久居城市的人們越來越渴望呼吸新鮮的空氣，向往開啟一段說走就走的旅行，享受陽光和目光，感受激情人生。正如法拉利California T，自由、浪漫、無拘無束就是它的精神，它就是這樣一匹極度渴望自由的馬。
California T 不僅傳承了法拉利的賽道基因，同時，其可折疊硬頂和2+配置等功能令其更為實用舒適。
強勁動力 再創(chuàng)經(jīng)典
正如偉大的靈魂間總有共鳴一樣，California T同樣融合了眾多先進技術(shù)解決方案，其中最引人注目的就是全新渦輪增壓V8發(fā)動機。歸功于在1984年GTO和1987年F40等超級跑車上的應用，渦輪技術(shù)在法拉利的制造傳統(tǒng)中占有重要的一席之地，如今也重新搭載于法拉利最新的F1單座賽車中。
馬拉內(nèi)羅的工程師們成功打造出一款集法拉利經(jīng)典發(fā)動機特性與渦輪技術(shù)優(yōu)勢于一身的非凡發(fā)動機。這款發(fā)動機擁有極為緊湊的尺寸和極高的功率系數(shù)，既具有經(jīng)典發(fā)動機的精準響應、極致表現(xiàn)、不同速度下的強大加速性能，以及令人心潮澎湃的非凡聲效，同時大幅減少油耗與尾氣排放。這臺全新的發(fā)動機為行業(yè)樹立了全新標桿，其成就前所未有，令人矚目。
當聽到那令人心潮澎湃的高亢吼叫與極致的速度，恍惚間會有騰云駕霧之感。而這些，并不需要如專業(yè)車手般去賽道冒險嘗試。California T零至百公里／小時加速僅需 3.6秒，零至200公里/小時加速也只需11.2秒。和上代California車型相比，燃油效率提高了約15％＊，同時功率提高70CV，第7擋扭矩增加49%。復合工況下排放量同時削減至250 g/km，相當于減少20%的二氧化碳功率比（0.44 gr/cv）。車輛的可行駛里程也因此增加了15%。
得益于精益求精的設計和生產(chǎn)平面型曲軸、三片澆鑄排氣歧管和渦輪增壓機殼體等關鍵組件采用的先進制造技術(shù)，California T的發(fā)動機擁有令人沉醉的聲效，隨著轉(zhuǎn)速增加，愈發(fā)令人心動。
領先技術(shù) 精準操控
California T采用新型轉(zhuǎn)向器和機械裝置，降低了方向盤轉(zhuǎn)角、通過新型轉(zhuǎn)向器和懸掛裝置加快了轉(zhuǎn)向響應速度，從而成就了運動跑車專屬的動感體驗。新形彈簧和最新一代磁流變減震器（響應速度提高了50%）與車身運動加速計相結(jié)合，可減少車身顛簸，在提高操控精準度的同時保證了無比舒適的駕乘體驗。
車載電子系統(tǒng)同樣領先業(yè)界，采用最新F1-Trac技術(shù)和ESP 8.0 Premium，令座駕響應更為靈敏迅速。
California T非凡的車身架構(gòu)、動態(tài)控制系統(tǒng)和新型發(fā)動機的完美結(jié)合，確保在嚴苛和更加輕松的駕駛條件下都能為駕駛者提供暢快的駕馭之樂，彰顯完美的GT跑車駕駛風格。
細致入微的設計工作成功沿襲了前代車型的外形尺寸，卻又為California T賦予了與眾不同的個性。法拉利造型設計中心與賓尼法利納通力合作，打造了California T的線條比例，并與法拉利前置發(fā)動機的設計理念保持一致。
舒適設計 陽光啟程
即使已經(jīng)有心理準備，當真正坐進法拉利California T那一剎那，仍會有驚艷之感。California T的座艙設計符合人體工程學原理，采用奢華名貴的Frau半苯胺皮革裝飾，做工精湛，洋溢著溫暖氣息。此外，該車型空間也可靈活改變；行李廂和后排座椅之間可連通，即便頂篷收起后，行李廂也能充分利用。
California T利用人機界面系統(tǒng)，將法拉利方向盤與各種控制系統(tǒng)整合一體，TPE渦輪性能控制器位于儀表板正中央兩個通風口之間。該設備技術(shù)先進，配備觸摸感應邊框和數(shù)字化顯示屏，隨附提示，可指導用戶充分利用新發(fā)動機的性能。California T還擁有新型信息娛樂系統(tǒng)，包括醒目直觀的高清6.5英寸顯示屏，并提供觸摸屏和傳統(tǒng)的控制鍵。
*油耗減幅基于模擬實際駕駛工況計算得出。
