伯爵Piaget Tourbillon Relatif 相對陀飛輪腕表
衛(wèi)星式運行的陀飛輪裝置除了在原地自轉外，必須透過架在另一個軸承上才能進行被設定的公轉方式，比如Piaget（伯爵）的 Tourbillon Relatif 相對陀飛輪，將陀飛輪框架架在分針上，像個匕首一樣的時針下，有一個時針盤，用以當作辨讀小時的指針。伯爵相對陀飛輪中央的小時盤除了擔任走時的角色，也能將中心輪軸藏于其下，中心輪軸將動力傳輸?shù)诫[藏在面盤下的走時輪系，并與中央小齒輪相扣，進而帶動繞著固定第四輪旋轉的擒縱輪軸，為馬仔提供動力且?guī)悠胶鈹[輪，也提供陀飛輪表橋與裝置每小時運轉一周的動力。
根據(jù)這樣的設計，伯爵相對陀飛輪框架的轉動，就是在平衡的兩端跟著分針在面盤上轉動，這個設計非常聰明地讓陀飛輪可以像是浮在空中旋轉飛舞，而這個與另一端指針必須要可以在重量上平衡才能達到順暢的運行，于是在兩者的重量上必須精密計算，如果比重不平衡且重量太重，將有礙于這個支撐指針與機芯結構連結的軸心，無法順暢傳遞動能，也無法順利指示時間。幸而伯爵最擅長的就是鈦金屬框架的陀飛輪制作，可以克服重量平衡的技術困難。
伯爵相對陀飛輪腕表的動力傳輸系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的模式，在傳輸動力的同時也帶動擺輪，進而帶動擒縱裝置表橋旋轉，這與雅典表的Freak奇想腕表極為不同。很多人在伯爵相對陀飛輪腕表發(fā)表時，將其看成卡羅素裝置，因為在外型上和多年前發(fā)表的雅典Freak奇想腕表極為類似。但如將其與Freak卡羅素腕表比較，F(xiàn)reak的動力是從中心齒輪輸出到固定在其上的擒縱表橋(同時也是分針)，當齒輪轉動時連動擒縱表橋，與固定軌道連接的中心輪自固定軌道獲得動力，再傳輸至擒縱輪與擺輪。相對陀飛輪裝置由Carole Forestier-Kasapi開始提出構想，再由伯爵的研發(fā)團隊完成最后實踐的表款，這也開啟了腕表陀飛輪新的一頁，于是指針上搭載陀飛輪裝置變成了陀飛輪風貌最獨特的變化之一。
