明確的信息：她將總管福特歐洲區(qū)域全部運(yùn)營(yíng)事務(wù)，并成為現(xiàn)任首席執(zhí)行官 Stephen Odell 的接班人。之前 Samardzich 是開(kāi)發(fā)福特 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要工程師之一，這一人事變動(dòng)顯示她在福特公司還能發(fā)揮更大的價(jià)值。
