私人直升機(jī)來了 不必詫異 _中國低空領(lǐng)域向私人飛機(jī)開放大勢(shì)所趨

私人直升機(jī)來了 私人有飛機(jī)_中國低空領(lǐng)域向私人飛機(jī)開放大勢(shì)所趨

     近日，一架紅色直升飛機(jī)降落于某高校的操場(chǎng)上，在一位女學(xué)生登機(jī)后，直升飛機(jī)緩緩起飛離去，令在場(chǎng)的學(xué)生目瞪口呆，這段3分23秒的直升機(jī)空降大學(xué)校園的視頻在各大微博和網(wǎng)站論壇上被瘋狂轉(zhuǎn)載、評(píng)論，引來眾多網(wǎng)友“圍觀”。

    第一次看到私人有飛機(jī)，是在日本電影《追捕》里，那杜丘得了真由美父親私人機(jī)之助，又一次逃脫了追捕，由是始知，這私人飛機(jī)作交通工具，國外早有。

    而中國私人擁有飛機(jī)，我最先知道的是本山大叔，不過他那是公務(wù)機(jī)。這次直升飛機(jī)降高校接女生，卻涉及一個(gè)問題，中國還沒有正式開放低空，這直升飛機(jī)亂飛來校園，拉風(fēng)彪悍惹人目瞪口呆還在其次，事涉黑飛有礙安全才是癥結(jié)。

    按照現(xiàn)行的法規(guī)，個(gè)人駕機(jī)上天飛行，必須具備三個(gè)條件：一是須得到民航局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；二是飛行員具有合法有效的飛行駕照，20萬元左右可考飛行駕照；三是須經(jīng)軍民航空管理部門申請(qǐng)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行。

    相關(guān)資訊顯示，目前中國低空飛行的情形是，國家看到了這塊市場(chǎng)香餑餑，正擬放開。去年國務(wù)院、中央軍委出臺(tái)低空空域管理改革意見，總參作戰(zhàn)部空管局人士稱計(jì)劃開放的是1000米以下的空域，開放的空域?qū)⒅饕试S輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。而少數(shù)富豪已急不可待，約有近200架私人飛機(jī)已為富人們購到手，其中15%屬于珠三角的富豪，購來當(dāng)然想玩，無準(zhǔn)入資格于是便玩黑飛，過一把飛行癮，這已在廣州、佛山、東莞等地屢見不鮮。

    看來，中國低空領(lǐng)域向私人飛機(jī)開放，已是大勢(shì)所趨，私人飛機(jī)機(jī)主的黑飛，也算是對(duì)低空管制舉措滯后的一種將軍，適時(shí)、有序地推進(jìn)和深化低空空域管理改革，有利于充分開發(fā)利用低空空域資源，促進(jìn)通用航空事業(yè)發(fā)展。據(jù)報(bào)道稱，中國現(xiàn)在已有1900位十億富豪和140位百億富豪，六分之一的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。不難猜想，在不遠(yuǎn)的將來，隨著中國低空的開放，空管方面必將與時(shí)俱進(jìn)，譬如增加預(yù)警機(jī)和氣球載雷達(dá)，確保低空全覆蓋等等，當(dāng)然，在此之前，我們還得呼吁私人飛機(jī)機(jī)主注意自律，不要將你的嘗鮮快樂建立在公眾的安全恐懼心理之上。(來源： 華龍網(wǎng))

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