9月22日，瑞士首個拋物線飛行項目中，H. Moser & Cie.（亨利慕時）成為首家對其機芯和擒縱機構進行失重和超重狀態(tài)測試的制表商，這標志著品牌向前邁進了一大步。這一起家于沙夫豪森 (Schaffhausen) 的制表廠堅持傳承品牌創(chuàng)始人亨利·慕時 (Heinrich Moser) 的先驅精神；他曾為家鄉(xiāng)的工業(yè)發(fā)展作出開拓性的貢獻。這是一次挑戰(zhàn)常規(guī)的非比尋常的嘗試。
亨利慕時首席執(zhí)行官愛德華·梅朗
H. Moser & Cie.的首席執(zhí)行官愛德華·梅朗 (Edouard Meylan) 在兄弟公司Precision Engineering AG的幫助下，親自登上執(zhí)行瑞士首個拋物線飛行項目的空中客車 (Airbus) 公司的飛機，領導測試。得益于Witschi Electronics公司團隊的幫助以及工程師約翰內斯·邁爾 (Johannes Mayr) 提供的空中支持，這些測試才得以在如此非同一般的條件下成功執(zhí)行。愛德華·梅朗監(jiān)督對各種擒縱機構進行的測試，從而判定他們在極端失重和超重狀態(tài)下的表現(xiàn)。這包括對采用原裝施特拉曼雙游絲 (Straumann Double Hairspring?，一種順磁性游絲) 以及各種寶璣 (Breguet) 游絲的擒縱進行擺幅測試。飛行中接受測試的其他機芯于飛行結束后接受了分析，還有一組機芯接受了穩(wěn)定性測試，將裝配于H. Moser & Cie.的一個新系列上。愛德華·梅朗表示：“我們進行的測試屬于兄弟公司Precision Engineering AG進行的高級研究框架。Precision Engineering的測試對象包括擒縱和游絲的新材料以及不同游絲的端曲線、不同頻率和潤滑。我們則測試耐沖擊性以及磁場和極端溫度下的狀態(tài)，還有其他性能，目的是確保我們部件的穩(wěn)定性。能夠登上瑞士首個拋物線飛行項目的飛機參與測試是一次獨一無二的良機，我們的獨立性以及自主生產調速機構的能力使我們把握住了這次機會?！?
作為Moser Watch Holding AG (慕時制表股份公司) 的成員，H. Moser & Cie.和Precision Engineering AG 以自身超凡出色的鐘表作品和調速機構享譽于世。H. Moser & Cie.每年僅生產1,200枚腕表 — 著實珍罕難尋；而Precision Engineering AG在極其獨特的中小型游絲方面非常專業(yè) — 同樣珍罕難尋。每年僅生產50,000個調速機構的Precision Engineering AG堪稱制表業(yè)的巨頭企業(yè)，并提供定制化的解決方案。愛德華·梅朗補充道：“我們今天進行的測試和開拓性嘗試將使我們有能力提升我們時計產品的穩(wěn)定性、質量和等時性能。這些結果將指導我們繼續(xù)研究，最終幫助我們完成若干專利申請。本次實驗收集的數(shù)據(jù)和經驗將豐富我們調速機構的發(fā)展進程?！蓖ㄟ^這些努力，H. Moser & Cie.正朝著更輝煌的科技成果邁進。
