瑞典超跑品牌 Koenigsegg（科尼塞克）在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布Regera車型的量產(chǎn)版，該車搭載了一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需2.8秒。
新車外觀上擁有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，且基本上全部為碳纖維材質(zhì)。 該車的動(dòng)力組成結(jié)構(gòu)中5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是作為給電動(dòng)機(jī)以及蓄電池供電的用途，雖然它采用了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)動(dòng)力，但官方堅(jiān)持稱“這不是混動(dòng)，而叫科尼賽克直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)（Koenigsegg Direct Drive (KDD) ”。
動(dòng)力總成為后置布局形式，已取得更高的車輛起步時(shí)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。這套動(dòng)力系統(tǒng)中還包括高性能的動(dòng)力電池組，該動(dòng)力電池組的主要功則是位電動(dòng)機(jī)直接供應(yīng)來(lái)自于5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。
而科尼塞克家族化的剪刀門(mén)樣式設(shè)計(jì)繼續(xù)在這款Regera量產(chǎn)版車型上保留并發(fā)揚(yáng)。尾部粗大的排氣系統(tǒng)也預(yù)示了該車不凡的性能。
動(dòng)力方面，科尼賽克Regera的最大輸出功率為1103kW（1500馬力），其中電動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到515kW（700馬力），銜接一臺(tái)9 kWh的電池組。而且在目前公布的車輛信息中我們還看到了智能手機(jī)無(wú)線充電、兼容蘋(píng)果CarPlay車載系統(tǒng)和電動(dòng)座椅等配置。
