回顧過往，F(xiàn)isker Karma在2011年交車時的得意風(fēng)光，后續(xù)卻因為產(chǎn)品細(xì)膩度及零組件供應(yīng)等問題而被TESLA MODEL S后來居上，遂在2012年底傳出財務(wù)危機(jī)而宣告破產(chǎn)，隨后在與各大集團(tuán)周旋中被中國萬向集團(tuán)以將近1.5億美元收購。這個以制造汽車零組件起家的中國企業(yè)，對于Fisker的前景卻是感到相當(dāng)樂觀，根據(jù)萬向總裁魯冠球的計劃，未來將頃盡萬向集團(tuán)之力全力發(fā)展電動車，以TESLA為直接對手，更進(jìn)一步放眼中國市場。
在一場萬向總裁魯冠球與彭博的面談中，魯冠球表示：「未來我將會頃盡萬向集團(tuán)之力投入電動車市場，即使用盡萬向集團(tuán)的資源也不遺余力。雖然未來的路還十分長遠(yuǎn)，但萬向?qū)⒔逵蒄isker進(jìn)入美國，并期望能由美國更進(jìn)一步打進(jìn)中國電動車市場?！箞远ǖ恼Z氣象征著魯冠球?qū)τ贔isker所具有的潛力十分有信心。
市實上，在萬向所收購的Fisker資產(chǎn)中包括了一座曾經(jīng)屬于美國GM的制造廠，萬向希望藉由這座工廠開啟美國電動車市場的大門，讓Fisker Karma重新在美國再啟生產(chǎn)。由于供應(yīng)Karma的電池供貨商A123 System在先前也被萬向集團(tuán)所收購，而Fisker現(xiàn)任執(zhí)行長Roger Brown也表示將在未來三個月內(nèi)重新招募200名員工，并著手復(fù)原相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，同時所有新車型計劃也都再度重啟。因此魯冠球想在電動車界攻城略地的雄心大略可說是萬事俱備只欠東風(fēng)。
萬向集團(tuán)其實早在2002年即成立電動車相關(guān)部門，并于2006年發(fā)表小型電動車產(chǎn)品，不過始終未能獲得中國政府許可，沒有實際販賣。如今在Fisker的發(fā)展方向逐漸明朗后，未來萬向集團(tuán)可望藉由Fisker這個品牌以全新電動車產(chǎn)品搶先TESLA打進(jìn)全世界最大的汽車市場-中國。
