于國(guó)際間相當(dāng)富有盛名且頗具知名度的RM Auction拍賣(mài)會(huì)場(chǎng)上，總是不難看到有著濃厚歷史背景的經(jīng)典車(chē)型或迷人古董車(chē)，特別是最近幾年口袋夠深且財(cái)力雄厚又有特別品味的多金玩家竄起，更是使得RM Auction的拍賣(mài)會(huì)場(chǎng)總能吸引更多以往前所未見(jiàn)的經(jīng)典歷史名車(chē)前來(lái)參展拍賣(mài)；如同，全世界限量3輛于1964年純手工打造的Ferrari 275GTB/C Special by Scaglietti。
身為Ferrari 250 GTO后繼車(chē)款的275GTB/C Special by Scaglietti是Ferrari第一輛搭載車(chē)尾獨(dú)立懸吊及變速箱傳動(dòng)軸的車(chē)款，除了兩項(xiàng)特別的技術(shù)外，全車(chē)更是以輕量化的鋁合金材質(zhì)所打造，其中Tipo 563機(jī)殼更是Ferrari為了要符合FIA賽事規(guī)范所特別打造的；而這輛底盤(pán)編號(hào)06701的275GTB/C最初是和Ferrari 250 LM一樣排氣管至于側(cè)邊的設(shè)計(jì)，另外275GTB/C也和250 GTO一樣有著類(lèi)似鯊魚(yú)鰭孔的散熱設(shè)計(jì)，車(chē)頭前方除了引擎蓋上方有著略微隆起的進(jìn)氣孔外，在車(chē)頭大燈的中間更有著3個(gè)隱藏式的進(jìn)氣孔蓋。
動(dòng)力方面，275GTB/C Special by Scaglietti搭載3.3L V12的引擎，借著6顆Weber 38 DCN化油器的作動(dòng)下更能輕易的壓榨出330hp的最大馬力，當(dāng)然就數(shù)據(jù)上的顯示無(wú)法和當(dāng)今的超跑所比擬，但他那叱咤車(chē)壇50年且在1965年的LeMans 24小時(shí)耐久賽中奪下第3名的佳績(jī)，可說(shuō)是前置引擎的最佳計(jì)入保持者。
如今這輛有著剛毅鐵灰色調(diào)且內(nèi)裝飾板又有著原木搭配的275GTB/C Special by Scaglietti，盡管RM Auction主辦單位還未正式揭露拍賣(mài)的金額，但以限量又有賽車(chē)榮耀光環(huán)加持的275GTB/C Special by Scaglietti，說(shuō)不定會(huì)再創(chuàng)下古董車(chē)的拍賣(mài)天價(jià)紀(jì)錄新高。
