近年吹起的Downsize風(fēng)潮不僅限于引擎排氣量，同樣適用于車身尺碼上，車廠也不斷在產(chǎn)品陣容中加入入門級(jí)距跨界車款，而旗下已經(jīng)有車長(zhǎng)僅4.1m Captur的Renault，似乎打算再推出一款尺碼、定位更低的微型入門跨界車型，并且與品牌過(guò)去推出的Eolab concept有的相當(dāng)?shù)年P(guān)系。
雖然引擎排氣量的Downsize風(fēng)潮是因法規(guī)而起，但車身尺碼的Downsize風(fēng)潮，則是因消費(fèi)者的需求改變而起。 相較于過(guò)去，現(xiàn)今市場(chǎng)需求趨于兩極化，不是講究多人乘坐，就是小巧靈活，此外，跨界車型的高度機(jī)能性也成為消費(fèi)者追逐的目標(biāo)，因此讓車廠不斷開(kāi)發(fā)新世代入門級(jí)距跨界車款。
來(lái)自法國(guó)的Renault也是秉持相同的作法，同時(shí)更會(huì)針對(duì)不同地區(qū)需求調(diào)整旗下產(chǎn)品，現(xiàn)更打算推出定位低于目前品牌旗下尺碼最小跨界車型Captur的全新產(chǎn)品。 根據(jù)消息來(lái)源指出，相較于Captur的4.1m車長(zhǎng)，這款全新入門跨界車款將會(huì)擁有3.9m左右的袖珍身型，如此尺碼也不禁令人想起巴黎車展展出的Eolab concept。
Eolab concept與這款全新入門級(jí)距跨界車型確實(shí)有著非比尋常的關(guān)聯(lián)性，甚至在外觀或內(nèi)裝設(shè)計(jì)皆有機(jī)會(huì)采用相同的語(yǔ)匯進(jìn)行設(shè)計(jì)，但動(dòng)力系統(tǒng)部分同樣有望采用Twingo現(xiàn)有引擎，包括1.0L 三缸引擎、1.5L渦輪增壓以及柴油引擎等，更有機(jī)會(huì)擁有具有200hp動(dòng)力輸出的RS高性能化版本；該車也機(jī)會(huì)在2017年問(wèn)世， 為符合其入門級(jí)距的身份，有機(jī)會(huì)以16000歐元起始售價(jià)進(jìn)行販賣。
