在今年的法蘭克福開(kāi)展之前，AUDI（奧迪）提前透露了有關(guān)其全新e-tron quattro concept概念車(chē)的有關(guān)信息。作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，奧迪在先進(jìn)科技方面可從來(lái)都未被落下，這款概念車(chē)也將成為奧迪將來(lái)的Q6車(chē)型的設(shè)計(jì)藍(lán)本，而Q6這款Crossover也將作為奧迪家族有且只有電動(dòng)車(chē)型的一款，因此在設(shè)計(jì)方面，Q6將在很大程度上按照e-tron quattro concept進(jìn)行設(shè)計(jì)。
話(huà)說(shuō)回來(lái)，e-tron quattro concept作為奧迪家族具有劃時(shí)代意義的一款電動(dòng)車(chē)型，自身所使用的先進(jìn)科技和理念自然少不了。首先就是使用OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）技術(shù)的大燈和尾燈，眾所周知，OLED的發(fā)光原理相對(duì)于目前常見(jiàn)的車(chē)燈光源有很大的不同，更小的發(fā)光源尺寸自然可以創(chuàng)造出更多現(xiàn)代化的車(chē)燈造型，亮度高、可視角度大、電壓需求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及反應(yīng)快等特點(diǎn)，確實(shí)是作為車(chē)燈的優(yōu)選，而矩陣式的造型也符合奧迪的家族設(shè)計(jì)理念。
同時(shí)，OLED顯示所具有的輕、薄和構(gòu)造簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，也讓OLED顯示應(yīng)用在奧迪e-tron quattro concept概念車(chē)的內(nèi)飾方面，例如儀表盤(pán)、中控臺(tái)、后排乘客影音娛樂(lè)系統(tǒng)以及中央扶手觸控屏幕等。不僅能夠顯示更多的信息，看上去也更具科技感。而OLED所節(jié)省的空間，也能夠幫助乘客享受更大的車(chē)內(nèi)空間。
作為電動(dòng)車(chē)，高效節(jié)能當(dāng)然要放在第一位，奧迪e-tron quattro concept概念車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，在同級(jí)別車(chē)型中幾乎沒(méi)有對(duì)手?；诘诙鶰LB平臺(tái)開(kāi)發(fā)，其車(chē)身尺寸介于目前的Q5和Q7之間，而這也是為什么Q6將與它有著極高相似度的原因。
奧迪e-tron quattro concept概念車(chē)裝備有大容量的鋰離子電池組，鋰離子電池組布局在車(chē)底盤(pán)部分，盡可能的將空間充分利用，既不影響車(chē)內(nèi)乘客的乘坐空間，也要盡可能做到讓整車(chē)擁有更低的重心，從而提升行駛穩(wěn)定性。但這并不意味著要將e-tron quattro concept的底盤(pán)盡可能降低，畢竟它還是一臺(tái)Crossover車(chē)型。鋰離子電池組將由LG和三星這兩家公司提供，足夠的容量將滿(mǎn)足其擁有超過(guò)500公里的續(xù)航里程。
動(dòng)力方面，e-tron quattro concept概念車(chē)搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)被布置在前橋，其余兩臺(tái)則被布置在后橋。這樣的設(shè)計(jì)與奧迪R8 e-tron所使用的驅(qū)動(dòng)形式類(lèi)似，被稱(chēng)為“e-quattro”的四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然也是一個(gè)電動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，確實(shí)十分具有吸引力。
奧迪e-tron quattro concept概念車(chē)將在9月份的法蘭克福車(chē)展正式亮相，更詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將在車(chē)展上被正式揭曉。無(wú)論從造型設(shè)計(jì)還是科技含量，奧迪再一次讓大家充滿(mǎn)著期待。
