BMW（寶馬）在發(fā)表i系列副品牌后，也展現(xiàn)了BMW未來(lái)對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的野心與企圖，如今屬于i系列、不遜于TESLA Supercharger的快速充電技術(shù)終于問(wèn)世。這套名為i DC Fast Charger的充電器能在30分鐘內(nèi)將BMW i3充滿80%的電量。
不同于其余同樣采用直流快速充電技術(shù)的充電器(如TESLA Supercharger )，i DC Fast Charger的體積十分迷你，長(zhǎng)方形外殼的充電器尺寸僅78×48×30cm，可采用較不占空間的壁掛方式安裝，24kW的輸出功率能夠在30分鐘內(nèi)替一輛完全沒(méi)電的BMW i3充至80%的電量，以里程數(shù)來(lái)?yè)Q算的話便是以i DC Fast Charger充半小時(shí)電即可行駛100km~130km，比起原本需等待2~3小時(shí)的充電時(shí)間大大增添了BMW i3的實(shí)用性。
符合SAE Combo 1的充電接口
而這套BMW i DC Fast Charger在充電接口部分則是采用了美國(guó)自動(dòng)機(jī)工程協(xié)會(huì)(SAE)所制定的快速充電標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格－SAE Combo 1，也讓i DC Fast Charger不只能運(yùn)用于BMW自家的i系列。未來(lái)只要采用相同充電規(guī)格的廠牌如GM、FORD、DAIMLER、VW、AUDI、PORSCHE等等，都能夠利用這套由BMW所開(kāi)發(fā)的充電器充電。另外，值得一提的是這套快速充電器的終端售價(jià)相當(dāng)?shù)土瑑H僅6458美金，約莫是現(xiàn)行主流快速充電器的1/5價(jià)格，相信對(duì)于快速充電站的推廣有十分正面的效益。
BMW i DC Fast Charger外觀
由于目前美國(guó)當(dāng)?shù)氐碾娏W(wǎng)絡(luò)已足以供應(yīng)BMW i DC Fast Charger的用電需求，因此BMW在美國(guó)當(dāng)?shù)氐暮献骰锇镹RG eVgo也正式簽約，預(yù)計(jì)將在美國(guó)加州建造100座以上采用i DC Fast Charger的快速充電站。而NRG eVgo也允諾將針對(duì)所有BMW i系列車(chē)主免費(fèi)開(kāi)放充電直到2015年底，盡管不如TESLA所宣稱的終身免費(fèi)充電那么大方，但這類(lèi)與專(zhuān)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電廠商相互合作的案例，也讓BMW在推廣快速充電站的壓力降低許多。對(duì)于電動(dòng)車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，容易建造、逐漸普遍的充電站也將讓電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性日益增加。
