像戰(zhàn)斗機(jī)一樣的私人飛機(jī)
這架飛機(jī)的設(shè)計充滿了軍機(jī)風(fēng)格，包括駕駛員在內(nèi)總共可乘坐2人。其座位談不上舒適，簡單地說，這架“超級跑車”般飛機(jī)的設(shè)計是為了滿足那些認(rèn)為速度比舒適性更重要的商務(wù)人士的需要。賽科公司稱，與以豪華舒適著稱的“灣流”飛機(jī)相比，這架飛機(jī)每飛行2778千米可以節(jié)約一個小時。
選用兩臺威廉姆斯公司制造的FJ44-4渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)
由于大量借鑒軍機(jī)設(shè)計，S-1的飛行性能對于商務(wù)飛機(jī)而言近乎夢幻，其可以在457米長的跑道上起飛和降落，爬升率可達(dá)4267米/分鐘，賽科公司預(yù)計該機(jī)的實(shí)用升限為13720米，使用機(jī)內(nèi)1890升燃料時，最大航程可達(dá)2575千米。如果需要，它還可以攜帶兩個380升的副油箱，這時其航程可達(dá)3540千米。
它的長度為12.3米，機(jī)高4.6米，翼展8米，尺寸小于目前的所有商務(wù)機(jī)，也小于所有的戰(zhàn)斗機(jī)，這讓它占用機(jī)庫的成本可以大幅降低，該機(jī)空重2495千克，最大有效載荷2720千克。
該機(jī)選用兩臺威廉姆斯公司制造的FJ44-4渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，大修前壽命有5000小時，賽科公司預(yù)計，其飛行成本為每公里0.9美元。設(shè)計師表示，由于威廉姆斯的發(fā)動機(jī)相當(dāng)省油，加上該機(jī)極小的空氣阻力，它可以比同等尺寸的普通民用飛機(jī)節(jié)約20%的燃料。
盡管看起來非常威武，但實(shí)際上賽科公司稱，駕駛這架飛機(jī)不需要任何軍事訓(xùn)練，它的最低速度只有90節(jié)(約合162千米/小時)。這架飛機(jī)的駕駛艙，控制系統(tǒng)和空氣動力學(xué)設(shè)計經(jīng)過特別優(yōu)化，十分容易操縱，只要很少的飛行經(jīng)驗(yàn)就能很好地駕馭該機(jī)。而且，如果飛行員對自己的水平實(shí)在不夠放心，他還可以選擇為自己的飛機(jī)增加彈射座椅。
是的，這架飛機(jī)的目標(biāo)是讓那些有足夠的金錢和冒險精神的人擁有自己的“戰(zhàn)斗機(jī)”，從這個意義上說，它和蘭博基尼這樣的超級跑車更加接近，相比之下，“灣流”公務(wù)機(jī)更類似于政要常乘的豐田面包車。
賽科公司稱，S-1飛機(jī)的設(shè)計生產(chǎn)都將會在北美進(jìn)行。盡管目前該機(jī)還處于原型機(jī)階段，但賽科公司已經(jīng)開始接受預(yù)訂訂單，其價格在500到700 萬美元之間，這個價格區(qū)間是考慮到用戶的個性訂制需要。如果一切順利，第一架飛機(jī)將于2019年交付，賽科公司指出目前飛機(jī)還處于原型機(jī)階段，尚需要對飛機(jī)的設(shè)計進(jìn)行一些變更和調(diào)整，以確保飛機(jī)滿足各種適航要求。
