2002年Ferrari取自當時F1（Formula 1、一級方程序）賽車技術(shù)推出限量旗艦超跑Enzo，即便事過12年且在2013年日內(nèi)瓦車展LaFerrari已經(jīng)延續(xù)此位，但在全球400輛的限額下至今仍是市場上的熱門收藏車款?；蛟S過百的限額數(shù)在Ferrari中仍算大量，因為Enzo后來還有推出賽道版FXX以及套件升級版FXX Evoluzione，且總數(shù)加起來只有30輛而已。
2005年現(xiàn)身的FXX在當時可說是最強悍的超跑之一，雖然無法掛牌上路僅限于賽道奔馳，但全車F1經(jīng)驗心血的導入應(yīng)用是FXX最迷人之處。兩年后2007年，F(xiàn)errari工程團隊歷經(jīng)長時間研發(fā)下認為FXX還有進步空間，進而推出Evoluzione套件。此時想想FXX的限額數(shù)（29輛對外販賣、1輛原廠收藏），若車主還有意在這輛無法上路的超跑上升級Evoluzione套件，就真的只能說是限量中的限量了。
現(xiàn)在這輛稀世珍寶現(xiàn)身在英國知名的Miller Motorcars 汽車網(wǎng)站上。至于這輛FXX Evoluzione是來自美國配額9輛的其中之一；底盤編號為145369，當時車主升級Evoluzione套件的代價為30萬美元，現(xiàn)在要將這輛超跑易手，其價值已經(jīng)無法用金額來斷定，所以網(wǎng)頁上直接以「面議」的方式看下位收藏者能出多少錢擁有它。
雖然買下FXX Evoluzione后依然無法在一般道路上奔馳，不過這輛超跑可是代表了Ferrari當時的技術(shù)成就，包括高達860hp/9500rpm的排氣量6262c.c. V12汽油引擎、更快60毫秒（FXX為80毫秒）換檔速度的6速單離合器變速系統(tǒng)、進化后的懸吊與煞車系統(tǒng)、提升25％下壓力的空力套件，以及新版TCS循跡防滑控制系統(tǒng)并附有9種模式可選等，值不值得相信有開過FXX的買家就會知道。
