稻城亞丁機場迎來首座客機 成都1個小時飛稻城
11月23日，海拔4411米的稻城亞丁機場迎來了首架民航客機，上午7點30分，國航西南分公司B6226號空中客車A319飛機在稻城亞丁機場平穩(wěn)降落，隨后，客機再度起飛，在機場空域內(nèi)進行多個科目的試飛后再次降落在機場跑道上，試飛工作取得圓滿成功。這標志著世界海拔最高的民航機場即將投入正式運行，屆時成都飛往稻城只需1個小時。四川在線記者作為西南地區(qū)唯一一家受邀媒體，見證了這次試飛。
建起天路 香格里拉迎來首架民航客機
稻城亞丁機場位于四川省甘孜州稻城縣北部海子山，距縣城50公里，跑道長度4200米，4C級，海拔高度4411米，超過4334米的西藏昌都邦達機場，成為世界上海拔最高的民用機場。機場于2012年8月29日竣工，9月中旬通過機場校飛，11月23日試飛完成后，預計將于2013年5月開航。
23日清晨6點，天還沒亮，由李應、陳東程、楊旭和彭宇四位具有豐富高原飛行經(jīng)驗的機長組成的國航試飛機組便駕機從成都雙流機場起飛，于7點30分左右飛抵稻城機場空域，使用傳統(tǒng)導航程序平穩(wěn)降落在剛剛建成的稻城亞丁機場，這是該機場首次迎來民航客機。
落地加油后，國航客機再次升空，開始驗證試飛科目。試飛機組根據(jù)預先制定的試飛方案，駕機輕盈地掠過機場兩邊冰雪覆蓋的高山，歷時4個小時，在亞丁機場跑道低空精確完成了傳統(tǒng)導航程序和RNP-APCH程序的多項試飛科目，對飛行程序、跑道、滑行道、停機位、飛機滑行路線以及各類生產(chǎn)設施進行了實際檢驗，于？點再次平穩(wěn)降落在機場跑道上，驗證飛行獲得圓滿成功。
民航西南管理局、民航四川監(jiān)管局、民航四川空管局、飛行學院等單位的代表隨機親歷了驗證飛行。
勇?lián)厝?國航西南分公司成功試飛世界最高民用機場
成功試飛世界海拔最高民用機場的背后，是國航西南分公司作出的不懈付出。
國航西南分公司是國內(nèi)高原運行經(jīng)驗最為豐富的航空公司，先后在拉薩、林芝、九寨、邦達、玉樹、阿里、日喀則等多個高原機場實施精密導航程序試飛。憑借自身豐富的高原機場和RNP運營經(jīng)驗，國航西南分公司承擔了稻城亞丁機場驗證試飛工作。
早在9月中旬，分公司總經(jīng)理陳志勇帶領(lǐng)飛行、運行、機務等試飛相關(guān)人員組成考察小組，乘坐航班飛往云南迪慶，然后乘車13個小時趕到稻城亞丁機場，實地考察了機場地形地貌、氣象條件和保障情況，掌握了第一手資料，做到心中有數(shù)。
“高，最大的難點就是高。” 國航西南分公司相關(guān)人員介紹說，除了所有高原機場都有的氣候條件惡劣和地理環(huán)境復雜以外，稻城亞丁機場4411的海拔高度使得它的試飛難度空前巨大。由于機場海拔高，飛機性能和業(yè)載受到極大限制，國航西南分公司對稻城機場進行了起飛單發(fā)失效應急程序、起降性能分析、成都至稻城航線安全和效益評估，確保試飛工作萬無一失。在試飛機組方面，西南分公司也是優(yōu)中選優(yōu)，派出曾經(jīng)試飛西藏阿里機場、日喀則機場等高原機場的李應、陳東程和飛行技術(shù)精湛的年輕飛行員楊旭、彭宇組成稻城機場試飛小組，在模擬機上對試飛程序進行了大量模擬測試。20日，分公司派出運行專家跟隨西南管理局的考察小組，再次趕往稻城，實地考察機場準備情況。
試飛當天，西南分公司副總經(jīng)理李云川親自帶隊，高標準執(zhí)行了試飛程序，確保了試飛過程安全順暢。
即將開航 “最后的香格里拉”不再遙遠
試飛完成后，國航預計將于明年上半年開通成都至稻城的航線，屆時，游客前往稻城親身體驗香格里拉美景將變得非常方便，路程花費的時間將由現(xiàn)在的2天時間縮短為只需不到一小時，“最后的香格里拉”不再遙遠。
稻城是中國香格里拉生態(tài)旅游的核心景區(qū)，是中國目前保存最完整、最原始的高山自然生態(tài)系統(tǒng)之一，享有“最后的香格里拉”的美譽，旅游開發(fā)潛力巨大。目前，稻城旅游已經(jīng)吸引了大量的國內(nèi)外游客，并顯現(xiàn)出淡旺季特征和自駕游客比例高等特點。
雖然旅游資源豐富，但交通條件成為制約稻城旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。從成都前往稻城只有公路，而且路況較差，開車去稻城往往要花兩天時間，旅游產(chǎn)業(yè)的“因路而衰”讓當?shù)卣腿罕娦耐床灰选?/p>
“天上飛機即將到來，地上忙著盛情迎客”。據(jù)國航市場部門預測，長期受地面交通影響的旅游熱點地區(qū)在開通空中航線后，當?shù)芈糜螛I(yè)將迎來井噴式的發(fā)展，因此，今年稻城縣重點推進了稻城亞丁區(qū)域交通樞紐和旅游集散地建設，完善旅游管理、服務配套功能，當?shù)孛窬咏哟脑焐壱舱谶M行中。
同時，國航也積極與稻城亞丁機場加強合作，做好航班規(guī)劃，設計“機加酒”等自由行產(chǎn)品，充分利用國航遍布全球的銷售網(wǎng)網(wǎng)絡，深耕市場，全力做好稻城亞丁市場的營銷，為明年的通航做好準備。
新聞背景：
RNP是“所需導航性能運行項目”的英文簡稱，全稱是：Required Navigation Performance，是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)引導飛機起降的新技術(shù)，是目前國際航空界公認的飛行導航未來發(fā)展趨勢。運用RNP導航程序可以使航空器繞開超高障礙物，有效緩解空域矛盾，對地形復雜、氣候多變的西部高原機場具有十分重要的推廣作用，能夠大幅減少天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，增強高原機場的客貨運輸能力，節(jié)約燃油和機場建設投資，提高安全飛行品質(zhì)。
