羅蘭貝格專車報(bào)告遭艾瑞打臉 最新數(shù)據(jù)顯示易到直逼Uber

阿榮
阿榮
2016-04-29 18:38:56
來源:風(fēng)尚中國

    今年3月,羅蘭貝格發(fā)布《中國專車市場分析報(bào)告》稱“神州專車市場份額占40%,位居行業(yè)第二”。數(shù)據(jù)甫一發(fā)布,各家專車服務(wù)商與業(yè)內(nèi)人士不禁稱奇。

  通過對(duì)這份報(bào)告進(jìn)行分析得出結(jié)論,去年12月份,滴滴、神州、Uber的市場份額為46.6%、39.9%、7.2%,占據(jù)市場前三位置。滴滴與快的合并后市場份額僅僅高出神州7%,、Uber則驚人地低了神州32%。而人們普遍認(rèn)知較高的易到專車,則被擠出了前三的榜單。做到這樣的業(yè)績,占到整個(gè)專車市場四成的業(yè)績,神州專車僅用了一年。

  這樣的數(shù)據(jù),難怪讓人生疑。滴滴品牌下有快車業(yè)務(wù)、Uber品牌下有人民優(yōu)步業(yè)務(wù),易到有經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品,即便是刨除這些業(yè)務(wù)類型,按照對(duì)專車行業(yè)的常規(guī)了解,神州也不可能占到40%的市場份額。且不說2015年是專車行業(yè)的價(jià)格大戰(zhàn)年,滴滴和Uber、易到用車的促銷活動(dòng)頻繁,而神州則鮮有打折、降價(jià)的動(dòng)作。

  這樣簡單一分析,直覺就是羅蘭貝格的這份報(bào)告數(shù)據(jù)造假。

  經(jīng)過對(duì)羅蘭貝格報(bào)告的仔細(xì)閱讀,終于發(fā)現(xiàn),報(bào)告中專車被定義成為了一個(gè)狹義的概念:被用戶廣泛使用的的滴滴快車、人民優(yōu)步、易到用車經(jīng)濟(jì)型等都不在專車范疇,而神州的所有車型都叫專車。

 

 

  不僅如此,在數(shù)據(jù)報(bào)告中羅蘭貝格還注明,“本管理咨詢公司對(duì)本文件中出現(xiàn)的表述的完整性與正確性不負(fù)有任何責(zé)任”。對(duì)于專車市場份額,羅蘭貝格備注資料來源為“專家訪談,神州內(nèi)部數(shù)據(jù)”。

  如此,明眼人一看即知,此份報(bào)告不過是神州自導(dǎo)自演的一出鬧劇。

  特別是在近期艾瑞發(fā)布了專車業(yè)最新數(shù)據(jù)后,羅蘭貝格的這份報(bào)告的站不住腳更加明顯。

  根據(jù)艾瑞專車業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù),通過周度活躍用戶數(shù)、周日均覆蓋數(shù)、周總使用次數(shù)、周度總使用時(shí)間、周度日均總使用次數(shù)、周度日均總有效使用時(shí)長共6個(gè)維度,對(duì)滴滴、易到用車、Uber、神州等各專車服務(wù)商自2015年9月至2016年3月的用戶使用數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。報(bào)告顯示,易到目前已經(jīng)直逼Uber,在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。至于神州專車,則已經(jīng)被易到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越,在某些指標(biāo)上,易到甚至已經(jīng)是神州的近10倍。

 

 

  截取同等時(shí)段指標(biāo)對(duì)比兩份報(bào)告,艾瑞2015年12月周度日均總使用次數(shù)數(shù)據(jù)顯示,易到用車占比8.3%,緊逼Uber 11.88%的比例,神州占比僅為1.55%,與羅蘭貝格40%的結(jié)論頗有出入。而截至2016年4月3日當(dāng)周,易到用車占比已達(dá)13.11%,超過了Uber 10.72%的占有量,神州專車的比例雖略微提升至2%,但已明顯被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后頭。從用戶活躍數(shù)量來看,到2016年4月,易到以135萬用戶量與Uber并列第二,是神州專車的4.5倍。

  易到用車經(jīng)過了2015年的短暫沉寂后,不斷發(fā)力市場,先后推出充值返現(xiàn)等促銷活動(dòng),上演了一部驚天逆轉(zhuǎn)大戲。與樂視聯(lián)手后,易到更是在新產(chǎn)品新服務(wù)方面頻頻發(fā)力,如喚醒式語音叫車服務(wù)、與樂視超級(jí)汽車深度融合等更是掀起了專車行業(yè)的重大革命。在各方面動(dòng)作的強(qiáng)力推動(dòng)下,易到目前的日均訂單量已超過60萬,并在Q1實(shí)現(xiàn)了月環(huán)比增長率達(dá)64%的戰(zhàn)績。

 

 

  易到用車于2010年開創(chuàng)了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè),一直以來堅(jiān)持汽車共享的理念,通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,成為國內(nèi)共享出行服務(wù)的先驅(qū)和倡導(dǎo)者。高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛與低廉的價(jià)格,“三高一低”成為了易到的金字招牌。在專車市場風(fēng)云變幻的2016年,易到正在顛覆市場準(zhǔn)則和用戶認(rèn)知。專車行業(yè)未來走向何方,戰(zhàn)局如何變化,還請(qǐng)拭目以待。

 

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