Mercedes-Benz（奔馳）現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)售陣容已趨于完備，讓負(fù)責(zé)奔馳跑車(chē)、越野車(chē)商品規(guī)劃的副總裁Wolf-Dieter Kurz考慮延續(xù)R-Class的銷(xiāo)售周期，并繼續(xù)開(kāi)發(fā)第二代車(chē)型的可能性。 而這款在奔馳所有產(chǎn)品中，最坎坷且還曾被原廠列為最終銷(xiāo)售車(chē)型的情勢(shì)下，竟然能在2年后出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，而這一切的主因竟然都是來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)！
據(jù)了解，R-Class有機(jī)會(huì)續(xù)留的主要原因，不僅是因?yàn)橹行托萋檬袌?chǎng)GLE，以及個(gè)性車(chē)型GLE Coupe的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到位，還有全尺寸七人座市場(chǎng)的緩慢銷(xiāo)售回升。 加上就算目前R-Class只有供給到中國(guó)市場(chǎng)，但一年的銷(xiāo)售額竟然還有12000-14000輛，可見(jiàn)市場(chǎng)的潛力仍有，只是奔馳太早收復(fù)其它的銷(xiāo)售市場(chǎng)。
看準(zhǔn)美國(guó)對(duì)「全尺寸」多人座車(chē)款的需求，奔馳選定在2005年紐約車(chē)展發(fā)表現(xiàn)行R-Class。 只是銷(xiāo)售甜蜜期一過(guò)后，美國(guó)R-Class銷(xiāo)量疾速下降，讓原廠決定在2012年退出美國(guó)市場(chǎng)。 隨后2013年也離開(kāi)歐洲地區(qū)，并在2015年改由美國(guó)AM General代工生產(chǎn)，且將銷(xiāo)售主力擺放在中國(guó)，卻沒(méi)想到越賣(mài)越好，甚至上看美國(guó)在2007年的銷(xiāo)售成績(jī)（1.3萬(wàn)輛）。
因?yàn)镽-Class在其它市場(chǎng)的反應(yīng)不佳，讓奔馳早在2013年時(shí)就規(guī)劃在新V-Class（2014年初）登場(chǎng)時(shí)讓R-Class走入歷史。 只是現(xiàn)在看來(lái)R-Class不僅會(huì)續(xù)賣(mài)，甚至還有機(jī)會(huì)再拓展市場(chǎng)與規(guī)劃第二代車(chē)型，但車(chē)身可能不會(huì)延續(xù)現(xiàn)行類(lèi)廂型/旅行車(chē)的風(fēng)格，改采跨界之姿設(shè)計(jì)。 不過(guò)最終的決定權(quán)還是在奔馳手上，何時(shí)更新R-Class目前也沒(méi)有任何時(shí)間表。
