近幾年來，世界各國的車廠為響應(yīng)地球環(huán)境影響和二氧化碳排放的問題，無不開始朝向Downsizing的方向開發(fā)，當(dāng)然使用降低排氣量和藉由增壓系統(tǒng)輔助的車廠也是大有人在，就連以往總是令人看得熱血噴張繼緊張又興奮的一級(jí)方程序F1比賽，也不敵這股潮流的脈動(dòng)從今年開始所有賽車改裝載V6渦輪增壓引擎。
既然連具有指針性的賽車運(yùn)動(dòng)都能受到牽連波及，當(dāng)然身懷大排氣量有著暴力表現(xiàn)的超跑車廠們也同樣躲不過這樣的變革命運(yùn)，相信不少讀者仍舊不會(huì)忘記先前為各位報(bào)導(dǎo)關(guān)于未來Ferrari會(huì)擁渦輪系統(tǒng)上身的新聞，當(dāng)然這樣的消息一出對(duì)許多不少熱愛自然進(jìn)氣所排放無可比擬聲浪的引擎的車迷們感到震驚。
而如果各位還無法接受之前那個(gè)的新聞消息的話，接下來的最新信息其驚天動(dòng)地的程度可能足以讓你從椅子上掉下來，因?yàn)閾?jù)消息得知關(guān)于全新下一代的458 Italia不僅會(huì)舍棄原有的V8引擎，更會(huì)搭載依據(jù)排氣量更小且汽缸數(shù)更少的V6雙渦輪增壓引擎，而且這款全新的后繼車型最快將會(huì)在2019年時(shí)現(xiàn)身和所有熱血馬迷們見面。
不同于先前報(bào)導(dǎo)所提到的多了電控渦輪加持代號(hào)為142M的Ferrari M458T，作為Ferrari更入門的全新458 Italia將會(huì)有著兩條不同的取向，對(duì)于重口味的性能車迷將會(huì)有V8雙渦輪增壓的引擎車型可選擇，而如果只是想淺嘗即止心臟偏弱的買家或許V6雙渦輪增壓系統(tǒng)的Ferrari入門跑車，會(huì)比較適合您的味口。
搭載V6引擎的Ferrari Dino 246 GT
另外，這顆全新V6雙渦輪增壓引擎排氣量方面會(huì)大幅修降到2.9L，比起以往隨便就要?jiǎng)虞m超過4.0L的設(shè)定來說確實(shí)是縮了不少，盡管排氣量下修但不變的Ferrari暴力精神和動(dòng)力輸出在雙渦輪的輔助下，預(yù)計(jì)將會(huì)設(shè)定在600hp的門坎上下；遙想當(dāng)時(shí)Ferrari旗下歷屆搭載V6引擎車款中，最有名的莫過于是1969年頂著創(chuàng)辦人Enzo之子名號(hào)的Ferrari Dino 246 GT，而如今就在事隔接近50年后將再次發(fā)表發(fā)搭載V6引擎的入門超跑，倒是讓這輛全新跑車在還未正式上市發(fā)表前便鋪上了謎樣的風(fēng)采。
