911 Carrera車(chē)型或許將改為2.9L渦輪增壓引擎
當(dāng)然了，已經(jīng)鉆研了水平對(duì)臥引擎幾十個(gè)年頭的Porsche，要徹底壓榨出引擎動(dòng)力同時(shí)又兼顧耐用性絕非難事，這點(diǎn)從即將推出的911 GT3 RS將以自然進(jìn)氣3.8L引擎輸出500hp、馬力容積比高達(dá)驚人的131.5hp/L即可看出。但面對(duì)市場(chǎng)上銷(xiāo)量眾多的911 Carrera與Carrera S車(chē)型來(lái)說(shuō)，持續(xù)以大排氣量壓榨動(dòng)力所代表的是將會(huì)難以通過(guò)日益嚴(yán)苛的廢氣總量環(huán)保法規(guī)。因此針對(duì)引擎排氣量Downsize、并輔以渦輪增壓補(bǔ)足動(dòng)力，似乎也是一種勢(shì)在必行的作法。
據(jù)傳下一代的911 Carrera將會(huì)大幅調(diào)降排氣量，由目前3.4L調(diào)降至2.9L，并透過(guò)渦輪增壓強(qiáng)化動(dòng)力，達(dá)到與現(xiàn)行款Carrera S相同的400hp最大馬力。至于性能更強(qiáng)的Carrera S車(chē)型則維持目前3.8L的排氣量，并增加渦輪增壓榨出520hp的最大馬力，扭力輸出則高達(dá)71kgm，性能表現(xiàn)幾乎與目前的911 Turbo相當(dāng)。
藉由渦輪增壓的廣泛運(yùn)用，Porsche將能夠避免持續(xù)以大排氣量車(chē)型正面對(duì)決環(huán)保法規(guī)，卻得以同時(shí)確保動(dòng)力輸出的提升。當(dāng)然了，在Carrera與Carrera S車(chē)型采用渦輪引擎或許會(huì)讓某些死忠車(chē)迷們?cè)谘y(tǒng)與性能層級(jí)上面糾結(jié)，但換個(gè)角度想、既能擁有較佳的排污表現(xiàn)又能同步提升馬力，讓大排氣量高轉(zhuǎn)NA引擎交由911 GT3系列專(zhuān)心發(fā)揮，這不正是一魚(yú)好幾吃的妥善作法嗎？
