作為Lamborghini當(dāng)前最主要的銷售戰(zhàn)將，俗稱小牛的Huracan LP610-4在問世短短一年的時(shí)間內(nèi)便交出3000張以上的銷售訂單，亮眼的成績毫無疑問的代表著Huracan的V10引擎與四驅(qū)底盤受到買家高度喜愛。然而在面對主要對手全數(shù)采用MR后驅(qū)設(shè)定的同時(shí)，Huracan的四驅(qū)配置相較之下難免少了些激情駕馭的快感，雖然Huracan在彎道中能主動(dòng)依照車輛動(dòng)態(tài)與駕駛意圖分配前后與內(nèi)外側(cè)動(dòng)力輸出，牢牢抓住路面享受激射而出的暢快出彎加速。但在有自信掌握610hp強(qiáng)大動(dòng)力的專業(yè)駕駛操控下，透過計(jì)算機(jī)所掌握的動(dòng)力分配難免顯得有些隔靴搔癢，若想大角度橫移出彎便非得靠著高速入彎刻意破壞車身平衡才能達(dá)成。
因此與前代小牛曾經(jīng)推出后驅(qū)版本 Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni 相同，后驅(qū)設(shè)定的Huracan目前也正如火如荼的開發(fā)當(dāng)中，采用與統(tǒng)規(guī)賽車Huracan LP620-2 Super Trofeo相同的后驅(qū)底盤設(shè)定，并轉(zhuǎn)為市售車規(guī)格發(fā)表。根據(jù)Lamborghini現(xiàn)任首席試車手 Giorgio Sanna在接受外媒訪問時(shí)表示，未來后驅(qū)Huracan將會(huì)區(qū)分為兩種不同版本，其中繼承了先前Superleggera之名的高性能輕量化車型將會(huì)擁有更高的動(dòng)力輸出以及大幅輕量化的車體，使得這款Huracan Superleggera有與FERRARI最新488 GTB一拼的性能實(shí)力。
至于接續(xù)Gallardo LP 550-2的標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)Huracan則會(huì)與現(xiàn)行四驅(qū)版本大致相同，僅僅在少掉部分四驅(qū)零組件之后順勢降低車重，在動(dòng)力方面并不會(huì)有任何改變而有機(jī)會(huì)被命名為LP610-2。依照目前的開發(fā)進(jìn)度來看，這兩款后驅(qū)小牛最快將會(huì)在2016年發(fā)表上市，當(dāng)然了相信在這之前Huracan LP610-4依舊會(huì)以驚人的實(shí)力繼續(xù)引領(lǐng)Lamborghini銷售量一飛沖天。
值得一提的是正當(dāng)眾人在引頸期盼敞篷版Huracan的問世時(shí)， Giorgio Sanna也透露了敞篷版Huracan Spyder也將會(huì)同時(shí)擁有四驅(qū)與后驅(qū)版本，多樣化的車型發(fā)展將讓Lamborghini得以滿足各式車主期望，不論是追求穩(wěn)定、好駕馭的買家或是享受后驅(qū)狂野牛脾氣的買家都能心甘情愿掏出白花花的鈔票在家養(yǎng)牛
