毫無疑問的是M-Benz（奔馳）今年最有影響力的一款重量級性能新車，因此M-Benz這段時間以來無不卯足全力、透過各種不同主題的影片想要告訴世人AMG GT的特點與可能的性能表現(xiàn)。如今M-Benz再度透過一段AMG GT測試、開發(fā)過程的影片，揭露許多開發(fā)過程的數(shù)據(jù)，用以告訴大家這樣一款象征AMG極致性能表現(xiàn)的車款有多么得來不易。
身為車廠當(dāng)仁不讓的性能車旗艦，AMG GT所采用的是基于SLS的底盤平臺縮短軸距而來。盡管如此，AMG GT從開啟研發(fā)到實際產(chǎn)品問世前前后后依舊耗費了長達32個月的時間，此外為了因應(yīng)未來可能面對的極端環(huán)境，研發(fā)團隊也走訪了全世界15個國家，環(huán)境溫度更橫跨攝氏負30度到50度，并聘請50位不同背景的測試車手，企圖以不同的車手、著重不同的角度幫助AMG GT 臻至完美，展現(xiàn)M-Benz一直以來毫不妥協(xié)的造車理念。
身為AMG GT最重要的引擎動力單元，代號M178的全新AMG引擎想必粉絲們也都十分熟悉，實際排氣量3982c.c.、這具4.0L V8雙渦輪增壓引擎將在AMG GT上進行首演，并逐步在未來拓展至AMG旗下高階車型，徹底取代現(xiàn)行的5.5L V8大排氣量引擎。而在AMG GT上，這具引擎將依照等級不同而擁有462到510hp的輸出范圍，并最大具有66.3kgm的扭力輸出，預(yù)料未來將會是Porsche 911最為強勁的對手。
雖然AMG GT所采用的是源自SLS AMG的底盤，但可惜的是SLS的招牌鷗翼車門并未沿用至AMG GT身上，而為了提伸車體剛性與減輕重量采用了傳統(tǒng)車門。如此一來讓整車重量落在1542kg，雖然不比一線超跑那樣的極致輕量化，但扎實的扭力對于性能表現(xiàn)絕對讓人無庸置疑。此外，AMG GT的車身外型比起SLS來說更顯圓潤而少了一點銳利氣息，在全新科技之余更增添古典跑車外型。
