盡管現(xiàn)階段有不少國(guó)際大型車廠都開始朝轉(zhuǎn)型的步調(diào)邁進(jìn)，但要嚴(yán)格論起那個(gè)集團(tuán)旗下的品牌有著最大變化，除了北歐傳奇VOLVO之外，Jaguar與Land Rover兩大品牌也同樣是令人不容錯(cuò)過。而他們的進(jìn)步可不僅專注在人身與車輛主/被動(dòng)的安全范圍，即便是性能領(lǐng)域也同樣是在他們所努力的范疇，但求新求變的他們，似乎臺(tái)面下正在盤算著一項(xiàng)新的計(jì)劃。
為了凸顯Jaguar與Land Rover兩大品牌其下的性能車款，一直以來也幾乎都是以R-S的名號(hào)來裝飾，但這對(duì)于力求突破的他們而言，似乎R-S這樣的字眼仍屬于上個(gè)世代的產(chǎn)物，而為了表現(xiàn)出他們有意在性能版圖上扭轉(zhuǎn)的決心，Jaguar與Land Rover不排除將針對(duì)未來的性能車型，改掛上「SVR」的性能銘飾板。
針對(duì)這樣的消息，身為Jaguar與Land Rover特殊車輛研發(fā)中心（Special Vehicles Operations，SVO）的主要負(fù)責(zé)人John Edwards也做出回應(yīng)表示，我們之后將會(huì)逐一淘汰現(xiàn)階段使用R-S的名號(hào)，而在取消R-S之后，代表高階性能車型的名稱空缺，也將會(huì)由SVR來完全取代；而之后所接連登場(chǎng)的SVR車型，也將會(huì)效法我們?cè)谌ツ晁l(fā)表的首輛Range Rover Sport SVR的打造方式，所以不僅會(huì)有強(qiáng)勁的性能動(dòng)力，就連底盤懸吊、剎車以及車體外觀，都會(huì)有嶄新的強(qiáng)化設(shè)計(jì)。
另外，John Edwards也透露到，接下來SVR鎖定的操刀目標(biāo)將會(huì)是Jaguar旗下，擁有美艷胴體外型和斜背曲線的F-Type，且在SVR的改造下，動(dòng)力上的輸出也將會(huì)大幅勝過目前的F-Type R Coupe的550hp/68.2kgm表現(xiàn)；至于，遭眾人揣測(cè)多時(shí)有意打造Land Rover Discovery Sport SVR的計(jì)劃，John Edwards也公開表示將不會(huì)實(shí)行，不過卻會(huì)有另外的性能版本。而之后SVO還會(huì)為全球性能玩家呈現(xiàn)出何種讓人眼睛為之一輛的車款，不如就讓我們多點(diǎn)耐心的等待結(jié)果的到來。
