4、西銳設(shè)計公司（Cirrus Design Corporation）
西銳設(shè)計公司（Cirrus Design Corporation）于1984年在美國成立，致力于設(shè)計生產(chǎn)操縱性更強、更舒適和更安全的私人飛機。
今天，西銳已經(jīng)成為全球活塞單發(fā)私人飛機的領(lǐng)導(dǎo)者，在北美有廣泛、成熟直銷渠道，國際銷售中心遍布歐洲，南美，澳大利亞，南非，墨西哥，加勒比海，俄羅斯和中國等地區(qū)。
成立之初的西銳，只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設(shè)計與生產(chǎn)。他們的第一架飛機VK-30，帶給了西銳開發(fā)更高性能飛機的靈感。
1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達州的德魯斯市，并開始設(shè)計開發(fā)一款四座、單發(fā)、復(fù)合材料的飛機——SR20。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設(shè)計制造渦輪螺旋槳飛機ST50的概念機型。一年以后，西銳為美國國防部的戰(zhàn)術(shù)無人飛行器（TUAV）生產(chǎn)了機身、機翼和機尾，這三個部分都使用了復(fù)合材料技術(shù)。
擁有復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和先進空氣動力學(xué)特性的西銳SR20飛機，在1998年獲得了美國FAA的型號許可證。它蘊含了平面儀表板、多功能顯示技術(shù)和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護手段——西銳機身降落傘系統(tǒng)（CAPS）。
在SR20強大飛行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，西銳繼續(xù)提高飛機的飛行速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機型——SR22。相比與SR20，SR22的機翼和燃油容量更大，馬力也更為強勁，達到310馬力。該機型在2000年獲得FAA的型號許可證，一直以來都是全球最為暢銷的單發(fā)4座飛機。
2007年4月，SR22的第三代機型（SR22-G3）面世，它一共進行了接近700項革新和系統(tǒng)改進，也代表了西銳成立以來，在飛機的設(shè)計研發(fā)和工程制造的最高水平。
西銳設(shè)計公司主要飛機型號：
（1） 單發(fā)飛機——SR20、SR22、SR22 Turbo、SRS。
（2） 噴氣飛機——視野SJ50等。
5、達索飛機制造公司（Dassault Aviation）
達索飛機制造公司（Dassault Aviation）總部位于法國巴黎，是法國第二大飛機制造公司，在1967年，由法國的兩家主要軍用飛機制造商——馬塞爾。達索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并而成。原名為馬塞爾。達索。布雷蓋飛機制造公司（Avions Marcel Dassault Bregust Aviation），1990年改為達索飛機制造公司，隸屬于法國達索工業(yè)集團（Dassault Industries）。
達索飛機制造公司主要從事軍用飛機、民用飛機和航天產(chǎn)品的研發(fā)與制造，其中軍用飛機的研制和生產(chǎn)是該公司是專長。進入90年代以后，才開始在高級公務(wù)機領(lǐng)域發(fā)展，在世界高端公務(wù)機市場占有較大市場份額的“隼”（Falcon）公務(wù)機產(chǎn)品系列，是達索公司目前的主要收入來源和支柱產(chǎn)品。
達索飛機主要飛機型號：
“隼”系列公務(wù)機——“隼”7X、“隼”900EX、“隼”900DX、“隼”2000EX、“隼”2000DX、50EX、“隼”Efficiency。
6、鉆石飛機工業(yè)公司（Diamond Aircraft ）
鉆石飛機公司是一家全球性的飛機制造商，創(chuàng)立于1981年，業(yè)務(wù)遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。共擁有員工1200人，并已生產(chǎn)了3500多架小型飛機。
鉆石飛機公司在全球有三處地點：一是設(shè)在奧地利維也納的公司總部，主要負責(zé)飛機的研究和開發(fā)業(yè)務(wù)，共有22000平方米生產(chǎn)面積和580名員工；另一處設(shè)在加拿大安大略省，由北美銷售公司和一處飛機組裝廠構(gòu)成；第三個地點位于中國山東省的濱州市，是一個中奧合資廠，于2006年揭幕，生產(chǎn)的飛機主要供應(yīng)亞洲市場。
鉆石飛機具有操作簡易、飛行安全和經(jīng)濟適用等諸多優(yōu)點，他們自己研制開發(fā)的碳纖維合成材料，使得機身更加堅固、輕盈，幾乎不需要什么維護，有很強的耐腐蝕性。飛機的空氣動力性能表現(xiàn)也很優(yōu)異。
鉆石公司主要飛機型號：
（1） 螺旋槳飛機——DA20、DA40、DA42（雙發(fā)）、DA50。
（2） 噴氣公務(wù)機——D-Jet。
