Porsche（保時(shí)捷）有一項(xiàng)相當(dāng)令人期待的開(kāi)發(fā)中計(jì)劃，是以Panamera的概念，并將尺碼縮小，打造為更適合一般都會(huì)行駛的車型，這部最快在2018年上市的車款命名為Pajun，雖然令人期待，但該計(jì)劃至今卻經(jīng)過(guò)多次的大幅度變動(dòng)，現(xiàn)在又有最新消息指出，Pajun仍會(huì)以EV作為動(dòng)力來(lái)源，并將Tesla Model S設(shè)定為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
這項(xiàng)計(jì)劃曝光后，便不斷有各式各樣的消息傳出，從一開(kāi)始傳出Pajun將以Tesla Model S為目標(biāo)，發(fā)展純電動(dòng)力，到約一個(gè)月前，Porsche明確表達(dá)將以傳統(tǒng)引擎做為動(dòng)力來(lái)源，并個(gè)別開(kāi)發(fā)汽、柴油渦輪引擎，為其提供動(dòng)力。現(xiàn)在卻又傳出此車未來(lái)將采純EV動(dòng)力，并藉由Porsche目前所掌握的電池技術(shù)，能擁有350-400km的續(xù)航力。
這項(xiàng)計(jì)劃會(huì)如此不斷反復(fù)變更其實(shí)相當(dāng)詭譎，回頭看計(jì)劃最初，當(dāng)時(shí)打算以純電動(dòng)作為動(dòng)力來(lái)源時(shí)，確實(shí)相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，但Porsche卻又無(wú)預(yù)警的宣布將以傳統(tǒng)引擎做為動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在卻再度180度大轉(zhuǎn)彎，并表示：該級(jí)距中使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎車款太多，并以想充分做出產(chǎn)品區(qū)隔為由，持續(xù)發(fā)展純電動(dòng)力，雖然聽(tīng)起來(lái)是有幾分道理，但卻在無(wú)意間透漏出Porsche飄忽不定的立場(chǎng)。
Pajun最快將會(huì)于2018年發(fā)表，最慢也不會(huì)超過(guò)2019年，屆時(shí)將會(huì)具有4.6米左右的車長(zhǎng)，并且有可能使用與第二代Panamera相同的MSB平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)；可預(yù)期的是Porsche目前應(yīng)該已經(jīng)掌握了足以與Tesla Model S相抗衡的純電動(dòng)力科技，不然不會(huì)輕易放出打算與其正面沖突的消息，至于搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的方案也不是不可行，畢竟直接使用與Panamera相同系統(tǒng)對(duì)Porsche來(lái)說(shuō)更是省事，當(dāng)然還有另一種可能性，那就是純電、燃油動(dòng)力兼具的選項(xiàng)。
