Harley-Davidson哈雷戴維森
據(jù)路透社報(bào)道，Harley-Davidson哈雷戴維森公司周一稱，公司將把面向歐盟市場出貨的摩托車的生產(chǎn)工作從美國轉(zhuǎn)往國際工廠，并預(yù)測歐盟采取的報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施將給該公司帶來每年9000萬美元到1億美元的成本。
美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在本月初決定對歐盟的鋼鋁產(chǎn)品開征關(guān)稅，此舉旨在保護(hù)美國的就業(yè)崗位，而
Harley-Davidson哈雷戴維森此次轉(zhuǎn)移生產(chǎn)活動(dòng)則是這種政策所帶來的意外后果。作為對美國關(guān)稅的回應(yīng)，歐盟已經(jīng)在6月22日開始對一系列美國產(chǎn)品開征25%的進(jìn)口關(guān)稅，其中就包括哈雷戴維森公司生產(chǎn)的摩托車。
在美股市場周一的交易中，Harley-Davidson哈雷戴維森公司股價(jià)大幅下跌5%以上。
這家總部設(shè)在威斯康辛州密爾沃基的公司在一份監(jiān)管文件中稱，報(bào)復(fù)性關(guān)稅將導(dǎo)致該公司從美國出口到歐盟市場的摩托車的平均成本增加大約2200美元/輛，但并未提供當(dāng)前成本的更多細(xì)節(jié)信息。
哈雷戴維森稱，該公司不會(huì)提高經(jīng)銷商的零售或批發(fā)價(jià)格，并預(yù)計(jì)在2018年剩余時(shí)間里，關(guān)稅將令該公司的成本增加3000萬美元到4500萬美元。
“哈雷戴維森認(rèn)為，極大上升的成本如果被轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商和零售客戶，就將馬上對公司在該地區(qū)的業(yè)務(wù)造成持續(xù)的破壞性影響?！痹摴菊f道。
在去年上臺(tái)時(shí)，特朗普承諾將讓哈雷戴維森這家具有標(biāo)志性意義的摩托車生產(chǎn)商再次變得偉大。但自那時(shí)起以來，該公司一直都在由于特朗普的政策而吃苦頭。
哈雷戴維森此前在4月底稱，特朗普的金屬關(guān)稅將導(dǎo)致其今年的成本增加1500萬美元到2000萬美元，而原材料價(jià)格的上升原本就已經(jīng)超過了該公司在年初時(shí)作出的預(yù)期。
為了克服美國需求下降所帶來的壓力，哈雷戴維森一直都計(jì)劃提高其在國際市場上的摩托車銷售量，目標(biāo)是將國際銷售量在年度總銷量中所占比重從目前的43%左右提高至50%。
今年1月份，哈雷戴維森宣布關(guān)閉旗下設(shè)在密蘇里州堪薩斯城的一家工廠，這是其整頓計(jì)劃的一部分內(nèi)容。此前，該公司的摩托車出貨量已經(jīng)下降到了六年以來的最低水平。
在2017年中，哈雷戴維森在歐洲市場上的摩托車銷售量為將近4萬輛，在該公司去年的總銷售量中所占比例達(dá)到了16%以上。該公司來自于歐盟國家的營收僅次于美國營收。
哈雷戴維森摩托車
哈雷戴維森稱，國際工廠的產(chǎn)量正在上升，這意味著該公司將需提高投資，而這至少需要9到18個(gè)月時(shí)間。
目前，哈雷戴維森在歐洲并無任何制造設(shè)施。在美國以外，該公司擁有三座組裝工廠，分別開設(shè)在巴西、印度和泰國。
哈雷戴維森之所以決定建造泰國工廠，是因?yàn)樘乩势沾饲皼Q定讓美國撤出跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP），這項(xiàng)協(xié)定原本可以在某些增長迅速的亞洲摩托車市場上降低該公司產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。
監(jiān)管文件顯示，哈雷戴維森將在7月24日公布第二季度財(cái)報(bào)，屆時(shí)將會(huì)提供更多細(xì)節(jié)來說明歐盟報(bào)復(fù)性關(guān)稅給該公司帶來的財(cái)務(wù)影響，以及該公司為抵消這種影響將作何計(jì)劃。
此前，梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒也在上周下調(diào)了2018年盈利預(yù)期，其德國競爭對手寶馬也稱其正在考慮“可能的戰(zhàn)略選擇”。
自3月初以來，哈雷戴維森的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌了6%左右，自2017年12月底以來則已經(jīng)下跌了15%以上。
