亞瑟·麥克唐納茲
1905年
104.65英里/時（168.4公里/時）
人類的陸上時速首次突破百英里可以追溯到1905年，美國人亞瑟·麥克唐納茲（Arthur MacDonald）在佛羅里達(dá)州代托納比奇（Daytona Beach）駕駛一輛90-hp Napier完成了這一壯舉。有趣的是，麥克唐納茲并非汽車的主人，用別人的車挑戰(zhàn)速度紀(jì)錄隨時可能沒朋友啊！
藍(lán)鳥（Bluebir）d汽車
1935年
301.129英里/時（484.6公里/時）
英國賽車手馬爾科姆·坎貝爾（Malcolm Campbell）曾駕駛他那輛耗費兩年制造的藍(lán)鳥（Bluebir）d汽車于1924年兩度打破時速紀(jì)錄。不過在1935年，他憑借一輛由450 bhp Napier Lion12缸航空發(fā)動機(jī)驅(qū)動的汽車創(chuàng)造了當(dāng)時難以超越的速度記錄，其最高時速達(dá)到了301.129英里。把航空技術(shù)用到汽車上，坎貝爾也是蠻拼的。
充滿傳奇色彩的藍(lán)鳥汽車
1963年
400英里/時（643.7公里/時）
1963年5月10日，馬爾科姆·坎貝爾之子唐納德·坎貝爾（Donald Campbell）嘗試用充滿傳奇色彩的藍(lán)鳥汽車挑戰(zhàn)父親在28年前創(chuàng)下的紀(jì)錄。結(jié)果他成功了，唐納德·坎貝爾的駕駛時速達(dá)到了400英里，但很快他的紀(jì)錄又被美國賽車手克雷格·布里德勒夫（Craig Breedlove）以408.312英里的時速超越。悲劇的是，5年后，唐納德·坎貝爾在駕駛一艘同樣命名為“藍(lán)鳥”的快艇沖擊全球水上速度紀(jì)錄時發(fā)生了意外，他和快艇一同沉入了英國康尼斯頓湖。
“美國精神”陸上噴氣機(jī)
1964年
468.72英里/時（754.3公里/時）
在擊敗了唐納德·坎貝爾之后，克雷格·布里德勒夫并沒有放棄對速度的追逐。1964年10月13日，他駕駛一輛名為“美國精神”（Spirit of America）的陸上噴氣機(jī)在位于猶他州西部的鹽堿灘上創(chuàng)造了468.72英里/小時的世界紀(jì)錄。可遺憾的是，克雷格的成績并沒有得到所有人的認(rèn)可，因為他的車只有三個輪子，而且使用了噴氣式飛機(jī)的引擎。
“綠怪物”
1965年
576.553英里/時（927.9公里/時）
圖中的阿特·阿方斯（Art Arfons）正舒適地坐在那輛被稱為“綠怪物”（Green Monster）的賽車上。在練習(xí)中，他駕駛這輛車在伯恩茅斯的赫恩機(jī)場達(dá)到了300英里的時速。在1960年代，阿方斯曾多次駕車突破530英里/時的速度。1965年11月，他終于創(chuàng)造了576.553英里的時速紀(jì)錄。
加里·加百利奇
1970年
622.407英里/時（1001.7公里/時）
1970年11月4日，美國車手加里·加百利奇（Gary Gabelich）正在博納維爾鹽堿灘上進(jìn)行一場“試駕”。此后，他憑借這輛造價50萬美元、由液化天然氣和過氧化氫驅(qū)動的賽車創(chuàng)造了622.407英里的時速紀(jì)錄，該紀(jì)錄在此后的13年中未被打破。
推進(jìn)一號
1983年
633.468英里/時（1019.5公里/時）
在對挑戰(zhàn)英國最高時速紀(jì)錄產(chǎn)生興趣后，英國商人理查德·諾貝爾（Richard Noble）在短短幾年內(nèi)把所有的錢都花在了一輛名為“推進(jìn)一號”（Thrust 1）的賽車上，結(jié)果還被他撞毀了……后來，他以一輛裝備著勞斯萊斯軍用噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)的“推進(jìn)二號”（Thrust 2）高調(diào)回歸，并于1980年代初在英國皇家空軍機(jī)場達(dá)到了英國最高駕駛時速。不久之后，他又在美國的黑巖沙漠將自己的名字載入了世界紀(jì)錄，那一次，他的駕駛時速達(dá)到了驚人的633.468英里。
推進(jìn)SSC
1997年
763.035英里/時（1228.0公里/時）
英國皇家空軍飛行員安迪·格林（Andy Green）蹲在他的“推進(jìn)SSC”賽車旁。1997年10月7日，安迪·格林成為首位在陸地上創(chuàng)造音爆的人類。他的第一次挑戰(zhàn)并未得到承認(rèn)，因為他沒能在規(guī)定的一小時時間里完成讓賽車調(diào)頭的動作（在一場有效的陸上速度挑戰(zhàn)過程中，汽車必須完成兩次一英里駕駛，兩次駕駛的方向必須相反，耗時規(guī)定在1小時內(nèi)）。然而，一周之后他就駕駛賽車超越了音速，達(dá)到763.035英里/時，這也是目前的世界紀(jì)錄。圖中，安迪身邊擺放著一個空氣壓縮器。當(dāng)汽車高速運行時，一旦車內(nèi)氣封出現(xiàn)問題，該設(shè)備即可用來吸走空氣。
Bloodhound SSC火箭跑車
2014年
1000英里/時（1609公里/時）
這張由計算機(jī)生成的圖片顯示，“Bloodhound SSC世界陸地速度紀(jì)錄計劃”正以1200萬英鎊（約合1.16億元人民幣）的代價打造一輛超音速跑車，這輛火箭形跑車的最高時速可以達(dá)到1609公里，輕松打破現(xiàn)有的一切紀(jì)錄。Bloodhound SSC火箭跑車的創(chuàng)造者希望這輛車能在20秒內(nèi)完成千英里加速——這個速度是子彈從馬格南手槍中射出的速度。為了做到這一點，一個火箭推進(jìn)器將在汽車時速達(dá)到350英里時發(fā)揮效用，這意味著，駕駛者將承受每平方米12噸的壓力。如果不做好防護(hù)，哼哼……
