關(guān)于手剎
這里分享一些手剎的使用注意事項和技巧。
避免100％拉手剎
手剎的作用是車輛停止后穩(wěn)定，避免溜車造成事故。但一般來說，手剎拉滿，拉到70％-80％就差不多了。如果拉得太滿，手剎線會因為太緊加快形變，減少壽命，最終讓車輛的手剎制動效果衰退。
坡道上的手剎使用
大家都遇到過在坡道上停車的情況，以前看老司機停好車后會在車輪后面墊一塊磚，覺得奇怪。其實當(dāng)中是有一定道理的：在坡道上，汽車的制動系統(tǒng)為了穩(wěn)定靜止，會比在水平路面上受到更多的力。如果此時用一塊物體墊在車輪下，那么手剎的負(fù)擔(dān)就會小很多。
遇到坡道時，可以先停車用手剎固定，然后找磚頭墊在車輪下，再釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移至車輪，再拉起手剎。
另外，對于自動擋和配備電子自動駐車的車型來說，停車時先駐車，再把變速箱掛入P擋，減少變速箱的負(fù)擔(dān)。
高速行駛不要直接拉手剎
當(dāng)你的車不是送豆腐的86，你完全沒有必要拿安全開玩笑。拉手剎時，后輪一旦抱死，很容易側(cè)滑甚至翻車。如果情況緊急，制動系統(tǒng)失效，可以利用發(fā)動機制動，降低檔位等方法來減速。
手剎失效的緊急代替方法
這里講的是車輛靜止?fàn)顟B(tài)的情況，例如遇到冬天非常寒冷的時候，手剎線有可能被凍住，那么又要停車，但手剎已經(jīng)不能使用，這個時候我們可以停好車，然后用擋位或者磚頭墊輪胎的方法暫時代替手剎駐車。
周期性檢查和保養(yǎng)
當(dāng)你感覺到手剎的制動力和靈敏度降低時，要及時對其檢查和維修。
關(guān)于剎車
剎車這個裝置其實聽讓人頭疼的，它極其重要，關(guān)乎安全；但一般人除非在制動出現(xiàn)異響或者制動力明顯下降時才會有所察覺，如果這種情況發(fā)生在高速行駛時就相當(dāng)危險了。這里教大家?guī)讉€方法，從一些細節(jié)檢查剎車的“健康狀況”。
踩剎車抖動
這種情況一般出現(xiàn)在車齡較長的車輛上，因為剎車盤過度磨損，表面不平整，這時它就不是一個靠譜的剎車盤了，需要到4S或者汽修廠對剎車盤打磨甚至直接更換。
松方向盤剎車，方向盤偏轉(zhuǎn)
這就是俗稱的“偏剎”。原因是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻。正常行駛時，因為車速相對較快，而且手握住方向盤，這種問題一般不大會感覺出來。但是慢速駐車時，這個問題有，就會很明顯表現(xiàn)出來了。
剛發(fā)動車時剎車軟，過段時間剎車才有力
盤式制動器是通過液壓油推動活塞讓剎車片和剎車盤摩擦將動能轉(zhuǎn)化為熱能的，而液壓油的動力來自發(fā)動機，如果出現(xiàn)這種狀況，很可能是提供壓力的傳輸管路失壓，應(yīng)該立即進行檢修。
剎車性能減弱
影響剎車性能的主要有：
a.提供壓力的分泵和總泵，當(dāng)泵出現(xiàn)問題，或者漏油，剎車都可能變軟甚至失效。
b.剎車片和制動盤磨損
c.制動管漏入空氣，連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并且有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
關(guān)于異響
以下要講到的異響比前面兩部分理論要高級一點，需要各位更多的經(jīng)驗和對車的感覺。對于異響，一般以前的廠家是車子造出來之后，再各種測試，對異響各個擊破?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，大多數(shù)廠家都會在車輛研發(fā)狀態(tài)就開始異響治理工作。
