若說起能與Lamborghini、Ferrari、Porsche、等名門超跑匹敵的車廠，我想來自超跑故鄉(xiāng)意大利的Pagani（帕加尼）絕對榜上有名，雖然年銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上眾家前輩，不但狂暴的動(dòng)力令人汗顏，珍稀的手工制超跑更是讓全球高端買家趨之若鶩，備受期待程度可是完全不亞于上述牛馬蛙。
Pagani于2012年發(fā)表了被譽(yù)為當(dāng)今世上最美最強(qiáng)的終極跑車Huayra，直到2015年才宣布百輛配額完售，原因可不是因?yàn)榻鹱炙说耐婕也毁I賬，而是因?yàn)槭止ご蛟熘拢戤a(chǎn)量僅有少少的45輛，因此即便完售，但真正要等到全數(shù)交車可能也要等個(gè)2-3年。
不過有鑒于Pagani在2014年7月以原廠之姿登陸目前全球最大超跑市場——美國，每年僅有45輛的生產(chǎn)限額無疑讓想做大市場的Pagani顯得綁手綁腳，因此近日原廠內(nèi)部對于提升產(chǎn)能方面的議題也逐漸浮上臺面。
據(jù)了解，由于目前位在意大利摩德納的總部廠區(qū)不大，要以現(xiàn)有資源將產(chǎn)能向上提升恐怕也有限，因此Pagani有意另辟新地建造新的生產(chǎn)中心，據(jù)傳最快今年9月就會完成遷廠事宜，如此一來有望將產(chǎn)能提升至年產(chǎn)300輛的規(guī)模。
