據(jù)了解，其實(shí)早在去年底時(shí)，原廠BMW（寶馬）便率先對(duì)外表示有意再次打造出退出車壇已久的Z1，以及Z3兩款車型，而針對(duì)目前僅剩市場(chǎng)上唯一正在販賣的Z4，原廠則預(yù)計(jì)最快會(huì)在十年的周期之內(nèi)呈現(xiàn)出來(lái)，也就是說(shuō)，最晚會(huì)是在2020年之前推出。
而針對(duì)這樣的消息，負(fù)責(zé)BMW車輛開(kāi)發(fā)的總工程師Klaus Frohlich也對(duì)此做出回應(yīng)表示，我們將有機(jī)會(huì)在這個(gè)十年的時(shí)間之內(nèi)，看到全新的Z4后繼車型，而且如果你仔細(xì)觀察像Roadster敞篷跑車這類級(jí)距的市場(chǎng)，其實(shí)也會(huì)不難令人發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)也并不如過(guò)去那樣，能有著龐大的客源需求；盡管，目前中國(guó)是我們BMW最主要的供應(yīng)市場(chǎng)，且Z4這樣的車型仍算是相當(dāng)?shù)男”姡贿^(guò)我們依然保有著固定的忠實(shí)客源。
值得一提的是，雖說(shuō)全新大改款的Z4會(huì)在未來(lái)幾年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)，不過(guò)恐怕也不再會(huì)是采用現(xiàn)行Z4的名號(hào)，不排除有機(jī)會(huì)以全新的〝Z5〞來(lái)取代，且在車體結(jié)構(gòu)上也會(huì)采用和i3、i8相仿的輕量化碳纖維材質(zhì)打造而成；而招牌的開(kāi)蓬設(shè)計(jì)，也將會(huì)由目前的硬頂電動(dòng)，改為軟頂?shù)脑O(shè)計(jì)，至于全新大改款的Z4又會(huì)以何種樣貌呈現(xiàn)而出，不妨就先讓我們期待一下。
