自BMW i3上市以來(lái)訂單一直呈現(xiàn)應(yīng)接不瑕的狀態(tài)，顯見(jiàn)i系列以環(huán)保為訴求的全新駕馭體驗(yàn)及具有實(shí)用性的電池續(xù)航里程已逐漸為消費(fèi)者所接受。在確定i系列的后市可期后，BMW也公布了i系列的下一部計(jì)劃，不同于i3、i8偏重個(gè)人座駕的路線，即將在2016年現(xiàn)身的i5將以放大的車(chē)身主打家庭用車(chē)。
不同于i3前大、后小的對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)，i5將會(huì)在放大后的車(chē)身采用方便進(jìn)出的大型前后門(mén)配置。未來(lái)將以i3的車(chē)身外型為基礎(chǔ)，增加更多的后座空間與足堪家庭使用的行李廂空間，打造能夠舒適乘坐5人的電動(dòng)小型MPV。更具實(shí)用性的車(chē)室空間填補(bǔ)了i3與i8之間的空缺，i5明確的產(chǎn)品定位將會(huì)吸引更多買(mǎi)家加入BMW i系列的行列。
在動(dòng)力方面，i5將采用與i3同樣的硬件架構(gòu)，以電動(dòng)馬達(dá)輸出等效170hp與25.5kgm的動(dòng)力，對(duì)應(yīng)放大后的車(chē)身已屬充足。在續(xù)航力方面由于擁有更大的電池存放空間，i5的電池續(xù)航力估計(jì)將可提升至320km，對(duì)于都會(huì)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)更顯游刃有余。此外，i5的增程版本也會(huì)同時(shí)問(wèn)世，對(duì)于續(xù)航力表現(xiàn)將會(huì)有很大的幫助，也讓i5得以更為貼近一般家庭的使用習(xí)慣。
除了i5即將問(wèn)世消息，BMW的傳奇車(chē)種M1也有傳言指出將藉由i8的身體再度重出江湖。對(duì)于碳纖維運(yùn)用越來(lái)越上手的BMW來(lái)說(shuō)，要將傳奇超跑借著i8的平臺(tái)重生可說(shuō)是一點(diǎn)難度都沒(méi)有，i8低趴的外型已然具備了超跑的所有元素，就端看M Power有沒(méi)有這個(gè)意思要讓M1重生。假如M1確定將會(huì)現(xiàn)身，藉時(shí)所搭載的動(dòng)力究竟會(huì)是Plug-in Hybrid或是猛爆的汽油動(dòng)力單元，也將是全球車(chē)迷們非常感興趣的地方。
