奔馳S級歷史回顧 60年9代車型的演變

第六代“奔馳S“

1979年9月,梅賽德斯-奔馳在法蘭克福國際車展上展示了新一代S級。新S級轎車在車身的制造上運用了安全研究方面的最新成果:由于采用了新設計原理,乘客艙能夠經(jīng)受碰撞速度達55公里/小時的“斜向碰撞”。從1981年起,S級轎車率先應用駕駛員安全氣囊,并在1985年的車型改進組件中增加了前排乘客安全氣囊。發(fā)動機在1985年也進行了改造,其中最引人注目的莫過于200千瓦(272馬力)的 5.6升8缸發(fā)動機。

此外,在1985年的改進中,W126系列中的所有車型都裝配了15英寸車輪和相對更大的制動器。在12年的生產(chǎn)期間,共有818,036輛轎車在辛德芬根工廠下線,W 126也成為了梅賽德斯-奔馳歷史上最成功的高級車型之一。

90年代至今,奔馳S級轎車不斷地得到了奔馳所研發(fā)的每一項新技術,從安全技術到舒適性技術不斷地注入讓奔馳S級轎車成為了這一級別的最強者。很難想象如今被一些廠商濃墨重彩宣傳的ESP技術,早在1995年開始就已經(jīng)成為奔馳S級轎車的標準配置了。而如今奔馳已經(jīng)將全面的預防御系統(tǒng)PRE-SAFE配備到了S級、E級和C級轎車上,使更多的車主擁有安全的駕駛環(huán)境。