在青島流亭機場外，法拉利FF已恭候多時。我和同伴兩人，帶著我們所有的行李，踏進這罕見的接機跑車。尊貴與驚喜從走出機場的那一刻開始，之后我們將與它相處兩日，細品其獨到之處。
從機場出發(fā)，即刻引來旁人注目。有人在好奇這四座的法拉利，有人對于深邃的灰色車漆贊不絕口，有人只是被高亢的發(fā)動機轟鳴而吸引。車內(nèi)的我，驟覺平行世界的突然交匯——我不關(guān)心這輛法拉利的馬力和極速，這些在隨后的技術(shù)講解會上，自會有詳細分曉。清晨早班飛機的略微疲憊仍未散去，但此時身處FF車廂內(nèi)，內(nèi)心的片刻寧靜顯得十足珍貴。身外的繁華鬧市己若即若離，前方發(fā)動機蓋上閃耀著世人皆知的躍馬標徽，身后那多出來的兩個座位和功能強大的行李空間，不時提醒著我此次行程的下一站，定有別樣驚喜在等待。
駛離機場公路約莫半小時后，車外的景致也逐漸幽靜，我們進入青島著名的“八大關(guān)”景區(qū)。此地十條幽靜清涼的大路縱橫其間，其主路以我國八大著名關(guān)隘命名，因此得名。這里集中了英美德法日式等20多個國家的建筑風(fēng)格。因而也有“萬國建筑博覽會”之稱。這里的萬國建筑，在青山綠水的映襯下，顯得更為內(nèi)斂沉靜，少了份咄咄逼人的霸氣，多了一絲天地間的靈氣，體現(xiàn)出別樣氣象。
緊鄰著“八大關(guān)”景區(qū)，我們前往一處臨海高樓，并在那里接受本次活動前的全面培訓(xùn)。沒有刻板的培訓(xùn)座椅，沒有教條式的講解，在輕松的氛圍下，我們依次了解了躍馬品牌的核心DNA，其光輝歲月與發(fā)展歷程，以及本次活動主角FF的各項亮點。在法拉利專業(yè)駕駛教練的悉心講解下，對于次日的駕駛之旅，我又多了幾分期待。此刻身處云臺樓夠，面對無敵海景，我告訴自己，有匹駿馬即將為我所馭。
翌日，五匹法拉利駿馬，以V12陣勢一字排開集結(jié)在酒店門口待命。法拉利攜旗下首款四驅(qū)四座跑車FF，首次深入黃海之濱，展現(xiàn)出不同以往的躍馬風(fēng)姿。青島屬于北溫帶季風(fēng)區(qū)域，具有海洋性氣候特征——空氣濕潤，溫度適中，夏無酷暑，冬無嚴寒。在整個齊魯大地被驕陽炙烤之時，此時的青島夏季平均氣溫只有24℃。在這份舒怡淡然之下， FF如同這七月的青島氣候，更自信優(yōu)雅，更淡定從容。
作為華北經(jīng)濟最發(fā)達的城市之一，青島的城市擁堵情況也很嚴重。我坐在方向盤后，只能穩(wěn)穩(wěn)地跟著車流慢慢移動，而那具V12發(fā)動機不斷發(fā)出轟轟的低鳴，就像一頭暫時被困住手腳的猛獸，隨時伺機而動。不久后，車隊轉(zhuǎn)入剛竣工不久的膠州灣跨海大橋。在全球最長跨海大橋長達四十公里的橋面上，F(xiàn)F終于可以舒展一下筋骨。大橋全程限速，但空曠的橋面仍然讓人為之振奮，一天的試駕活動遂漸入佳境。
大橋之后，進入隧道——坐在副駕駛的教練笑著問我，“你想聽聽法拉利的聲音嗎？隧道里效果再好不過了?！蔽抑浪皇窃陂_玩笑，對于意大利躍馬標志性的發(fā)動機轟鳴一直有所謂耳聞，不免躍躍欲試。聽從了教練的指令，左手一撥降檔撥片，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻急速攀升，伴隨而來的，就是高亢而不破音的標志性法拉利發(fā)動機轟鳴——在隧道的密閉空間內(nèi)，不絕于耳，仿佛一頭被喚醒的猛獸，那刻意調(diào)校的尾喉暴烈之聲，其君臨天下的氣勢，瞬間逼退都市的嘈雜。不久后，五臺法拉利依次傳來各自的轟鳴，在隧道內(nèi)上演了一出意大利高音合唱——這就是代表夢想的法拉利跑車帶給駕駛者的直觀感受——讓你醉心，讓你上癮。
當我還沉浸在這世間天籟之際，車隊已轉(zhuǎn)入風(fēng)景秀麗的環(huán)島山路。一側(cè)是山，一側(cè)是海，雙手緊握法拉利FF的方向盤，此情此景，夫復(fù)何求。我們在一處觀海平臺停車休整，五車一列，憑海臨風(fēng)，驟感天地之格局，竟如此真實而壯闊。前一秒，你還在拉扯都會的喧囂，此時此刻，已身臨“仙境”。
山水之間，咫尺紅塵，集功能與爆發(fā)力于一身的法拉利FF，是法拉利史上首款四座四驅(qū)跑車，既滿足日常商務(wù)與生活需求，也奉上了同級最好的性能表現(xiàn)。意大利賓尼法利納操刀設(shè)計造型，將優(yōu)雅高貴的行政風(fēng)格與利落瀟灑的運動風(fēng)格完美地融合。雖不石破天驚，更不孤芳自賞。FF的造型初看之下，與傳統(tǒng)的法拉利相差很大，但由御用的賓利法尼亞設(shè)計公司操刀設(shè)計的車身，特別是車尾廂門的線條處理，宛如《西西里美麗傳說》中的莫妮卡·貝魯奇，成熟而有韻味，收放自如，讓人愈看愈喜。行車兩小時，我準備暫時休息一下，換人開車，順便仔細感受一下那前所未有的躍馬后座。
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