總體來講，異響有三個來源：
a.在車內(nèi)擺放的小飾品
b.汽車某部件的不正常工作
c.研發(fā)時，基于成本和NVH的妥協(xié)。這種狀況極少，但不排除一些廠商為了追求利潤，NVH做得很粗糙。
以下10點，給大家一個參考，讓大家在聽到異響的時候，有一個基本的認(rèn)識。當(dāng)然，對于異響來說，一般自己修修補補治標(biāo)不治本，還是要找廠商或者專業(yè)修理廠來解決。
車身異響
Q:踩油門，剎車和車門開關(guān)的時候車身某部位有一些異響，聲音不大，但讓人提心吊膽。
A:先排除車后備箱和座椅是否放了小物件沒有固定好；如果是車窗的摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠帶，墊塑料塊（當(dāng)然，這些是應(yīng)急辦法，不能忍的話還是要回店檢修）
發(fā)動機異響
Q:主要有兩種異響：金屬刺耳聲和風(fēng)嘯聲異響。
A:這可能是某些零件磨損過度或者裝配，調(diào)整不當(dāng)引起的，這種情況多半車主自己是搞不定的。
變速箱異響
Q:行駛時變速箱內(nèi)部有“沙沙聲”，踩下離合又沒有了，換擋時會有吹口哨相似的聲音。
A:注意行駛狀態(tài)下的情況：時候某擋位才有異響？是否和特定動作，如加速，減速，起步，轉(zhuǎn)彎時才有異響。記下這些特征，對后期的判斷非常重要。
輪胎異響
Q:輪胎的異響主要是車速越快，響聲頻率越高的狀況。
A:如果是低速的“啪啪”聲，應(yīng)該是輪胎變形，起包或者氣壓不足；如果是“噠噠”聲，則可能是輪胎花紋里夾了小石子；如果車身明顯抖動，車輛跑偏，那極有可能是爆胎了。
懸架異響
Q:在經(jīng)過不平整的路面時，懸架異響很嚴(yán)重，平坦路面上也有異響。
A:“咚咚”或者“咔嚓”聲，多半是減震器問題或者懸架部件松動，要到店檢查。
發(fā)動機護板有異響
Q:在經(jīng)常跑顛簸路況的車型中，發(fā)動機護板安裝一段時間后出現(xiàn)異響。
A:一般來說是護板螺絲松動了；此外還有護板與底片的碰撞；此時應(yīng)該擰緊螺絲，并在異響處增加紙板墊。這個問題還是比較好解決。
剎車異響
Q:在踩剎車時有異響
A:一般情況下，前剎車片的壽命為3萬公里，后剎車片的壽命為12萬公里。如果剎車出現(xiàn)問題，車輛的儀表盤會有提示。關(guān)乎到安全問題，有異響一定要重視。
減震器異響
Q:行駛時的異響。
A:
a.看減震器是否漏油
b.低速行駛過凹凸路面，四個減震器的表現(xiàn)與平時不同，例如前減震器有明顯震感，后面沒有
c.用手壓每個車輪的懸架部分的上方，有故障的減震器壓著偏硬
打方向盤有異響
Q:原地大方向有異響可能是平衡桿吊耳和支臂膠套等塑膠件有問題；跑高速打方向時也有三種異響（來自胎噪，前后輪前束異常和軸承磨損）
A:出現(xiàn)異響，一定要慢下來！找?guī)煾禉z查！
踩離合異響
Q:分離軸承磨損或卡死；分離杠桿銷及銷孔因磨損而松曠；傳動銷因磨損而松曠
A:
a.連續(xù)踩下，放松離合器踏板，分離結(jié)合是發(fā)出非撞擊異響，可能是分離杠桿銷及銷孔因磨損而松曠。
b. 連續(xù)踩下，放松離合器踏板，其間出現(xiàn)撞擊聲，則為分離軸承回位彈簧失效或折斷。
c.離合器踏板踩到底是，發(fā)出“磕卡，磕卡”的聲音，為中間壓板孔與傳動銷之間的配合間隙因磨損過大引起的。
