作為慶祝BMW 100周年以及2002 Turbo 50歲的生日禮物，于今年歐洲古董車盛會(huì)Concorso d’Eleganza Villa d’Este現(xiàn)身的BMW 2002 Hommage可說(shuō)是完美地詮釋汽車發(fā)展的歷史。 在擁有第一輛使用渦輪增壓引擎的名聲與經(jīng)典的水平氣柵的雙腎水箱護(hù)罩，稱2002 Turbo為BMW旗下最為經(jīng)典的車款一點(diǎn)也不為過(guò)。 近日美國(guó)著名的Pebble Beach拍賣會(huì)中，便出現(xiàn)經(jīng)過(guò)裝修的2002 Hommage，想必將使拍賣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)熱血沸騰！
作為第一輛使用渦輪增壓器的車型，2002 turbo在歷史上有著深刻的意義。
預(yù)計(jì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月21日舉辦的場(chǎng)次中出現(xiàn)的2002 Hommage，雖然尚未釋出詳細(xì)的裝修細(xì)節(jié)，但可惜的是，目前得知車身烤漆方面將不會(huì)使用經(jīng)典的Space Race Metal水藍(lán)色調(diào)，此外，未能使此車輛順利上路，因此在細(xì)節(jié)部分可能會(huì)與原版稍有不同。
大家應(yīng)該還記得去年BMW推出的3.0 CSL Hommage concept與近期的race-space R的涂裝吧？ 根據(jù)目前拍賣會(huì)釋出的消息，此車型在外觀上可能選擇其中一輛為基準(zhǔn)。 雖說(shuō)此外觀分別擁有都會(huì)氛圍的活力感以及賽車特有的視覺(jué)感官，但去除了此概念車初次亮相的經(jīng)典烤漆，還是讓人稍感惋惜。
以M3的起源而廣為人知的2002 Turbo，是首度將渦輪增壓引擎使用在汽車上的車種，現(xiàn)身于1973年法蘭克福車展，在當(dāng)時(shí)2500mm軸距底盤(pán)上使用4220×1620×1410mm尺碼，但車體采用大量玻璃纖維，選用優(yōu)秀的動(dòng)力套件提升高速穩(wěn)定性，并且使用前麥弗遜、后拖曳臂底盤(pán)懸吊結(jié)構(gòu)，在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是跨時(shí)代的傳說(shuō)車種。 雖說(shuō)目前還不清楚將于拍賣會(huì)出現(xiàn)的版本將有多大的變化，但只要能擁有此輛融合歷史與性能的車型，依然是能一圓美夢(mèng)吧？
