曾幾何時“面的”這種車型對于很多人已經(jīng)成為了回憶，但曾幾何時面的又出現(xiàn)在了我們面前，并且有看上去更高級的小型MPV呈爆發(fā)式的增長。隨著我國三四五線城市的崛起，讓一大批這類車型再度涌現(xiàn)，對于三四五線城市來說它是家庭事業(yè)的好幫手，對于一二線城市來說它是物流環(huán)節(jié)必不可少的工具。
月銷6-8萬輛
2010年我國啟動汽車下鄉(xiāng)以及1.6L以下小排量車型購置稅減免等刺激政策下，車市整體進入“井噴”狀態(tài)，微客與小型MPV行業(yè)也步入了快速的擴張周期。說起這種小型MPV我們就不得不說起五菱宏光，是它開創(chuàng)了此類車型的先河，并保持著每月6-8萬臺的驚人銷量。去年五菱宏光的銷量達到了75萬輛，這甚至是很多車企整個品牌的銷量，并且這樣的銷量已經(jīng)保持了三四年。
低門檻的價格
不管怎么說這車能賣火了，最最重要的原因就是因為它足夠便宜，4-6萬的價格完全可以覆蓋三四線城市人口的家庭年收入，讓擁有汽車成為一個觸手可及的市場。這是它能賣火的很重要的原因之一。要知道這個價格以前只能買輛QQ、奧拓之類的代步車型。
知道中國消費者要什么
外觀看著好，空間大，坐著夠?qū)挸?，能裝貨拉人是中國三四線城市消費者購車的最主要也是最基本需求，而五菱宏光完全抓住了這個特點，并且讓它的這些優(yōu)點最大化，另外由于在三四線城市甚至農(nóng)村道路的狀況比較差，這種情況五菱宏光也是可以輕松應(yīng)付的，我們已經(jīng)親自試驗過。
下沉細分車型
上面說了，價格低空間大配置高，這些競品也都有，為什么五菱宏光能火？我們可以看到在這個市場，五菱宏光在這個級別有著非常精細化的市場布局，從商務(wù)到家用非常完整，這是其他品牌目前不具備的。并且在排量方面1.2L-1.8L也非常適合當(dāng)下的用車需求，尤其是在三四線城市收入收平不高的情況下，小排量無論稅費還是后期成本都將進一步拉低。
二手車保值率高
除了以上的優(yōu)點以外，五菱宏光還有保值率高優(yōu)點，我們在二手車網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)這款車的二手車價格在4萬區(qū)間，要知道新車落地價也只有6萬元，想想這款車除了能拉貨拉人賺錢之后，買了也虧不了2萬元，還是相當(dāng)吸引人的。
小不足也是有！
也許是太熟悉三四線消費者的需求，在動力方面除了1.8L的寶駿730尚可，1.2L與1.5L的五菱宏光在動力方面確實差點意思，城里駕駛提速尚可，但是上了高速就原形畢露了，120km/h轉(zhuǎn)速已經(jīng)突破了3500rpm，車輛還算穩(wěn)定但風(fēng)燥卻十分的大，長時間駕駛座椅的舒適度也能被考驗，結(jié)果是開完6個小時感覺確實有些累了。
總結(jié)：除了五菱宏光寶駿730外，上汽通用五菱還有五菱之光與五菱榮光等更具細分市場針對性產(chǎn)品，我們可以稱之為五菱微客系列。也許在你的城市不經(jīng)意間你已經(jīng)被五菱X光的車型所包圍，但這就是現(xiàn)在不爭得事實，整個上汽通用五菱180萬的年銷量就能說明我國三四線城市對買車的需求有多么的渴望，也許五菱微客系列的單車利潤并不高，但是走量的產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)起來對自身品牌與市場的影響確是難以用利潤體現(xiàn)的，五菱微客系列也許會在中國汽車普及的路上成為里程碑式的產(chǎn)品。
